كيف يمكن أن تكون أجهزة السلامة الرئيسية / السلبية في المقطورات أكثر فعالية؟

مع التحسين المستمر لكفاءة النقل اللوجستي ، تتحسن سرعة نقل المقطورات أيضًا ، خاصة بالنسبة للنقل لمسافات متوسطة وطويلة ، السرعة فوق 70 شائعة. ولكن عندما تكون السيارة محملة بالكامل ، عشرات الأطنان من العملاقة بسرعة عالية ، وبمجرد وقوع الحادث ، غالبًا ما تكون النتائج مروعة ، ومصد ، وحزام الأمان ، والوسادة الهوائية تبدو عاجزة. من أجل حماية أفضل لسلامة مالكي المقطورات والمشاركين في حركة المرور ، ولد المزيد والمزيد من أجهزة السلامة.

أجهزة الأمان هذه هي أيضًا اختلافات نشطة وسلبية.

بعبارات بسيطة ، تشير أجهزة السلامة النشطة إلى أجهزة السلامة التي يمكنها منع وقوع الحوادث. الهدف الرئيسي هو منع الحوادث قبل وقوعها ، والتركيز على المراقبة والتنبؤ ، وتجنب الحوادث من خلال سلسلة من وسائل التحكم في السيارة. تركز أجهزة السلامة السلبية على تقليل إصابات الحوادث. بعد وقوع حادث ، يتم اتخاذ سلسلة من الإجراءات لتقليل إصابات الركاب عندما تكون السيارة خارجة عن السيطرة.

أجهزة السلامة السلبية الشائعة في المقطورات:

1. هيئة السلامة. يمكن تقسيمها إلى فصيلين رئيسيين هما "الحماية الناعمة" و "الحماية الشديدة". "الحماية الناعمة" هي امتصاص معظم التأثير الخارجي من خلال التشوه الدائم للطية المحددة مسبقًا ؛ تعتمد "الحماية القوية" بشكل أساسي على مواد عالية القوة وتصميم هيكل جسم صلب لتقليل تشوه جسم السيارة في حالة وقوع حادث.

2. زجاج الأمان. ينقسم بشكل عام إلى زجاج مقسى وزجاج مصفح. عندما ينكسر الزجاج المقسى ، يتم تقسيمه إلى العديد من القطع الصغيرة بدون حواف حادة ، والتي ليس من السهل أن تتأذى. يحتوي الزجاج الرقائقي على ثلاث طبقات. الطبقة الوسطى لها صلابة قوية وتأثير الترابط. عند تعرضها للتلف بسبب الصدمة ، تظل الطبقة الداخلية والطبقة الخارجية ملتصقتين بالطبقة الوسطى ، مما يقلل من خطر كسر الزجاج.

3. أحزمة المقاعد. هذا هو حزام الأمان الأكثر شيوعًا ، وغني عن القول ، إنه أبسط قواعد السيارة.

4. حماية المقعد للرأس والرقبة: يعمل نظام حماية الرأس والرقبة WHIPS ، والذي لا يستخدم كثيرًا في المقطورات ، عن طريق تضخيم المقعد وموضع الرقبة بسرعة وتحريك الظهر ومسند الرأس للخلف للتخفيف من تأثير a يتحطم.

5. وسائد هوائية. هذا هو آخر خط أمان سلبي ، يتم وضعه في الجزء الأمامي والجانبي من الكابينة ، ويمكن أن يقلل من السائق والراكب بسبب القصور الذاتي الناجم عن إصابة الاصطدام الثانوية.

6. ثقب جهاز الطوارئ. هذه التقنية المستخدمة حاليًا في المقطورة أقل ، ومبدأها هو تثبيت "مسار" بسيط في أخدود المحور ، وملء فرق ثقب الإطارات في الإطارات ، وتجنب إطار الإطارات أو فقدان الضغط بعد الإطار المتورط في الجزء السفلي من الأخدود أو خارج الحافة ، ولكن يمكن أيضًا استخدام فقدان دعم سماكة المطاط المطاطي لإطار الضغط من وسادة مطاطية ، لضمان استمرار إمكانية التحكم في السيارة.

أجهزة السلامة النشطة الشائعة على المقطورات:

1. نظام ثبات الجسم الإلكتروني. مثل ESP و ESC و DSC و TCS و VSA وما إلى ذلك ، في الواقع ، هو نظام الاستقرار الإلكتروني للجسم ، ولكن وجود الشركات المصنعة والتكنولوجيا وظيفة الفرق. وتتمثل وظيفتها الرئيسية ببساطة في القول أنه عندما تسير السيارة إلى قسم الطريق مع ظروف الطريق السيئة ، تحدث ظاهرة عدم الاستقرار ، وسيتحكم نظام الاستقرار الإلكتروني في حركة عجلة القيادة والعجلة المدفوعة لتحقيق مسار تشغيل مستقر و ضمان توازن الجسم.

2. نظام تحذير مضاد للتصادم. بشكل أساسي من خلال تحليل المسبار أو الرادار للمسار وظروف السيارة المحيطة ، عندما تكون المسافة قريبة جدًا من إعطاء إنذار مبكر نشط.

3. نظام تحذير مغادرة المسار. يمكنه أن يخطط تلقائيًا لمعلومات اتجاه السير وفقًا للكاميرا ، ويطلق تحذير مغادرة المسار عندما تسير السيارة بشكل غير طبيعي أو تغير الحارات دون استخدام إشارة الانعطاف.

4. نظام مراقبة السائق DMS. وتتمثل المهمة الرئيسية في مراقبة معلومات وجه السائق ، عندما يبدو السائق مشتتًا ، أو يلعب الهاتف المحمول ، أو يتعب أو يغفو ، والتنبيه على الفور ، لتذكير المالك بالانتباه.

5 ، نظام المكابح ABS المضادة للقفل. عند حدوث فرملة طارئة في عملية قيادة السيارة ، فمن السهل تحديد حالة قفل العجلات. بعد تثبيت نظام ABS ، يمكنه منع قفل العجلات ، ومحاكاة حالة "الكبح" ، وتحسين مناورة واستقرار السيارة أثناء الفرملة في حالات الطوارئ وكذلك أداء الكبح للمركبة في ظروف الطريق السيئة.

6 ، نظام الفرامل الإلكترونية التحكم EBS. تمت ترقيته من نظام ABS ، والذي يمكنه تحسين سرعة رد فعل نظام الكبح بشكل كامل عن طريق استبدال ناقل الحركة الميكانيكي التقليدي بنظام فرامل التحكم الإلكتروني. وفقًا للوائح GB7258-2017 ، يجب أن تكون مركبات نقل البضائع الخطرة التي يبلغ مجموع كتلتها ≥12000kg مجهزة بنظام الكبح الإلكتروني اعتبارًا من 1 يناير 2021.

7 ، محرك ASR نظام مضاد للانزلاق. عندما تبدأ عجلة قيادة السيارة في الانزلاق ، يمكن الاعتماد عليها لتثبيت الهيكل ، والحفاظ على ثبات اتجاه السيارة عند القيادة ، ومحاولة استخدام قدرة الالتصاق الطولي بين العجلة وسطح الطريق لتوفير أقصى حد القوة الدافعة.

8. جهاز فرملة الطوارئ الأوتوماتيكي AEB. يمكن اعتباره "امتدادًا" لنظام الإنذار المبكر ضد الاصطدام ، باستخدام الرادار لقياس المسافة مع السيارة الأمامية أو العوائق ، وتحليل البيانات ، والمقارنة مع مسافة التنبيه ، ومسافة الكبح في حالات الطوارئ ، إذا إنذار مسافة الإنذار المبكر ضد الاصطدام ، إذا لم يقم المالك بأي عملية ، فسيبدأ الكبح التلقائي.

9. نظام مراقبة ضغط الإطارات. يُعرف أيضًا باسم TPMS ، من خلال الإطار المثبت في مستشعر الضغط الإلكتروني ، وبيانات ضغط الإطارات ، وشاشة استقبال لاسلكية في الوقت الحقيقي لمراقبة ضغط الإطارات. عندما يكون ضغط الهواء منخفضًا جدًا ، وتسرب هواء مرتفعًا جدًا وسريعًا وحالات غير طبيعية أخرى ، يتم إصدار الإنذار في الوقت المناسب ، ومراقبة ضغط الإطارات تحافظ على الضغط القياسي في جميع الأوقات ، مما يساعد على تقليل استهلاك وقود السيارة وإطالة عمر الخدمة من الاطارات.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك العديد من أجهزة السلامة الأخرى ، مثل نظام حفظ القوافل ، ونظام المساعدة في تغيير المسار ، ونظام اهتزاز المقعد ، والرحلات البحرية النشطة ، وما إلى ذلك ، ناهيك عن ذلك هنا. على الرغم من وجود العديد من أنواع أجهزة السلامة ، إلا أن "جهاز الأمان" الأساسي والأكثر أهمية هو عادات قيادة جيدة وحكيمة ، وبخلاف ذلك ، بغض النظر عن مدى قدرة أجهزة السلامة الذكية والمتطورة على ضمان السلامة الشخصية تمامًا.

وتجدر الإشارة إلى أن العديد من أجهزة السلامة المتعلقة بنظام فرملة المقطورة ، مثل نظام ABS و EBS ، على الرغم من أنها يمكن أن تحسن بشكل كبير من كفاءة استجابة فرملة السيارة ، ولكن إذا أرادوا إعطاء أقصى قدر من التأثير ، فإنهم يحتاجون أيضًا إلى قم بمطابقة جهاز الفرامل مع الاستجابة السريعة والأداء المستقر. من هذا المستوى ، تكون فرامل القرص أفضل من فرامل الأسطوانة. على سبيل المثال ، يقلل محور مقطورة القرص الذي تنتجه DARO Group من عدد المكونات في عملية تفاعل الكبح ، ويستخدم مباشرة مضخة الانقسام لدفع الفرجار ، الذي يتميز بسرعة استجابة أسرع ، وفرملة في الوقت المناسب ، وإخراج قوة فرملة أكثر استقرارًا. مع كفاءة رد الفعل الأسرع ، يمكن لنظام ABS و EBS أن يجعل السيارة تتوقف بسلاسة في أقصر مسافة. لذا فإن استخدام محور المقطورة القرصية والتعليق الهوائي يعد أيضًا ضمانًا للسلامة ، ولكن يجب أيضًا أن تكون مقطورات النقل الثقيل مجهزة بمثبط هيدروليكي.