كم عدد أنواع تعليق المقطورة؟ كيفية حل الأعطال الأكثر شيوعاً لنظام التعليق الهوائي؟
في ظل الظروف العادية، يمكن تقسيم تعليق نصف المقطورة بشكل أساسي إلى أربعة أنواع:
1، تعليق جامدة.
ويعمل هيكل نظام التعليق الصلب بشكل مباشر على المحاور بين العجلات، دون وجود زنبرك كمصد، ويعتمد بشكل كامل على تأرجح عارضة التوازن للحفاظ على التوازن النسبي للمحورين الأمامي والخلفي عندما يكون الطريق غير مستوي.
هذا النوع من التعليق نادر نسبيًا في الوقت الحاضر، لأن تأثيره في امتصاص الصدمات ضعيف جدًا، ويستخدم بشكل رئيسي في البضائع منخفضة السرعة التي تحمل نصف مقطورة منخفضة اللوحة.
2. تعليق ألواح الصلب.
يُعرف أيضًا باسم تعليق توازن الزنبرك الورقي الفولاذي الترادفي، أي تعليق زنبركي ورقي شائع، يتكون بشكل أساسي من نوابض ورقية، ودعامات تعليق، وقضبان توصيل، ومسامير على شكل حرف U وما إلى ذلك.
أكبر ميزة لهذاتعليق المقطورةمنخفضة التكلفة، وعمل موثوق به وسهولة الصيانة. وبسبب هذا، فإن تعليق الألواح الفولاذية يمثل حاليًا أكبر نسبة من تطبيقات نصف المقطورة في البلاد، حوالي 70-80%.
3. تعليق نقطة واحدة.
وهذا يعني أن الزنبرك الورقي المشترك قبل وبعد الدعامة يتم تقليله إلى شريحة واحدة متصلة بالجسم، والتي يمكن تقسيمها إلى محاور مختلفة، وبالتالي تكون قدرة التحمل أكبر، وتستخدم بشكل عام في المقطورات الثقيلة.
4. الهواءتعليق المقطورة.
يُعرف أيضًا باسم تعليق الوسادة الهوائية، وأهم ميزة له هي الزنبرك الهوائي من نوع الوسادة الهوائية، مقارنة بالتعليق الآخر، فإن القوة العازلة للتعليق الهوائي أفضل، ويمكن أن تحمي البضائع بشكل فعال، وتحسن راحة القيادة، وهي تستخدم حاليًا بشكل أساسي في نقل الأجهزة الدقيقة والمواد الكيميائية الخطرة وما شابه ذلك.
الفشل الأكثر شيوعًا للتعليق الهوائي هو أن كيس الهواء مجعد أو أن كيس الهواء أقل أو لا يوجد به هواء، مما يؤدي إلى اختلاف أسباب هاتين الحالتين، وطريقة العلاج ليست واحدة.
1. طيات الوسادة الهوائية.
السبب:
(1) عند نقل السيارة ورفعها، يتم تمديد الوسادة الهوائية بشكل أكبر ولا يتم إعادتها إلى وضعها الطبيعي، مما يؤدي إلى تجعد الوسادة الهوائية؛
(2) عندما تدخل السيارة وتخرج من ورشة الصيانة أو منصة منحدر كبير، قد يتسبب ذلك أيضًا في تمدد الوسائد الهوائية الفردية بشكل زائد، مما يؤدي إلى تجعد الوسادة الهوائية.
طريقة العلاج:
افتح الموصل المطاطي أسفل صمام الارتفاع الأفقي، وارفع القضيب لأعلى، وانتظر حتى تمتلئ جميع الأكياس الهوائية، ثم قم بتثبيت القضيب مرة أخرى، يمكن أن تعود الوسادة الهوائية إلى وضعها الطبيعي.
بالإضافة إلى ذلك، إذا حدث مثل هذا الفشل غالبًا أثناء القيادة، فمن الضروري التفكير في إضافة جهاز تقييد بين المحور والإطار.
2. وجود هواء أقل أو عدم وجود هواء في الكيس الهوائي.
السبب:
(1) أسطوانة تخزين الهواء الخاصة بالتعليق الهوائي بدون هواء أو ضغط منخفض، عندما يكون ضغط هواء المقطورة أقل من 6 كجم، سيقوم صمام حماية الضغط بتعليق إمداد الهواء إلى أسطوانة تخزين الهواء بالتعليق الهوائي لضمان الحفاظ على نظام الفرامل بشكل كافٍ ضغط؛
(2) خط أنابيب الهواء مسدود أو مخفض، ولكن الغاز غير متوفر؛
(3) يسقط قضيب توصيل صمام الارتفاع الأفقي؛
(4) تلف صمام الارتفاع الأفقي.
طريقة العلاج:
مصدر الهواء الهواءتعليق المقطورةيتم توصيله بواسطة نظام الفرامل، ويتم تخزينه في خزان هواء خاص من خلال صمام حماية الضغط. قم بالعمل من خلال الفلتر حتى صمام الارتفاع الأفقي لنظام التعليق الهوائي، ومن ثم إلى الأكياس الهوائية اليسرى واليمنى. عندما تكون الوسادة الهوائية أقل أو لا يوجد بها هواء، طالما وجدت السبب الصحيح للفشل، فأنت تعرف من أين تبدأ، وليس من الصعب حلها.
