كيس التعليق الهوائي الفشل المشترك والحل
ظهر التعليق الهوائي في منتصف القرن التاسع عشر. لقد مر بمراحل عديدة ، مثل الزنبرك الهوائي ، والتعليق المركب للوسادة الهوائية ، والتعليق الهوائي شبه النشط ، والتعليق المركزي القابل للنفخ ، وما إلى ذلك ، ولم يتم تطبيقه على الشاحنات والحافلات والسيارات وعربات السكك الحديدية حتى الخمسينيات من القرن الماضي.
ما هي المزايا الرئيسية للتعليق الهوائي مقارنة بأنواع التعليق الأخرى؟
1. خفيفة الوزن. بالمقارنة مع زنبرك الأوراق ، فإن أكبر ميزة للتعليق الهوائي هي الوزن الخفيف ، وميزة الوزن واضحة.
2. يمكن رفعها أو خفضها. يمكن رفعه في جانبين ، أحدهما من خلال التعليق الهوائي يمكن رفعه ، وتقليل التآكل ، وتوفير الوقود ، ومناسب بشكل خاص لحالة السيارة الفارغة في اتجاه واحد. ثانيًا ، من خلال صمام الارتفاع اليدوي في نظام التعليق الهوائي ، يمكن ضبط ارتفاع منصة تحميل المركبة ضمن نطاق معين ، وتحميل وتفريغ البضائع بشكل مريح.
3. تشغيل سلس ، أداء جيد لامتصاص الصدمات. المركبات ذات التعليق الهوائي تسير بسلاسة أكبر من المركبات خفيفة الوزن. يمكن ضبط ارتفاع الزنبرك الهوائي تلقائيًا وفقًا لحالة الطريق ، ويقلل من الاهتزاز ، ويساعد على حماية سلامة البضائع.
الخطأ الأكثر شيوعًا في نظام التعليق الهوائي هو أن الوسادة الهوائية مجعدة أو أن الوسادة الهوائية أقل أو لا يوجد بها هواء. أسباب هاتين الحالتين ليست واحدة ، وطرق العلاج ليست واحدة.
1. طيات كيس الهواء.
الأسباب:
(1) عندما يتم نقل السيارة ورفعها ، يتم تمديد الوسادة الهوائية بشكل أكبر ولا يتم استعادتها بشكل طبيعي ، مما يؤدي إلى تجعد الوسادة الهوائية ؛
(2) عندما تدخل المركبات وتغادر ورشة الصيانة أو منحدر كبير ، قد تكون الوسائد الهوائية الفردية ممدودة بشكل زائد ، مما يؤدي إلى تجاعيد الوسادة الهوائية.
طريقة العلاج:
قم بفك الموصل المطاطي أسفل صمام الارتفاع الأفقي ، ارفع القضيب لأعلى ، انتظر حتى تمتلئ جميع الأكياس الهوائية بالغاز ، ثم قم بتثبيت القضيب مرة أخرى ، يمكن أن تعود الوسادة الهوائية إلى حالتها الطبيعية.
بالإضافة إلى ذلك ، في عملية القيادة غالبًا ما يحدث مثل هذا الفشل ، من الضروري التفكير في زيادة جهاز الحد بين محور المقطورة والإطار.
2. الوسادة الهوائية لديها القليل من الهواء أو لا يوجد بها هواء على الإطلاق.
الأسباب:
(1) خزان هواء خاص للتعليق الهوائي بدون هواء أو ضغط منخفض ، عندما يكون ضغط المقطورة أقل من 6 كجم ، سيقوم صمام حماية الضغط بتعليق تزويد الهواء إلى خزان الهواء المعلق بالهواء ، لضمان أن نظام الفرامل يحافظ على ضغط كافٍ ؛
(2) خط أنابيب الهواء مسدود أو مخفض ، لكن ليس الغاز ؛
(3) يسقط قضيب توصيل الصمام على الارتفاع الأفقي ؛
(4) تلف صمام الارتفاع الأفقي.
طريقة العلاج:
يتم توصيل مصدر الهواء للتعليق الهوائي عن طريق نظام الفرامل ، ويتم تخزينه في خزان الهواء الخاص من خلال صمام حماية الضغط. العمل من خلال الفلتر إلى صمام الارتفاع الأفقي لنظام التعليق الهوائي ، ثم الأكياس الهوائية اليمنى واليسرى. عندما تكون الوسادة الهوائية أقل من الهواء أو لا يوجد بها هواء ، طالما أنك تجد السبب الصحيح للفشل ، فستعرف من أين تبدأ ، وليس من الصعب حلها.
GB7258-2017 الشروط الفنية لسلامة تشغيل المركبات الآلية بعد تنفيذ المعيار الوطني ، يجب أن تكون متطلبات اللوح ثلاثي المحاور وشبه المقطورة من نوع شبكة المستودعات مجهزة بفرامل قرصية وتعليق الأكياس الهوائية ، بحيث يتم استخدام التعليق الهوائي على نطاق أوسع. تم تشكيل سلسلة التعليق الهوائي من DARO باستخدام تقنية التشكيل ثلاثية الأبعاد للحصول على مزيد من المتانة والضيق ، والتي يمكنها تصفية تأثير المطبات على الإطار وتقليل الحمل والضغط بشكل كبير. مع محور قرص DARO ، يمكنك ضمان سلامة القيادة ، وتقليل أو تجنب فقدان البضائع ، وتحسين الكفاءة التشغيلية ، وزيادة الفوائد الاقتصادية.
