13t المحور الخلفي شبه مقطورة تعديل الفرامل 16t؟
يعتبر المحور الخلفي أحد المكونات الرئيسية الحاملة لشبه المقطورة ، كما أنه يرتبط ارتباطًا وثيقًا بأداء الكبح في السيارة. بشكل عام ، تختلف أيضًا مكونات نهاية العجلة لمحاور المقطورة ذات الحمولات المختلفة. لكن في التطبيقات العملية ، كثيرًا ما نسمع أن "محاور 13 طنًا يتم تحويلها إلى مكابح 16 طنًا" ، كيف نفهم ذلك؟
في الواقع ، يشير ما يسمى بـ "تجديد محاور 13t بفرامل 16 طنًا" إلى إعادة تجهيز الفرامل الأصلية على المحور الخلفي لشبه مقطورة 13 طنًا إلى مواصفات لمحاور 16 طنًا. وفقًا لشروط الشخص العادي ، يتم تثبيت وسادات الفرامل 16t وأسطوانات الفرامل على المحور الخلفي 13t.
هذا النوع من التعديل شائع نسبيًا في الصناعة. من أجل تحقيق تأثير كبح أفضل ، سيقترح العديد من مالكي السيارات استخدام فرامل 16 طنًا عند شراء مقطورة أو اختيار محور مقطورة ، ويختار بعض مالكي السيارات تعديلها لاحقًا بأنفسهم.
قال بعض أصحاب السيارات: هل يكفي تركيب تيل الفرامل أو براميل المكابح على المحور 13 تي؟ انها ليست بهذه البساطة.
بالنسبة للمحور الخلفي لشبه المقطورة ، فإن مواصفات الأجزاء 13 طن و 16 طن ليست متطابقة. وسادات الفرامل التي تبلغ 13 طنًا ليست بعرض 16 طنًا ، ومحور العجلة ليس كبيرًا مثل 16 طنًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التروس الداخلية والخارجية للمحمل بنفس حجم 13 طن ، والترس الداخلي 16 طن أكبر ، والتروس الخارجية أصغر.
يتطلب وجود هذه الاختلافات من المالك استخدام وسادات فرامل خاصة أو براميل فرامل عند إعادة التجهيز. بشكل عام ، يتم استخدام أحذية الفرامل غير المركزية أو براميل الفرامل الخاصة بشكل شائع. خلاف ذلك ، ستحدث بسهولة مشاكل مثل ارتطام وسادة الفرامل بالأسطوانة في ظل ظروف عدم الكبح والتآكل اللامركزي لوسادات الفرامل. لذلك ، يجب أيضًا تسليم إعادة تجهيز الفرامل إلى مصنع محور خاص أو ورشة إصلاح.
أشار بعض مالكي السيارات أيضًا إلى أنه على الرغم من أن وسادات الفرامل وأسطوانات الفرامل الخاصة بمحاور المقطورة المُعاد تركيبها أكثر سمكًا وأوسع نطاقاً ، إلا أنه إذا لم يكن التعديل جيدًا ، فسوف يتسبب بسهولة في مشكلة مركز الثقل غير المتكافئ أثناء الكبح ، وهو شديد المقاومة للتآكل ، خاصة بعد التبديل إلى الحوافر الجزئية ، فإن تأثير الكبح أسوأ من مكابح 13t الأصلية. إلى جانب ذلك ، تم تعديل وسادات الفرامل وأسطوانات الفرامل لشبه المقطورة ، وستكون التكلفة عدة آلاف. من الأفضل اختيار محور 16t الأصلي مباشرةً ، أو اختيار صمام فرامل بأداء أفضل.
إلى جانب ذلك ، هناك العديد من العلامات التجارية للمحاور في السوق حاليًا ، بما في ذلك العديد من المنتجات بجودة موثوقة وأسعار معقولة. بدلاً من اختيار التعديل ، من الأفضل اختيار المحور الأصلي مباشرةً.
المحور الخلفي لشبه المقطورة DARO16t مصنوع من الفولاذ عالي القوة 20Mn2 ، والذي تم تشكيله بواسطة درفلة ساخنة من قطعة واحدة ، والتي تتجنب مشاكل تقليل القوة الناتجة عن اللحام ، ولا تتشوه أو تنحني تحت النقل عالي القوة. تتميز الماكينة الأمريكية 16t بأداء عالي التكلفة ، وأداء جيد للخدمة الشاقة ، وملحقات عالمية ، وصيانة مريحة ؛ إن المحرك الألماني 16t طويل الأمد ومستقر ، مع انخفاض الوزن الذاتي وتحسين أداء تبديد الحرارة ، مما يجعله أكثر ملاءمة لمركبات النقل لمسافات طويلة.
