هل يمكن للمقطورة المجهزة بنظام ABS أن تقلل من هدر 8 إطارات في السنة؟

عندما يتعلق الأمر بنظام ABS، أعتقد أن العديد من عشاق السيارات لن يشعروا بأنهم غير مألوفين. نظام ABS هو تكوين قياسي للمركبات، والذي يمكنه منع قفل العجلات أثناء الكبح، وزيادة الاحتكاك، وتحسين السلامة، وتقليل تكاليف الصيانة.

اشترى أحد حاملي البطاقة سيارة مسطحة منخفضة ذات ثلاثة محاور وقام بتركيب نظام ABS بستة قنوات بنفسه، وأنفق 6500 يوان. وبعد عام واحد، قام بتغيير 8 إطارات أقل من أصدقائه الذين لم يقوموا بتثبيت نظام ABS.

العديد من أصحاب السيارات غير راغبين في تركيب أنظمة ABS: أولاً، يشعرون أن السعر مرتفع وغير إلزامي، ولا يرغبون في إنفاق المزيد من المال؛ ثانياً، يقوم نظام ABS بضبط ضغط الهواء أثناء الفرملة الطارئة، مما يجعل صاحب السيارة يشعر بأن قوة الفرملة غير كافية، وهي ليست مباشرة مثل الفرملة التقليدية.

إن ABS هو استثمار طويل الأجل قد لا يظهر أي مزايا في المراحل المبكرة، ولكنه يمكن أن يوفر تكاليف الصيانة على المدى الطويل، وربما استرداد التكاليف في سنة أو سنتين، وتوفير ضمانات السلامة في اللحظات الحرجة.

اعتاد أصحاب السيارات على تأثير الكبح السريع لـ "ملك الفرامل"، ولكن هذا النظام قد يتسبب في أن تكون الفرامل حساسة للغاية، وتنغلق عند الضغط عليها برفق، ولا تبذل قوة كافية عند الضغط عليها بشدة، مما يزيد من تآكل المكونات وربما يؤثر على السيارة التعامل بعد قفل العجلات، مما يشكل خطرًا على السلامة.

ومن ناحية أخرى، يسمح نظام ABS لدواسة الفرامل بالارتداد من أجل تحسين الاحتكاك والتعامل بين العجلات والأرض. يجب على مالكي السيارات استخدام المكابح بشكل مستمر وليس بشكل متقطع، حيث يتطلب نظام ABS ضغطًا مستمرًا لتحقيق تأثير الكبح الأمثل، وهي عادة جديدة في استخدام نظام ABS.

لا يعد تثبيت نظام ABS بمثابة ترقية للتكنولوجيا فحسب، بل يعد أيضًا قفزة في ذكاء القيادة. دعونا نبحر معًا نحو مستقبل أكثر أمانًا واقتصادًا!