افعل كل ما هو ممكن لتلبية احتياجات المستخدمين
المحور هو الجزء الرئيسي من نصف المقطورة ، والذي يحتل مكانة مهمة في سوق قطع الغيار. في السنوات الأخيرة ، لاحظ مالكو السيارات الحريصون عددًا متزايدًا من أغطية محاور المحاور بكلمة "DR" ، وهذا "DR" هو شعار محور مقطورة DARO.
يمكن القول أن محور DARO ، هو أحد رواد شركات Liangshan المحور ، وقد تراكمت لديه أكثر من 20 عامًا. في العشرين عامًا الماضية ، تطورت شركات المحور في Liangshan من عدد قليل إلى أكثر من 200 ، لكن Darong كان دائمًا قادرًا على البقاء لا يقهر.
اليوم ، طلبنا من Liang Sheng Ren ، مدير ورشة العمل في مجموعة DARO ، أن يشاركنا مفتاح نجاح DARO.
الالتزام بنوعية جيدة لبناء أساس متين لتطوير المشاريع
في بداية تأسيسها ، كان العمل الرئيسي لمجموعة DARO هو المنتجات شبه المصنعة المحورية. في عام 2003 ، طورت الشركة معدات إنتاج المحور "من قطعة واحدة" من خلال الابتكار المستقل ، لتصبح أول شركة في Liangshan تحقق الإنتاج الضخم للمحور "من قطعة واحدة". حتى الآن ، نجحت DARO Group في توسيع نطاق منتجاتها لتشمل جميع أنواع المحاور النهائية وقدمت المزيد والمزيد من الخدمات المتنوعة للمستخدمين.
يعتقد المدير رين أنه سواء كان المحور نصف تشطيب أو مكتمل ، فإن محور مقطورة DARO يمكن أن يحظى بثقة المستخدمين ، بالإضافة إلى الابتكار المستمر ، والأهم هو أن الجودة موثوقة دائمًا.
"بالنسبة لشركات التصنيع ، جودة المنتج هي الحياة". قال رن ، "خاصة المحور ، المرتبط بحمل السيارة وفراملها وقيادتها ، إذا كانت الجودة غير مؤهلة ستؤثر بشكل مباشر على سلامة القيادة. لذلك من واجبنا ضمان جودة منتجاتنا."
وفقًا للمقدمة ، تتضمن مراقبة جودة DARO بشكل أساسي أربعة جوانب: المواد الخام وعملية الإنتاج والأجزاء وفحص الجودة:
فيما يتعلق بالمواد الخام ، يختار محور المقطورة DARO أنبوب فولاذي غير ملحوم بسبيكة عالية القوة 20Mn2. سمك الجدار للموديلات التقليدية حوالي 10-11 مم ، وسماكة الجدار للمحور من النوع الخاص أعلى. "يتمتع فولاذ 20Mn2 بخصائص ميكانيكية شاملة جيدة ، مثل قوة الشد ، وقوة الخضوع ، وصلابة الصدمات ، وإمكانية التشغيل الآلي ، وقابلية اللحام ، والمؤشرات الأخرى أفضل من الفولاذ العام." قال مدير المقدمة.
بعد التأكد من جودة المواد الخام ، يتم اتباع مراقبة الجودة لعملية الإنتاج. DARO Group لديها إجمالي 15 عملية ، تغطي الدرفلة على الساخن ، مربع الدفع البارد ، التبريد والتلطيف الأوتوماتيكي ، السفع بالخردق ، الاستقامة متعددة النقاط ، معالجة أداة آلة CNC ، معالجة تقوية التردد المتوسط ، الطلاء التمهيدي + رش الطلاء العلوي ، حماية آلة اللحام ، تجميع المنتج النهائي ، من الخواص الميكانيكية الداخلية إلى دقة المعالجة الخارجية ، بما يتماشى تمامًا مع المعايير الوطنية.
يتم اختيار محور DARO لشراء أجزاء ، مثل أسطوانة الفرامل والمحور والمحامل وما إلى ذلك ، يتم توفيرها من قبل الشركات المصنعة للقوة المحلية. من ناحية ، هذه العلامات التجارية في صناعة الملحقات لسنوات عديدة ، والجودة من خلال المعمودية واختبار السوق ، مع قدرة ضمان الجودة المقابلة ؛ من ناحية أخرى ، بعد وصول الأجزاء ، تحتاج DARO أيضًا إلى إجراء سلسلة من إجراءات فحص الجودة ، وفقط بعد تأهيل الأجزاء ، يمكن استخدامها ، وهو ما يعادل طبقة إضافية من ضمان الجودة.
في عملية فحص الجودة ، أنشأت DARO Group نظامًا كاملاً لمراقبة الجودة ، والذي يطبق رقابة موحدة وصارمة على الجودة من المواد الخام إلى التصميم والتصنيع والاختبار والمبيعات. في الوقت نفسه ، أقامت ورش عمل لفحص الجودة مثل اختبار التعب واختبار رش الملح واختبار اكتشاف عيوب الجسيمات المغناطيسية لجسم المحور ، وهي مجهزة بأدوات عالية الدقة لاختبار حد الإجهاد بدقة للمحور. للتأكد من عدم حدوث أي فشل في التعب خلال فترة الخدمة.
في ظل هذه الرقابة الصارمة على الجودة ، نجح محور DARO في اجتياز شهادة نظام إدارة الجودة ISO ، وأنشأ سجل مبيعات شهريًا أسطوريًا قدره 7000 ، وذهب بنجاح إلى الخارج ، إلى العلامات التجارية العالمية الشهيرة.
خطوط إنتاج غنية لتلبية الاحتياجات المتباينة للمستخدمين
بعد سنوات من التطوير ، أصبح خط إنتاج مجموعة DARO أكثر تنوعًا ، بما في ذلك النمط الأمريكي والفئة الألمانية الطراز. في قاعة معرض DARO ، قدم المخرج رن محورًا أمريكيًا يبلغ 13 طنًا: "هذا المحور هو الذي يحتوي على أعلى كمية طلبية من Darong في الوقت الحالي ، وهو أيضًا ذو معدل تطبيق مرتفع في الصين. يمكننا غالبًا رؤيته على الطريق . أداء تكلفة المحور هذا مرتفع للغاية ، الأجزاء الخاصة بالنموذج العام للصناعة ، التصميم البسيط ، الصيانة والاستبدال أكثر ملاءمة ، بالإضافة إلى استمرار خصائص الحمل الثقيل للمحور الأمريكي ، الحمولة من 10 طن إلى 25 طن ، يمكن أن تتكيف مع معظم من ظروف النقل ".
مع ظهور تراخيص القيادة من الفئة C6 ، يمكن لسيارات الركاب سحب المقطورات على الطريق ، وبدأت مجموعة متنوعة من المقطورات الخفيفة في الظهور ، مثل مقطورات المقطورات. بالمقارنة مع نصف المحور التقليدي ، غالبًا ما تكون حمولة المحور التي تتطلبها هذه النماذج أصغر ، وتكون درجة ميل العجلة والمعلمات الأخرى أكثر ملاءمة ، ونقص معايير الإنتاج الموحدة ، لذلك من الصعب العثور على منتجات مطابقة مثالية في السوق.
"في الواقع ، ليس فقط هذه النماذج الجديدة ، بعض المقطورات في مناطق خاصة ، مثل المقطورات الزراعية ، أو المقطورات المسطحة المستخدمة في محطات النقل والمحطات والمستودعات ، نظرًا للوظائف المختلفة ، من الصعب أيضًا مطابقة المحور." "استجابة لهذه الظاهرة ، طورت DARO خدمات مخصصة بشكل خاص ، بناءً على المعلمات أو الرسومات المقدمة من المستخدم ، لتنفيذ التصميم والإنتاج المستهدفين. إذا لم يكن العملاء متأكدين من كيفية مطابقة الأجزاء ، فإننا نقدم أيضًا حل محور كامل ، مصمم لمنح العملاء التوافق المثالي للمحور لسيارتهم. "
منذ إطلاق محاور DARO المخصصة ، تم الترحيب بها على نطاق واسع من قبل الأسواق المحلية والأجنبية ، خاصة من منغوليا الداخلية وشينجيانغ وشمال شرق الصين وأستراليا وأوروبا ودول أخرى ، ارتفع حجم الطلب.
في مواجهة الطلبات المتزايدة ، قال رن إن مصنع DARO قام باستعدادات كافية لضمان إكمال مهمة الإنتاج في الوقت المحدد ، بجودة وكمية جيدة ، ويمكن تسليم المنتجات للمستخدمين في أقرب وقت ممكن.
فكر فيما يريده العملاء ، وتعرف على ما يثير قلق العملاء ، وقم بتلبية ما يحتاجه العملاء. منذ دخول السوق لأكثر من 20 عامًا ، التزمت DARO دائمًا بالطريق الفعال من حيث التكلفة. إنها تطالب بالسعي للحصول على منافع بجودة منخفضة ، ولا تعتمد على الجودة للجلوس على السعر ، مع التركيز على إنشاء منتجات حقيقية وبأسعار معقولة وعملية. مع العديد من مصانع المقطورات ، وشركة الخدمات اللوجستية ، وأسطول النقل والتجزئة لإقامة علاقة تعاون جيدة ومستقرة.
