هل المحاور والمحاور هما نفس الجزء؟ كيفية اختيار المحور المقطورة؟
في الحياة اليومية، كثيرًا ما نرى مصطلح "المحور" و"تجميع المحور" في بعض الأخبار أو الإعلانات، وأحيانًا نستمع إلى بعض أصحابها يذكرونه. نحن نعلم أن هذه المكونات هي من ضروريات السيارة، ويبدو أنها مثبتة على هيكل السيارة، ويبدو أن الدور مختلف تمامًا، ولكن ليس من الواضح ما إذا كنت ستخوض في التفاصيل.
في الواقع، يبدو أن "المحور" و"مجموعة المحور" يختلفان في كلمة واحدة فقط، ويبدو أنهما نفس العنصر، وحتى بعض منصات الموسوعات ستخلط بينهما. ولكن في الواقع، الاثنان ليسا نفس الشيء. بعد ذلك، سنخبرك بتعميم موجز.
بشكل عام، يمكن تقسيم مكونات المركبات التجارية إلى أربع فئات، وهي: المحرك، المعدات الكهربائية، الجسم والشاسيه. والأكثر تعقيدًا هو الهيكل، الذي ينقسم إلى أربعة أنظمة: ناقل الحركة، والقيادة، والتوجيه، والكبح.
من بينها، خط القيادة هو نظام نقل الطاقة، أي أن قوة المحرك تنتقل إلى العجلات لقيادة السيارة؛ نظام القيادة هو نظام تحمل الوزن الذي يمكّن المركبة من حمل الأحمال الثقيلة. نظام التوجيه ونظام الفرامل هما النظامان اللذان يتحكمان في السيارة، ويمكن للسائق تشغيل السيارة من خلال هذين النظامين. ما نسميه "مجموعة المحور" و"المحور" و"التعليق" و"الإطار" ينتمي بشكل أساسي إلى نظام القيادة.
يشير المحور بشكل عام إلى نصف العمود، وهو عمود يقع بين المخفض الرئيسي وعجلة القيادة، ويستخدم بشكل أساسي لنقل القوة، وهو الجزء الرئيسي من مجموعة المحور.
مجموعة المحور، الدور الرئيسي هو حمل الحمولة، من خلال التعليق والإطار متصل، يمكن تثبيت العجلات على كلا الطرفين، ويمكن أيضًا فهمها على أنها مجموعة المحور، أي بما في ذلك المحور والفرامل والتعليق.
بعد تحميل السيارة بالبضائع، يكون مكون القوة المباشرة هو الإطار، المعروف باسم "العارضة"، والإطار من خلال التعليق، ويتم نقل الضغط إلى مجموعة المحور، وأخيراً يتم توزيعه على العجلات.
مجموعة المحور هي المكون الرئيسي لهيكل السيارة، والذي يرتبط بسلامة السيارة ومصلحتها. عند اختيار مجموعة المحور، بالإضافة إلى حمولة السيارة وطرازها والعوامل الصلبة الأخرى، ما هي الجوانب الأخرى التي تحتاج إلى إيلاء اهتمام خاص لها؟
مواد خام. ظروف قيادة المركبات التجارية قاسية وقابلة للتغيير، ويجب أن تتحمل مجموعة المحور تغيرات الحمولة مثل التحميل والصعود والهبوط، ولكنها تتحمل أيضًا التأثير الناتج عن الحفر والمياه. فقط جودة المواد الخام هي التي تمر، والمنتجات النهائية لمجموعة المحور المنتجة يمكن أن تلبي معايير القوة بشكل كامل.
عملية الإنتاج والتكنولوجيا. إن إنتاج مجموعة المحور ليس عملية معالجة وتصنيع بسيطة، من بداية المواد الخام إلى تجميع المنتج النهائي لمرور ما لا يقل عن اثنتي عشرة عملية إنتاج، كلما كانت العملية أكثر تقدمًا، زادت الدقة والاستقرار ومقاومة التآكل، ويمكن ضمان سلامة مجموعة المحور.
من حيث الوزن. من ناحية، القدرة على التحمل لمجموعة المحور، ومن ناحية أخرى، وزن مجموعة المحور نفسه. ليس هناك الكثير مما يمكن قوله عن الحاملة، حيث أن الأجزاء الحاملة الرئيسية للمركبة، فإن قدرة التحمل الجيدة هي الأداء الضروري لمجموعة المحور. ومع ذلك، فإن كيفية تقليل وزن مجموعة المحور نفسها مع تحقيق قدرة تحمل فائقة تتطلب التكنولوجيا. بعد تقليل وزن مجموعة المحور، لا يمكن فقط منح المستخدم مساحة نقل أكبر، ولكن أيضًا يقلل من استهلاك الوقود وتوفير الطاقة والكفاءة.
Darong Machinery Co., Ltd. هي ممثل محور المقطورة القديم في الصين، وهي أيضًا الشركة الرائدة في سوق محور المقطورة الشمالي. إنها أول شركة ذات تقنية عالية تدخل قاعدة صناعة السيارات الخاصة في الصين.
فيما يتعلق بالمواد الخام، يعتمد محور المقطورة Darong أنبوبًا فولاذيًا غير ملحوم من سبيكة عالية القوة 20Mn2، مما يعزز مقاومة الانحناء والالتواء؛ تم تجهيز ورشة العمل بخط الإنتاج الذكي الآلي الرائد في الصناعة وأحدث أدوات اختبار الجودة العالمية. إن عملية صب المعالجة الحرارية لقطعة واحدة، وصب المحور المتكامل، ورش المسحوق + الرحلان الكهربائي، وقولبة الحدادة ثلاثية الأبعاد وغيرها من العمليات الناضجة تنتج محاور مقطورة بدقة أعلى، وثبات أقوى، ودورة صيانة أكثر متانة وأطول؛ مزايا الوزن الذاتي واضحة، مقارنة بالمنتجات التقليدية لتقليل 10%-20%، ومقاومة الصدأ السطحي ومقاومة التآكل لزيادة 90% لتحسين كفاءة النقل وتقليل تكاليف التشغيل.
