هل يمكن أن يعمل نظام ABS للمقطورة مع فرامل الأسطوانة؟
الاسم الكامل لنظام ABS هو نظام المكابح المانعة للانغلاق. إنه جهاز يمنع العجلات من الانغلاق ويحافظ على احتكاك العجلات والطريق عند استخدام السيارة للفرملة. بعد التثبيت ، يمكنها تحسين أداء الفرامل للمركبة وتعزيز سلامة القيادة. تقليل تكلفة صيانة المركبة إلى حد معين.
بشكل عام ، تشتمل المكونات الأساسية لمجموعة ABS بشكل أساسي على أجهزة الاستشعار ، وأجهزة التحكم المدمجة ، وأجهزة استشعار سرعة العجلة ، وأحزمة توصيل التعليق الرئيسية ومجموعة متنوعة من أجهزة توصيل المستشعرات.
كما نقول عادة ، "أربع قنوات" و "ست قنوات" هي أسماء شائعة لأجهزة استشعار ABS. تشير "أربع قنوات" إلى أربعة أجهزة استشعار تتحكم في العجلات على الجانبين الأيسر والأيمن على التوالي ؛ "ستة قنوات" يشير إلى ستة أجهزة استشعار. ، كل محور مقطورة مجهز بوحدة تحكم مستقلة. لذلك ، يجب أن تكون المراقبة والتحكم في ABS المكون من ست قنوات أكثر دقة ، وبالطبع ستكون تكلفة الشراء أعلى. إذا كان مالك السيارة يعمل عادةً على الطرق السريعة الوطنية عالية السرعة والطرق السريعة الإقليمية ، فيمكن أن يفي نظام ABS بأربع قنوات بشكل أساسي باحتياجات الاستخدام ، ولكن إذا كانت القيادة تكون ظروف الطريق أكثر تعقيدًا ، لذلك من أجل السلامة ، حاول اختر ست قنوات.
كيفية تثبيت ABS؟ بعد ذلك ، دعنا نتحدث ببساطة عن ذلك.
1. إزالة الإطارات والعجلات
2. تثبيت الترس الدائري
هناك طريقتان رئيسيتان لتثبيت الترس الحلقي:
الأول هو وضع قلب العجلة في وضع أفقي ، والضغط عليه لأسفل مع الضغط بعد وضع الترس الدائري. بشكل عام ، هناك حاجة إلى معدات احترافية ، وإلا لا يمكن التحكم في الاستقرار الأفقي جيدًا ؛
الطريقة الأخرى هي طريقة التسخين ، والتي تسخن الترس الدائري إلى 180 درجة مئوية - 200 درجة مئوية ، ويكمل التجميع وفقًا لمبدأ التمدد والانكماش الحراري.
عند تسخين الترس الدائري ، تأكد من أن التسخين منتظم ، ثم قم بتسخينه على خطوة تثبيت الترس الحلقي للمحور. احرص على عدم ضرب سطح ترس الحلقة مباشرة بمطرقة لتجنب تشوه ترس الحلقة. يمكنك استخدام كتل خشبية أو عناصر أخرى لتوسيدها.
3. قوس استشعار اللحام
حدد موضع اللحام لقوس المستشعر ، ولحمه بالمركز الرأسي للمحور ، أعلى بحوالي 8 مم من المحور ، وتأكد من أن مسبار المستشعر يمكنه الحفاظ على فجوة أقل من 0.7 مم مع ترس الحلقة بعد إدخاله في القوس .
4. تركيب المحاور ، وبراميل الفرامل والعجلات
احرص على عدم دفع المحور مباشرة إلى النهاية ، لتجنب الضرر الناجم عن اصطدام الترس الدائري بالمستشعر ، واحتفظ بقدر معين ، ثم شدّه ببطء حتى النهاية بالصامولة.
5. مجموعة تحكم ثابتة
ثبت وحدة التحكم المركبة في الإطار ، وانتبه إلى النقاط التالية:
يجب أن يكون منفذ العادم عموديًا لأسفل ؛
القطر الداخلي لخط الأنابيب من منفذ وحدة التحكم 1 إلى خزان تخزين الغاز لا يقل عن 12 مم ؛
القطر الداخلي لخط الأنابيب من منفذ وحدة التحكم 2 إلى غرفة الفرامل 9 مم على الأقل ؛
قم بتثبيته في منتصف الجسور الثلاثة قدر الإمكان ، بحيث تكون المسافة بين أنابيب الهواء التي تربط كل غرفة ووحدة التحكم أقصر ومتساوية.
6. ترتيب ضفيرة الأسلاك ABS
يمكن تغطية حزام الأسلاك بأنبوب غاز لتحسين مقاومة التآكل وإطالة عمر الخدمة. تصميم معقول وملزمة ثابتة لمنع تآكل الخط الناتج عن مطبات السيارة.
بعد الانتهاء من الخطوات المذكورة أعلاه ، يتم تثبيت نظام ABS للمقطورة بشكل أساسي. إذا كان ذلك ممكنًا ، فمن الأفضل العثور على معدات احترافية لاختبار الكمبيوتر للتحقق مما إذا كانت كل خطوة مثبتة بشكل صحيح ، حتى لا تؤثر على الاستخدام اللاحق.
وتجدر الإشارة إلى أن بعض مالكي السيارات معتادون على "ملك الفرامل" ويستخدمون للدوس بخفة على دواسة الفرامل عند الفرملة ؛ نظام ABS هو برنامج فرامل نقطي أوتوماتيكي. بعد البدء ، سترتد دواسة الفرامل لأعلى ، مما يسمح للعجلات بالتدحرج والانزلاق ، وتحافظ على أقصى قدر من الالتصاق بسطح الطريق ويمكن المناورة في نفس الوقت. إذا قام المالك بفكها وفكها ، فلن يتمكن في كثير من الأحيان من ممارسة تأثيره ، ويجب أن يخطو عليه إلى أسفل.
بالإضافة إلى ذلك ، لا يحتوي نظام ABS على متطلبات صارمة لنوع محور المقطورة . يمكن استخدام كل من محور مقطورة الأسطوانة ومحور مقطورة القرص معًا. ومع ذلك ، نظرًا لأن سرعة استجابة الفرامل لمحور فرامل الأسطوانة ليست بنفس سرعة فرامل القرص ، فإن تواتر فرامل النقر ليس جيدًا مثل سرعة فرامل القرص. ، إلى حد ما ، سيؤثر ذلك على قدرة نظام ABS على تغيير الخط أثناء الكبح في حالات الطوارئ. من وجهة النظر هذه ، إذا كنت تريد أن يزيد نظام ABS من كفاءة استخدامه إلى الحد الأقصى ، أخشى أنه يجب أن يتطابق مع محور مقطورة القرص.
