ما هو حد الحاملة للتعليق الهوائي للمقطورة؟

الوزن الخفيف هو الاتجاه السائد في صناعة السيارات الحالية ، ومركبات الشحن ليست استثناء. بناءً على هذا الاتجاه ، أصبح تكرار تطبيق محاور الوسادة الهوائية أعلى وأعلى ، من الجرار إلى نصف المقطورة ، يمكن رؤيته.

بالمقارنة مع الجسر الفولاذي ، فإن محور مقطورة الوسادة الهوائية خفيف من حيث المواد والوزن ، مما دفع العديد من المالكين إلى التساؤل عما إذا كان بإمكانه تحمل وزن البضائع.

في الواقع ، هذه الشكوك غير ضرورية. بعد كل شيء ، محور الوسادة الهوائية ليس منتجًا ناشئًا ، قبل طرحه في السوق أجرى اختبارات لا حصر لها على حمولته الأمامية ، ثم طرحه في السوق ، والعديد من البلدان والمناطق الأجنبية للشاحنات الثقيلة هي اختيار الوسادة الهوائية المحور ، وصلت نسبة التثبيت إلى أكثر من 80٪ ، وهو ما يفسر أيضًا موثوقية محور الوسادة الهوائية إلى حد معين.

ومع ذلك ، يعد هذا "الموثوق به" شرطًا أساسيًا ، أحدهما عدم التحميل الزائد ، وإلا بمجرد تجاوز استخدام محور الوسادة الهوائية ، فإن احتمال التلف أو الخردة مقدمًا سيكون أكبر بكثير من جسر اللوحة الفولاذية ، والصيانة التكلفة أعلى من ذلك بكثير.

بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يتحكم استخدام محور الوسادة الهوائية بشكل صارم في ضغط الهواء للوسادة الهوائية ، بعيدًا عن التعرض والحمض والقلويات والزيوت ومواد التشحيم العضوية وغيرها من البيئات ، والاستخدام الدقيق لرش الرمل والحجر وظروف الطريق الأخرى ، يوميًا يجب أيضًا الانتباه إلى مواقف السيارات وصيانتها ، فالمقال السابق "التعليق الهوائي له فوائد عديدة ولكنه حساس للغاية ، ولن يتم صيانته إلا بإلغاءه مقدمًا" قلنا بالتفصيل ، هنا ليس للتكرار ، يمكن للأصدقاء المهتمين النقر ليقرأ.

بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن الهدف الأصلي لمحور مقطورة الوسادة الهوائية هو تحسين الحمل ، بل على العكس من ذلك ، كان الهدف هو التحكم في ظاهرة الحمل الزائد. خذ لوحة السياج المحلية الإلزامية ثلاثية المحاور ، محور الوسادة الهوائية شبه المركبة في شبكة المستودعات ، أحد الأسباب هو أن هذه المركبات تتمتع بملكية عالية ، ويمكن أن تكون تقنية أمان ضعيفة ، ونقل البضائع في الغالب منتجات ذات قيمة مضافة منخفضة ، لذلك العديد من المالكين تتوافق مع حد الحمولة النووية أو حتى تتجاوز حد الحمل للنقل ، مما يؤثر على سلامة المرور ، سيزيد أيضًا من الضرر الذي يلحق بالطريق. يمكن أن يؤدي فرض استخدام محاور الوسادة الهوائية إلى تقليل الحمل الزائد إلى حد معين وتحسين عامل الأمان.

بطبيعة الحال ، فإن مزايا محور الوسادة الهوائية نفسها هي أيضًا سبب مهم للترويج على نطاق واسع ، وامتصاص الصدمات الممتاز ، والوزن الخفيف ، وحماية البضائع ، والرفع المجاني ، ولكن أيضًا تقليل خسائر الإطارات ، وحماية أجزاء الهيكل.

بالنسبة إلى عدد الأطنان التي يمكن سحبها بواسطة محور الوسادة الهوائية ، أي مقدار حد تحمل الحمولة لمحور الوسادة الهوائية ، فمن الضروري تحليل المشكلات المحددة ، والنظر في الحجم والمادة والسماكة والتكوين و استخدام بيئة محور الوسادة الهوائية.

في ظل الظروف العادية ، فإن محور الوسادة الهوائية المباع بواسطة مصنع المحور سيحدد بوضوح القدرة الاستيعابية ، مثل 11 طنًا ، 13 طنًا ، 15 طنًا ، وما إلى ذلك ، طالما أنه لا يتجاوز هذا النطاق ، فلن تكون هناك مشكلة في الأساس.

بالإضافة إلى ذلك ، إذا كان من الضروري مطابقة محور الوسادة الهوائية للمصنع مع النموذج ، فمن الضروري النظر إلى حد الحمولة للنموذج ، على سبيل المثال ، حد تحميل نصف مقطورة اللوحة ثلاثية المحاور هو 49 طنًا ، ثم طرح وزن المركبة نفسه ، والباقي هو الوزن الآمن الذي يمكن للسيارة أن تتحمله ، طالما أن استخدام الطرق المناسبة ، أو أكثر متانة.

نظرًا لأنه يتعلق بمسألة المتانة ، بالمناسبة ، فإن العمر التشغيلي لمجموعة من محاور الوسادة الهوائية يبلغ بشكل عام حوالي 3-5 سنوات ، ويحتاج بشكل أساسي إلى الاستبدال في هذا النطاق. إذا كان المالك يستخدم غرامة خاصة ، فإن الصيانة اليومية أفضل ، يمكن استخدامها لمدة 5 سنوات تقريبًا ، إذا كانت حالة الاستخدام سيئة ، أو لم يتم استخدامها وفقًا للتعليمات ، فسيتم تقليل عمر خدمة محور الوسادة الهوائية بشكل كبير .

في أي حال ، إذا كنت ترغب في ضمان سلامة محور الوسادة الهوائية وعمر الخدمة ، يجب عليك اختيار المنتجات مع جميع المعلمات في البداية. سلسلة محور مقطورة الوسادة الهوائية DARO ، باستخدام التصميم الأوروبي ، السفر الطويل للوسادة الهوائية ، عمر الخدمة الطويل ، الحمولة المقدرة 13t ، يمكن أن تقلل بشكل فعال من فقدان البضائع ، وتحسين الكفاءة التشغيلية.