لماذا يصعب تعميم مقطورات الستائر الناعمة في الصين؟
القول بأن الاتجاه العام الحالي لصناعة الشحن خفيف الوزن. لا يؤدي الوزن الخفيف إلى زيادة سعة التحميل وتحسين كفاءة النقل فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى تقليل استهلاك الوقود وتحسين توفير الطاقة وتقليل الانبعاثات ، وهو ما يتزامن مع طريق "خفض التكلفة وزيادة الكفاءة" الذي أصر عليه قطاع الخدمات اللوجستية في بلدي. في ظل هذا الاتجاه ، دخلت السوق نماذج وأجزاء مختلفة من الوزن الخفيف ، والسيارة ذات الستارة الناعمة هي واحدة منها.
أما بالنسبة للسيارة ذات الستارة الناعمة ، فهي أداة نقل لوجستية شائعة في الدول الأوروبية. يقال أن أكثر من 80٪ من الدراجات والمقطورات في أوروبا تستخدم هيكل الستارة الناعم.
تبدو المقطورة ذات الستارة الناعمة مشابهة للمقطورة الصندوقية في المظهر ، لكن المواد المستخدمة على الجوانب والجزء العلوي من حجرة الشحن مختلفة.
بشكل عام ، يتم تثبيت قضبان التوجيه في الجزء العلوي من حجرة الشحن لمقطورة ذات ستارة ناعمة ، والجانب السفلي عبارة عن هيكل قفل. يتم استخدام القماش المشمع الناعم على جانبي حجرة الشحن. عند تحميل وتفريغ البضائع ، يمكن بسهولة دفع الستارة الناعمة وسحبها إلى أي موضع ؛ يمكن أن يستخدم الجزء العلوي من حجرة الشحن أيضًا غطاءًا ناعمًا. تم تجهيز الجزء الداخلي بقضبان داعمة ، والتي يمكنها تخزين القماش المشمع بالكامل في أحد طرفي حجرة الشحن ، وهو مناسب للتحميل والتفريغ من الجزء العلوي من حجرة الشحن ؛ بالنسبة إلى ذيل حجرة الشحن ، فهو عمومًا هيكل تقليدي بباب مزدوج ، والمواد في الغالب من الفولاذ الخفيف أو سبائك الألومنيوم. ، يمكن الالتحام بمنصة البضائع الخاصة بشركة الخدمات اللوجستية مثل نصف مقطورة عادية.
من أجل ضمان استقرار البضائع أثناء النقل ، يمكن تركيب كومة تثبيت متحركة على الجزء الداخلي من الستارة الناعمة ، تمامًا مثل درابزين شاحنة المستودع. هذا النوع من كومة التثبيت يمكن أن يتحرك ذهابًا وإيابًا ، وهو مناسب للتحميل والتفريغ ؛ تم إصلاح الهيكل ، ومن ثم يمكن بناء المزيد من القضبان المتقاطعة عليه ، وعادة ما تكون مصنوعة من سبائك الألومنيوم أو الخشب.
وبهذه الطريقة ، فإن مزايا السيارة ذات الستارة الناعمة واضحة جدًا:
مع الحفاظ على إغلاق مقصورة الشحن ، يتم أخذ راحة تحميل وتفريغ البضائع في الاعتبار. وزن القماش المشمع الناعم وسبائك الألومنيوم والخشب والهياكل الأخرى أخف أيضًا من وزن الشاحنات التقليدية. وفقًا لمطلعين في الصناعة ، يمكن لمقطورات الستائر الناعمة بنفس الحجم والطراز أن تقلل الوزن بأكثر من 3 أطنان مقارنة بالمقطورات الفولاذية.
لفترة طويلة ، كنا مع أوروبا فيما يتعلق بتكنولوجيا المركبات. يتم تنفيذ تصميم ولوائح ومعايير البحث والتطوير المحلية تقريبًا بالرجوع إلى أوروبا. العديد من النماذج المستخدمة حاليًا في بلدي هي نسخ طبق الأصل من أوروبا. من الناحية المنطقية ، يجب أن تحظى السيارات ذات الستائر اللينة بشعبية كبيرة في الصين ، ولكن الحقيقة هي أن سيارات الستارة الناعمة لم تكن قادرة على الانتشار على نطاق واسع منذ دخولها السوق المحلية. أخشى أن هذا سيبدأ من قيود السيارة ذات الستارة الناعمة:
1. التكلفة مرتفعة للغاية.
تحتاج المركبات ذات الستائر اللينة عمومًا إلى أن تكون مجهزة بجسور الوسائد الهوائية ، ودرابزين من سبائك الألومنيوم ، وحلقات من الألومنيوم ، وإطار مجوف ، وما إلى ذلك. وتطيل التكلفة الفائقة من دورة الاسترداد إلى حد معين. في بيئة النقل الحالية مع هوامش ربح صغيرة ، يمكن للعديد من مالكي السيارات الابتعاد عنها فقط.
2. هناك مخاطر في سلامة النقل.
في حالة اهتزاز السيارة أو إمالتها أثناء النقل ، يمكن للستارة ذات النوعية الجيدة أيضًا أن تتحمل وزن البضائع. إذا كانت الستارة ذات نوعية رديئة ، فقد يتم إلقاء البضائع خارج المقصورة ، مما يؤثر بشكل خطير على السلامة المرورية.
3. سيناريوهات التطبيق محدودة.
هذا هو العامل الأكثر أهمية الذي يقيد تعميم السيارات ذات الستائر اللينة. تعتبر السيارة ذات الستارة الناعمة مناسبة بالفعل للتحميل والتفريغ ، ولكن هذا مخصص للنقل على منصات التحميل والتحميل والتفريغ الميكانيكي. في الوقت الحالي ، لا تتوفر في معظم المنتزهات اللوجستية والمرسلين في بلدي شروط النقل على منصات نقالة ، ناهيك عن مستثمري التجزئة الذين يقاتلون رجال حرب العصابات في جميع أنحاء البلاد. مالك.
4. صيانة غير ملائمة.
بالمقارنة مع المواد الفولاذية التقليدية ، فإن القماش المشمع للمركبات ذات الستائر اللينة له عيوب واضحة من حيث منع الضرر. بالإضافة إلى ذلك ، هناك المزيد من الأجزاء المختلفة للمركبات ذات الستائر اللينة ، مثل المسارات ، والغراء المقاوم للماء ، وهياكل القفل ، والمثبتات ، وما إلى ذلك ، تتطلب جميعها صيانة مخصصة.
5. أداء ضعيف لمكافحة السرقة.
خاصة عندما يكون مالك السيارة مستريحًا أثناء النقل ، كما هو الحال في منطقة الخدمة ، فمن الشائع سرقة النفط والبضائع. في هذا الصدد ، فإن الستارة الناعمة ليست قوية مثل صندوق الشحن المصنوع من الفولاذ ، ولا تتمتع بميزة في أداء مكافحة السرقة. لذلك ، لا تجرؤ العديد من السيارات ذات الستائر الناعمة على استخدامها لنقل البضائع الثمينة.
في الوقت الحاضر ، تُستخدم مقطورات الستائر اللينة المحلية بشكل أساسي في بعض عمليات نقل البضائع ذات البارجة القصيرة ذات الشعبية العالية نسبيًا للمنصات النقالة ، ولا يزال عدد كبير من مالكي السيارات بالتجزئة يفضلون اختيار المقطورات التقليدية. لذلك ، لا تحظى سيارات الستارة الناعمة بشعبية كبيرة ، إلى حد ما ، لأنها لا تتوافق مع الظروف الوطنية للصين. فيما يتعلق بما إذا كانت السيارة ذات الستارة الناعمة ستدخل في ذروة التطور والتعميم بعد أن تصبح صناعة الخدمات اللوجستية موحدة أكثر فأكثر ، أخشى أن ذلك يعتمد على مدى إمكانية تحسين مشكلة "التأقلم".
نقل خفيف الوزن بالإضافة إلى تغيير النموذج ، فإن اختيار تعليق أخف ومحور مقطورة يعد أيضًا طريقة موثوقة. كممثل للمنتجات خفيفة الوزن ، يتميز جسر الوسادة الهوائية القرصية DARO بهيكل متطور وتكنولوجيا فريدة وتصميم أكثر إحكاما. وهي مجهزة بمواد مدمجة من سبائك عالية القوة وأعمدة مربعة مع معاملات مقطع أكبر. إنه أخف وزنًا ، وأكثر قدرة على التحمل ، ويمكن التعامل معه بهدوء مع إجهاد الخواص ، وتحسين أداء امتصاص الصدمات.
