ما هو الوزن الأقصى لمحور المقطورة خفيف الوزن؟

يمكن القول إن وزن المقطورة الخفيف موضوع شائع ، لا سيما في الجهود الفائقة الحالية لزيادة تنفيذ سياسة رسوم الوزن في ظل الظروف ، أصبحت كيفية نقل المزيد من البضائع ضمن النطاق القانوني مصدر قلق للمالكين ، والمزيد والمزيد من المالكين في شراء المقطورات أو الملحقات ، بدأت تميل إلى تلك المنتجات ذات الوزن الخفيف.

في ظل الظروف العادية ، تريد المقطورة تحقيق وزن خفيف ، فهناك الطرق الشائعة التالية:

1 ، استخدام مواد أخف وزنًا ، مثل سبائك الألومنيوم بدلاً من الفولاذ ، مثل هيكل سبائك الألومنيوم ، ونقل سبائك الألومنيوم ، وعمود محرك سبائك الألومنيوم ، وخزان وقود سبائك الألومنيوم ، وحافة سبائك الألومنيوم ، وما إلى ذلك ؛

2 ، يستخدم مظهر السيارة والأجزاء الداخلية مواد جديدة ، مثل المواد المقواة بالألياف الطويلة ، والمواد PP منخفضة الكثافة ، والمواد الخضراء منخفضة المركبات العضوية المتطايرة ، والمواد الخالية من الرذاذ ، والمواد المثبطة للهب الخالية من الهالوجين ، وما إلى ذلك ؛

3 ، تقليل سماكة اللوحة ، استخدام معايير أعلى ، قوة أكبر ، صلابة أفضل من الفولاذ ؛

4 ، عارضة مقطورة خفيفة الوزن ، مثل استخدام التثقيب على شكل خاص ، تقلل من ارتفاع اللوحة العمودية وعرض الأجنحة العلوية والسفلية ؛

5 ، اختر محور مقطورة أخف ، أو جسر فرامل قرصية ؛

6 ، مع التعليق الهوائي بدلاً من نظام التعليق الفولاذي ، يكون وزنه أخف وزناً ، ولكن أيضًا في الوقت المناسب لتحقيق رفع المحور الخلفي ، وتوفير الطاقة والكفاءة بالكامل ؛

7 ، قلل من وزن الملحقات ، مثل المصد ، وشبكة الحماية ، وجسر الإطارات الاحتياطية ، وصندوق الأدوات ، وإطار القماش المشمع ، وما إلى ذلك ؛

8 ، بدءًا من نهاية العجلة ، مثل استخدام مفردة كبيرة بدلاً من التوأم ، يكون تأثير فقدان الوزن أيضًا كبيرًا جدًا ؛

9 ، تكامل الأجزاء المتكاملة ، مثل رقاقة السيارة المتكاملة ، خزان اليوريا المتكامل لخزان الوقود ، ترس التوجيه الكهربائي المتكامل ، الصمام المتكامل ABS ، وما إلى ذلك ، عن طريق زيادة وظيفة الأجزاء لتقليل عدد الأجزاء ، والأجزاء المتعددة لتحقيق تكامل التكامل ، جعل هيكل السيارة أكثر إحكاما ، لتقليل وزن الجسم.

على الرغم من أن الهدف من السعي وراء الوزن الخفيف هو جعل السيارة تحقق "محافظة دورا جيدة" ، فإن العديد من الملاك سوف يتساءلون أيضًا في قلوبهم: مثل هذه المقطورة ، فإن "الجلد" رقيق وخفيف ، وقدرة التحمل وأداء السلامة لا يمكن تكون مضمونة؟ تمامًا مثل محور المقطورة الخفيف المذكور أعلاه ، ما مقدار الوزن الذي يمكن أن تتحمله؟

على غرار طريقة وزن المقطورة الخفيف ، يريد محور المقطورة الحصول على وزن أصغر ، إما من المواد الخام ، مثل استخدام مواد جديدة أو الفولاذ عالي القوة بدلاً من الفولاذ التقليدي ؛ إما أن تبدأ من السماكة ، مثل سمك جدار عمود العمود ، وسمك جدار أسطوانة الفرامل ، وسماكة جدار لوحة الاحتكاك يجب أن يتم تقليلها بشكل مناسب ؛ أو اختر أجزاء أخف مثل المحامل وأقراص المكابح والعجلات والمحامل والمسامير وما إلى ذلك.

كما نعلم جميعًا ، فإن محور المقطورة هو العنصر الحامل الرئيسي للمقطورة ، عندما يصبح وزنها الذاتي أصغر ، هل سيكون لها تأثير معين على قوتها الحاملة؟ لقول الحقيقة ، ما لم يتم استخدام مواد جديدة أصلية أو فولاذ عالي القوة ، فسيكون لذلك تأثير على المحمل ، لكن هذا التأثير لن يتعارض مع الاستخدام العادي للمالك.

لماذا تقول هذا؟

في صناعة الشحن السابقة ، لم تكن تدابير الحوكمة ذات الصلة صارمة ، وظاهرة التحميل الزائد شائعة جدًا ، وفي هذا السياق ، تعد قدرة تحمل المحور قضية رئيسية تهم الملاك ، ومصنع محور المقطورة في إنتاج يجب أن يراعي المحور احتياجات البيئة ، ولا يحتاج فقط إلى تحمل وزن الحمولة ، بل وحتى زيادة الوزن عن 50٪ من الحمل للحفاظ على أداء مستقر. لذلك في ذلك الوقت ، لم يكن هناك مفهوم لمحور الوزن الخفيف ، وكانت قدرة التحميل عبارة عن محور مقطورة جيد.

في الوقت الحاضر ، أصبحت السيطرة على الجهود الفائقة صارمة بشكل متزايد ، ويتم ضغط مساحة نشاط المركبات ذات الحمولة الزائدة في السوق تدريجيًا ، وحتى السرعة العالية أصبحت تدريجيًا رفاهية. تعطي اللوائح الخاصة بالوزن الإجمالي للسيارة + الحمولة تنظيمًا واضحًا ، يتناسب وزن الجسم ووزن الحمولة عكسياً مع الاتجاه ، عندما يكون وزن الجسم أصغر ، يمكن للمالك الحصول على حمولة أعلى من البضائع. بالإضافة إلى ذلك ، بدأ المزيد والمزيد من المالكين في العودة إلى نقل الأحمال القياسي ، طالما أن المحور يمكن أن يفي بحمل الحمولة القياسي ، والذي يمكن القول إنه انخفض كثيرًا مقارنة باحتياجات التحميل السابقة. لذلك ، حتى المحور خفيف الوزن ، طالما أنه يلبي النموذج والحمولة ، فإن المالك يتبع بدقة التحميل القياسي ، ولا يفرط في النقل ، ويمكن بشكل أساسي تلبية احتياجات الاستخدام.

لا يقتصر الأمر على المحور الخفيف الوزن ، والمكونات الأخرى خفيفة الوزن مثل التعليق الهوائي ، ولكن أيضًا متطلبات التحميل للمركبة صارمة للغاية ، بمجرد أن تتجاوز نطاق التحمل ، فمن المرجح أن "تستلقي" مباشرة. تحتاج بعض المقطورات الثقيلة ، مثل المركبات التي تنقل الأخشاب وملفات الصلب والفحم والسلع الأخرى ، إلى توخي الحذر بشأن اختيار المكونات خفيفة الوزن ، ويجب ألا تتبع الكتل بشكل أعمى ، وقد يكون المحور الحامل الرئيسي أو تعليق اللوحة الفولاذية اكثر ملائمة. بالطبع ، من منظور بيئة النقل ، يعتبر توفير الطاقة وخفض الانبعاثات هو الاتجاه ، ربما مع التطوير والتحسين المستمر للتقنيات ذات الصلة ، يتم التغلب على عيوب المقطورات أو المكونات خفيفة الوزن تدريجياً ، وسيكون تطبيقها أكثر فأكثر شاسِع.

DARO Trailer axles هي شركة محترفة لتصنيع محاور المقطورة ، وقد تراكمت لديها أكثر من 20 عامًا من التاريخ ، مع العديد من مصانع المقطورات وشركات النقل والإمداد وفرق النقل لإقامة علاقة تعاون جيدة ، مع جودة موثوقة حافظت دائمًا على سجل خالٍ من النزاعات حول الجودة ، سواء كانت محاور مقطورة خفيفة أو محاور مقطورة ثقيلة ، أو محاور مقطورة أسطوانية أو محاور مقطورة قرصية ، أو محور مقطورة خاص أو محور مقطورة خاص ، يمكن تخصيصها ، ومرحبًا بكم للتشاور والشراء.