ما هو اتجاه تطوير محور المقطورة؟
يُطلق على المحور ، جنبًا إلى جنب مع المحرك وناقل الحركة ، اسم التجميع الأساسي ثلاثي الطاقة للمقطورة. على الرغم من عدم ذكر المحور كثيرًا مثل المحرك وناقل الحركة ، إلا أنه يلعب دورًا في عملية نقل طاقة السيارة ، ويلعب دورًا حاسمًا في قوة القيادة واستقرار السيارة.
تتمثل الوظيفة الأساسية لمحور المقطورة في نقل القوة المطبقة وعزم الدوران في جميع الاتجاهات بين الإطار والعجلة:
(1) يتم نقل عزم دوران المحرك من جهاز النقل العام إلى عجلة القيادة من خلال إطار التخفيض الرئيسي والتفاضل ونصف العمود لتحقيق تقليل السرعة وزيادة عزم الدوران ؛
(2) تغيير اتجاه نقل عزم الدوران من خلال الترس المخروطي للمخفض الرئيسي ؛
(3) يتم تحقيق الوظيفة التفاضلية للعجلات على كلا الجانبين من خلال التفاضل لضمان دوران العجلات الداخلية والخارجية بسرعات مختلفة ؛
(4) من خلال نقل ترس المخفض الرئيسي ، قم بتقليل السرعة وزيادة عزم الدوران ؛
(5) من خلال مبيت المحور والعجلة ، يتم تحقيق وظيفة نقل المحمل والقوة.
مع التطور السريع لسوق محور المقطورة الصيني ، ستصبح تكنولوجيا الإنتاج الأساسية ذات الصلة محور الاهتمام في الصناعة. الآن تتطور صناعة السيارات بشكل عام نحو توفير الطاقة وحماية البيئة والراحة والجوانب الأخرى ، والتي إلى حد ما تدفع المحور إلى التخصص وخفة الوزن والكفاءة العالية واتجاهات أخرى.
(1) التخصص: ستعمل صناعة المحور تدريجياً على تحسين تصنيف طيف المنتجات وفقًا لشروط الاستخدام المحددة للمركبات ، وتوفير منتجات محددة لقطاعات السوق ؛
(2) خفيفة الوزن: مع إدخال سياسة رسوم الوزن وضريبة الوقود ، أصبح الوزن الخفيف هو الاتجاه العام لتطوير المقطورة ، وسيستخدم المحور أيضًا المزيد من المواد الجديدة ، ويمكن تحسين تصميم الهيكل ؛
(3) الكفاءة العالية: أصبح إنتاج المحور بكفاءة ميكانيكية قوية ودائمة وعالية هدفًا للعديد من المؤسسات ، مثل محور المقطورة الذي تنتجه مجموعة Shandong DARO ، مع تقليل الوزن ، وتحسين استخدام القوة و المتانة والأداء الآخر ، يمكن أن يكون في حمولة كاملة للمستخدمين لتوسيع نطاق المحمل ، ولا يوجد توفير وقود الحمل ، وتوفير الطاقة والكفاءة ؛
(4) مكبح القرص مستخدم على نطاق واسع: تم استخدام فرامل القرص على نطاق واسع في أوروبا والولايات المتحدة ، والآن أصبح اتجاه صناعة النقل المحلي أكثر فأكثر. يعتمد محور القرص الذي تنتجه مجموعة DARO Group قرص مكابح سبيكة مدمج ، وهو مقاوم للاهتراء ، ومقاوم للتصدع ، وتبديد حرارة فعال ، وصيانة مريحة ، وفرامل حساسة وثبات أقوى ، بما يتماشى تمامًا مع معايير الصناعة ؛
(5) التطبيق الواسع لتكنولوجيا الكبح بمساعدة النظام الإلكتروني: سيتم ترقية نظام ABS تدريجياً إلى صناعة المقطورات ، كما سيتم تطبيق ESP و EBD والتقنيات الأخرى تدريجياً.
