يعد محور المقطورة أيضًا جزءًا دقيقًا يجب تحديده قبل أن يشتري المالك
وبشكل عام، فإنمحور المقطورةيتكون بشكل أساسي من جسم العمود، مجموعة عمود الحدبات، مجموعة الفرامل، مجموعة نهاية العمود ودبوس الكوتر، ذراع الضبط، غسالات مختلفة، صواميل ومسامير.
1. إجمالي الجسم المحوري
إنه يتضمن بشكل أساسي جسم المحور، لوحة الفرامل السفلية، مقعد المحمل الكروي، مقعد غرفة الهواء، وما إلى ذلك، والذي يقع في الموضع المركزي للمحور ويربط بين جانبي طرفي العجلة. إنه ينتمي إلى نوع من المحور شبه النهائي.
يقوم جسم المحور، أي قضيب الجسر الذي كثيرًا ما يقوله أصحابها، بتوصيل العجلات من خلال مجموعة طرف العجلة في كلا الطرفين، ويربط الإطار من خلال نظام التعليق في المنتصف. الجزء العلوي من الإطار هو الموضع الرئيسي لتحميل البضائع. ولذلك، فإن قوة أداء الحمل الثقيل على المحور تحدد بشكل مباشر قدرة تحمل نصف المقطورة، وهي أيضًا معلمة أداء مهمة للمالك لاختيار منتج المحور.
2، تجميع عمود الحدبات
وهي تشمل بشكل أساسي عمود الحدبات، وغسالة رأس عمود الحدبات، وجلبة عمود الحدبات، وختم الزيت الهيكلي لعمود الحدبات، وغسالة عمود الحدبات، وحلقة الاحتفاظ بعمود الحدبات، ومسمار وصمولة المحمل الكروي، والمحمل الكروي، وغطاء كوب الزيت، وما إلى ذلك.
3. تجميع الفرامل
وهي تشمل بشكل أساسي بكرة حذاء الفرامل، زنبرك إرجاع حذاء الفرامل، زنبرك تمديد حذاء الفرامل، دعامة حذاء الفرامل، دبوس تثبيت الزنبرك، حذاء الفرامل، لوحة احتكاك الفرامل وما إلى ذلك.
بالنسبة لمحور الأسطوانة، فإن حذاء الفرامل هو زوج الاحتكاك الرئيسي، بالإضافة إلى تمتعه بالقوة والصلابة المطلوبة، ولكن أيضًا بقدر الإمكان أن يكون لديه معامل احتكاك عالي ومستقر، بالإضافة إلى مقاومة التآكل المناسبة، ومقاومة الحرارة، والحرارة التبديد والقدرة الحرارية.
4. تجميع نهاية العجلة
وهي تشمل بشكل أساسي غطاء المحور، وغسالة غطاء المحور، والمحمل، ومسمار المحور والجوز، والمحور، وأسطوانة الفرامل، وختم زيت المحور، وغطاء الغبار، والشحوم وما إلى ذلك.
تجميع نهاية العجلة هو الجزء الرئيسي منمحور المقطورةالتي تحتاج إلى صيانة وصيانة دورية، بشكل عام، كل 50.000 كيلومتر من المقطورة، من الضروري إجراء صيانة لمحمل المحور للتأكد من أن المحمل، المحور، وما إلى ذلك، يحافظ على مخرجات الأداء الجيد، ودورة صيانة المحور خالية من الصيانة يمكن أن تصل إلى 30 واط أو 50 واط كيلومتر.
على الرغم من أن شكلمحور المقطورةبسيط، وعدد الأجزاء كبير نسبيًا والتركيب أكثر تعقيدًا، وأي جزء من الأجزاء به مشكلة، مثل الجودة غير المؤهلة أو التثبيت غير القياسي، قد يكون له تأثير مباشر على الأداء العام للمحور، و حتى أن يتسبب في كسر عمود، أو حريق رأس العمود، أو تطاير الإطارات، أو تعطل الفرامل، أو استلقاء السيارة، وغيرها من الحوادث الخطيرة. ولذلك، عندما يختار المالك محور المقطورة، فمن الضروري التحقق من المستوى الفني والتكنولوجي للشركة المصنعة، ومحاولة اختيار الشركة المصنعة المخضرمة التي تكون قوية وتدخل السوق في وقت مبكر.
