نصف مقطورة حاوية ونصف مقطورة فان
في الميناء ، الطريق ، الطريق السريع ، محطة العبور ، الجسر ، نظام لوجستيات الأنفاق ، هناك نموذج مشترك - مقطورة حاوية ، حجمها الكبير ، حجم نقلها الكبير ، كفاءة نقل عالية ، وعادة ما تستخدم شبه معلقة ، أو معلقة بالكامل أو يمكن تقسيم التعليق المزدوج ، في الغالب إلى شبه المعلق ، ونصف المعلق إلى نوع اللوحة أو نوع الهيكل العظمي ، وينتمي إلى نصف مقطورة خاصة.
تختلف عن المقطورات النصفية الأخرى ، تستخدم نصف مقطورات الحاويات بشكل أساسي لنقل الحاويات. من مستودع التسليم ، يتم تحميل الحاوية المحملة بالبضائع مباشرة على المقطورة ، ويتم نقل البضائع إلى مستودع الحصاد لتفريغها. في المنتصف ، إذا كانت السيارة والسفينة بحاجة إلى الاستبدال ، فلا يمكن نقل سوى الحاوية ، ولا داعي لتفريغ أو تحميل البضائع المتناثرة. يمكن أن يؤدي التحميل المباشر من إحدى وسائل النقل إلى وسيلة نقل أخرى إلى تحسين الكفاءة بشكل كبير ، في نفس الوقت ، ولكنه يؤدي أيضًا إلى ملء وتفريغ البضائع ، لتلبية الاحتياجات الشخصية للعملاء ، والجودة المستقرة ، والأداء الموثوق.
في شبه المقطورة ، يوجد نوع آخر من المركبات - نصف مقطورة فان ، إذن ، نصف مقطورة الحاوية وشبه مقطورة فان هي نفس نوع السيارة؟
الجواب: ليس نفس النموذج. على الرغم من أن هاتين المقطورتين مجهزتان بحجرات شحن ، إلا أنه يمكن استخدام كلاهما لنقل البضائع ، والأسماء مختلفة جدًا ، ولكن لا تزال هناك بعض الاختلافات:
1. تصميم هيكلي مختلف.
صندوق البضائع لشبه مقطورة الحاوية ينتمي إلى فئة البضائع ومتكامل مع البضائع. هيكلها عبارة عن إطار فقط ، ويمكن تفريغ صندوق الشحن معًا عند التفريغ. صندوق البضائع لشاحنة نصف مقطورة ينتمي إلى فئة الجسم. يتم تحميل البضائع فقط في صندوق الشحن ، ويجب إزالة البضائع من صندوق الشحن المنتشر عند التفريغ.
2. حدود طول مختلفة.
وفقًا للوائح ذات الصلة ، يبلغ الحد الأقصى لطول نصف مقطورة الحاوية 13.95 مترًا ، والذي يأخذ في الاعتبار بشكل أساسي طول الحاويات. على سبيل المثال ، يبلغ طول نصف المقطورة القادرة على نقل حاوية 45 قدمًا 13.95 مترًا. يبلغ الحد الأقصى لطول نصف مقطورة الشاحنة 13.75 مترًا.
3. استخدامات مختلفة.
يتم استخدام نصف مقطورة الحاوية خصيصًا لنقل البضائع الخاصة مثل الحاويات وخزانات البضائع الخطرة. تُستخدم نصف مقطورة الشاحنة بشكل أساسي لنقل الأجهزة المنزلية وسلع المنسوجات الخفيفة والفحم والرمل ومواد البناء الأخرى أو رسم البضائع.
4. قدرة تحميل مختلفة.
بشكل عام ، حمولة البضائع لشبه مقطورات الحاوية أكبر من حمولة العربات نصف المقطورة.
5. أداء سلامة مختلف.
يرتبط أداء السلامة لشبه المقطورة ارتباطًا وثيقًا بالعديد من العوامل ، ولكن إذا كان ذلك فقط من هيكل السيارة ، نظرًا لأن نقل نصف مقطورة الحاوية والجسم غير متكاملين ، فهو متصل بهيكل قفل خاص. إذا كانت السيارة محملة بالكامل ، فمن السهل أن تتسبب في تلف حجرة الشحن ، وحتى حجرة الشحن تندفع إلى الكابينة ، مما يهدد سلامة الأفراد.
بالنسبة للمالك ، أي طراز أفضل ، يحتاج إلى مراعاة مجموعة متنوعة من العوامل ، مثل: تحميل نوع البضائع ، ووزن البضائع ، وغالبًا ما يسير في ظروف الطريق ، وميزانية السيارة ، وما إلى ذلك ، بما يتماشى فقط مع ظروفهم الخاصة هو النموذج الصحيح.
سواء كانت نصف مقطورة حاوية أو نصف مقطورة فان ، فإن اختيار المحور مهم للغاية. كمكون رئيسي متعلق بمحمل وكبح وقيادة السيارة على شاسيه المقطورة ، يجب أن تكون القوة والمتانة والمتانة والأداء الآخر لمحور المقطورة على مستوى صارم. DARO Group هي أول مؤسسة في قاعدة إنتاج المركبات الخاصة في Liangshan لإنتاج محاور مقطورات الكل في واحد بكميات كبيرة. لقد تراكمت لديها 20 عامًا من الخبرة في الإنتاج ، وتقنيتها وقوتها تحتل المرتبة الأولى في هذه الصناعة. إن جسم محور المقطورة DARO ورأس العمود مصقولان ومشكلان على نفس الأنبوب الفولاذي السبائكي عالي القوة ، والذي يتفوق على رأس عمود اللحام في أداء الخدمة الشاقة. هناك 15 عملية إنتاج ، مثل الدرفلة بالغزل الساخن عند 1300 ℃ ، والتبريد بالتردد المتوسط عند 865 ℃ ، ومعالجة الحفاظ على الحرارة عند 480 ℃ ، والطحن الدقيق ، والتي تتوافق بشكل صارم مع معايير الصناعة. من خلال فحص الجودة المزدوج عبر الإنترنت + دون اتصال بالإنترنت ، تكون جودة المنتج مطابقة تمامًا للمعايير. تلبية كاملة لاحتياجات المستخدمين.
