كيف نميز بين الأنواع المختلفة من المقطورات؟
مقطورات نصف المقطورة هي واحدة من الفئات الرئيسية للمقطورات. وهي تشير إلى المقطورات ذات المحاور الموضوعة خلف مركز ثقل السيارة ومجهزة بأجهزة اقتران تنقل القوى الأفقية والرأسية إلى الجرار. نصف المقطورة نفسها ليس لديها قوة دافعة ، فهي تحتاج إلى الاعتماد على جر السيارة الرئيسية لتحقيق القيادة.
يتمتع النقل بنصف المقطورة بمزايا اقتصادية شاملة عالية ، والتي يمكن تحسينها بنسبة 30-50٪ مقارنة بالسيارات العادية من النوع المونومر. إنها تستخدم بشكل أساسي البضائع للنقل لمسافات طويلة.
لذلك ، يمكن تقسيم نصف المقطورة الشائعة إلى عدة أنواع؟ كيف تفرق بين الأنواع المختلفة؟
التصنيف حسب عدد محاور نصف المقطورة:
يتم تصنيف العربات نصف المقطورة حسب المحور ، والذي يمكن تقسيمه عادةً إلى أربع فئات: محور واحد ، ومحورين ، وثلاثة محاور ، ومحور متعدد.
من بينها ، نصف المقطورة ذات المحور المفرد هي أبسط نصف مقطورة ، والتي تتميز بجودة الإصلاح الصغيرة ، والتصنيع المريح ، وتقليل تآكل الإطارات واستهلاك الوقود.
مع التطور المستمر لصناعة الخدمات اللوجستية ، تم تحسين متطلبات المالكين لكفاءة النقل بشكل كبير ، كما زادت جودة التحميل لشبه المقطورة نسبيًا. من أجل عدم تجاوز شروط حمولة المحور والحمل الكلي ، فإن الطريقة الرئيسية هي زيادة عدد محاور نصف المقطورة .
2.وفقًا لخصائص الهيكل لتصنيف نصف المقطورة:
وفقًا للخصائص الهيكلية ، يمكن تقسيم المقطورات إلى نصف مقطورات ذات قاعدة عجلات متغيرة ، وشبه مقطورات يمكن رفع محاورها ، وشبه مقطورات متعددة الجر وشبه مقطورات بدبوس متحرك.
يمكن أن تكون نصف المقطورة المتغيرة ذات قاعدة العجلات على شكل قاعدة عجلة تتحرك بالنسبة إلى إطار نصف المقطورة. كتلة J10BZ ، J15BZ و J140BZ هي 7 أطنان ، 8 أطنان و 10 أطنان ، على التوالي. يمكن أن يكون الجزء الأطول قابلاً للسحب ، ويختلف طول صندوق الشحن في حدود 7 إلى 11 مترًا.
يمكن للمحور رفع نصف المقطورة. بعد رفع المحور ، يتم تغيير ظروف الالتصاق لتقليل مقاومة القيادة وتآكل الإطارات. ومع ذلك ، فإن الهيكل معقد ، وجهازه التنفيذي عبارة عن مكونات تعمل بالهواء المضغوط أو هيدروليكي.
نصف مقطورة بمسامير جر متعددة ، وعادة ما يكون لها دبوس جر مزدوج وثلاثة من نوع دبوس الجر.
3. حسب شكل واستخدام تصنيف نصف المقطورة
يمكن تقسيمها إلى نصف مقطورة مسطحة ، نصف مقطورة مسطحة منخفضة ، نصف مقطورة مسطحة مقعرة ، نصف مقطورة صندوقية ، نصف مقطورة ذاتية التفريغ ، نصف مقطورة حاوية خاصة ، نصف مقطورة مسطحة للحاوية ، لوحة سكة الحاوية نصف مقطورة ، نصف مقطورة بخزان سائل ، نصف مقطورة حاوية المسحوق ، نصف مقطورة للماشية والدواجن ، نصف مقطورة سابقة التجهيز ، نصف مقطورة شحن طويلة ، نصف مقطورة مبردة ، نصف مقطورة تمديد عرضي ، امتداد نصف مقطورة طولية مقطورة ومقطورة نصف مقطورة مركبة ، إلخ.
4.وفقًا لتصنيف وضع قيادة نصف المقطورة
يمكن تقسيمها إلى نصف مقطورة ذاتية القيادة وشبه مقطورة بمحرك آخر. يتم تشغيل نصف المقطورات ذاتية الدفع بواسطة محركات ، مما يقلل من قوة الجرار ، وبالتالي تقليل حجم القطار وتحسين استقرار التشغيل والتنقل والاقتصاد. عادة ما تكون نصف مقطورات القيادة الأخرى عبارة عن نصف مقطورات غير مجهزة بالمحركات وناقل الحركة.
في جميع أجزاء نصف المقطورة ، يكون دور المحور بالغ الأهمية. تعتمد المحمل وناقلات الكبح وناقل الحركة في نصف المقطورة على المحور لتحقيق ذلك. إذا كانت جودة المحور غير مؤهلة ، ناهيك عن الفوائد الاقتصادية ، أخشى أنه حتى متطلبات السلامة الأساسية لا يمكن تحقيقها.
محور DARO هو ممثل محور المقطورة المحلي العريق ، وهو أول مصنع R & D لمحاور المقطورة المتمركزة في Liangshan Quanpu Industrial Park منذ أكثر من 20 عامًا ، والتكنولوجيا والقوة في طليعة الصناعة. تعتبر محاور DARO فعالة للغاية من حيث التكلفة مقارنة بالمنتجات الأخرى في الصناعة وتتمتع بمستوى عالٍ من الثقة بين الأسطول والمالكين.
