كيف يتم أداء تكلفة مقطورة الستارة الجانبية المصنوعة من سبائك الألومنيوم؟

مع انتشار اتجاه المقطورات خفيفة الوزن ، فإن صوت مقطورات الألمنيوم يزداد أيضًا أعلى فأكثر ، حتى أن بعض المطلعين على الصناعة يطلقون على مقطورة الألمنيوم "النجم المستقبلي لصناعة النقل".

مع تقديم GB7258-2017 وتطبيقه ، أدخلت مقطورة شبكة المستودعات متطلبات فنية أكثر صرامة ، مما شجع على صعود مقطورة الستارة الجانبية إلى حد معين. كما تعلم ، فإن الحصة السوقية للمقطورة ذات الستارة الجانبية في أوروبا عالية جدًا ، وهي تقريبًا وسيلة النقل اللوجستية الرئيسية في الدول الأوروبية.

إذا اجتمعت محاور المقطورة المصنوعة من الألومنيوم مع الستارة الجانبية ، فهل ستطلق اتجاهًا جديدًا لشراء السيارات في الصناعة؟

من الناحية النظرية ، تجمع الستارة الجانبية المصنوعة من سبائك الألومنيوم بين مزايا نوعين من المركبات: خفيفة الوزن ، وسحب المزيد ، وتوفير الوقود ، وعدم اختيار البضائع ، وكفاءة التحميل والتفريغ العالية ، وما إلى ذلك ، يمكن أيضًا أن يكون المفتاح خاليًا من قيود "التركيب الإجباري للفرامل القرصية والتعليق الفارغ". بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للمالك أيضًا أن يكون أكثر ملاءمة ، فلا تتسلق في كثير من الأحيان لأعلى ولأسفل لتغطية قماش المطر.

هذا ليس ، صاحب سيارة في مقاطعة خنان في الشنق الجديد ، اختار ستارة جانبية من سبائك الألومنيوم معلقة ، لأنها سيارة مخزون ، وسعرها 100000 يوان. وفقًا لوصف المالك ، يبلغ طول الستارة الجانبية المصنوعة من سبائك الألومنيوم 13.75 مترًا وعرضها 2.55 مترًا وارتفاعها 4 مترًا ووزنها حوالي 6.6 طنًا. وفقًا لحد الكتلة الإجمالية للمركبة ، فإن الحد الأقصى للكتلة الإجمالية لشبه المقطورة ثلاثي المحاور هو 40 طنًا ، مما يعني أن الستارة الجانبية المصنوعة من سبائك الألومنيوم يمكن أن تحمل على الأرجح حوالي 33 طنًا من البضائع.

السبب وراء استبدال مثل هذه المقطورة ، للمالك أيضًا اعتباراته الخاصة ، فهو يعتقد أن مستقبل صناعة النقل على منصات نقالة سيكون أكثر فأكثر ، بعد كل شيء ، الآن عدد أقل وأقل من الحمالين ، والشباب ليسوا على استعداد لذلك الانخراط في هذه الصناعة ، فإن تكلفة الحمالين آخذة في الارتفاع أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، سيطلب العديد من الشاحنين والمستلمين أيضًا من المالكين استخدام منصات البضائع ، بحيث يمكن تحميلها وتفريغها مباشرةً باستخدام الرافعات الشوكية ، ويمكن أيضًا تحقيق ارتفاع المكدس.

المشكلة التي يدرسها المالك هي في الواقع إحدى خصائص مقطورة الستارة الجانبية ، أي أن الاعتماد على البليت كبير نسبيًا ، والذي يرتبط ارتباطًا وثيقًا بالستارة حول السيارة الجانبية التي يمكن فتحها. يمكن فتح الستارة ، كما أن تحميل وتفريغ البضائع مريح بالفعل ، ولكن هذا يؤدي أيضًا إلى حقيقة أن هذه الستارة المتحركة لا يمكن أن تساعد البضائع الداخلية على تحقيق الاستقرار ، خاصة تلك الأحمال الجزئية والبضائع العامة والممر الأخضر ، التي هي أقل ثباتًا بكثير من شبكة الشاحنة أو المستودعات. علاوة على ذلك ، في الوقت الحالي ، لا يمكن مطابقة كل حديقة لوجستية بالمنصات ، والنقل محدود نسبيًا. ومع ذلك ، إذا كان وفقًا للفكرة المذكورة أعلاه للمالك ، فإن النقل المستقبلي على منصات نقالة سائد ، فلا يمكن أن يسمى هذا عيبًا.

بالإضافة إلى الاعتماد على المنصات ، فإن السيارة ذات الستارة الجانبية لديها أيضًا مشكلة أكثر وضوحًا: البضائع ليست ثابتة ، والدعم ضعيف. على الرغم من أن الستارة الجانبية ليست كثيرًا لاختيار البضائع ، فما هي البضائع التي يمكن تحميلها ، ولكن إذا حدث الاهتزاز أو الإمالة أثناء عملية النقل ، فإن جودة الستارة الجيدة بشكل خاص يمكن أيضًا أن تدعم البضائع ، وقد تكون جودة الستارة العامة كن خطيرًا ، خاصةً على أقسام الطريق المنحنية والحادة ، يجب ألا تكون السرعة سريعة جدًا ، وذلك لتجنب البضائع التي يتم إلقاؤها من العربة.

بالإضافة إلى ذلك ، في هذه المرحلة ، يكون سوق النقل الداخلي أكثر فوضوية ، وتحدث حالة سرقة النفط وسرقة البضائع في منطقة الخدمة من وقت لآخر ، وهو ما يخشى ألا تكون السيارة ذات الستارة الجانبية مهيمنة كثيرًا. سلع ذات قيمة خاصة ، لا تجرؤ على استخدام سيارة الستارة الجانبية للنقل.

من منظور مادة سبائك الألومنيوم ، على الرغم من أن سعة التحميل النظرية لمحاور المقطورة تبلغ حوالي 33 طنًا ، إلا أننا نحتاج إلى أن نرى أن مقاومة البناء لسبائك الألومنيوم ليست جيدة مثل مقاومة الهيكل الفولاذي ، وهو أمر لا شك فيه. على الرغم من أن العديد من الشركات المصنعة تعلن عن إضافة مواد صلبة في سبائك الألومنيوم ومقاومة ممتازة للبناء ، إلا أن العديد من مالكي السيارات لا يزالون غير مطمئنين. بالإضافة إلى ذلك ، لا تزال ظروف طريق النقل المحلي أكثر تعقيدًا ، خاصةً بعض النقل البري الجبلي ، لا يمكن لمقطورة الألمنيوم التكيف معها ، وأخشى أن الاعتماد على الدعاية ليس جيدًا.

كما قال المالك أخيرًا ، لا يزال الاستخدام الفعلي لتأثير مقطورة الستارة الجانبية المصنوعة من سبائك الألومنيوم يحتاج إلى فترة من الوقت للمراقبة والتلخيص. لا سيما تعليق سبائك الألومنيوم وتعليق الستارة الجانبية ، كان وقت التطبيق في السوق الخارجية طويلًا نسبيًا ، ولكن في البلد كان "تأقلمًا" ، هناك أسباب معينة ، إذا كان من خلال التطبيق العملي ، يمكن أن تجد بالفعل عيوبها النظرية حلولاً فعالة ، الزيادة في الحصة السوقية قاب قوسين أو أدنى.