كم عدد المركبات التي يمكن لمقطورة نقل مركبة متوافقة الاحتفاظ بها؟
تشير السيارة إلى السيارة المستخدمة خصيصًا لنقل السيارات ، والنقل العام ليس سيارات جديدة مرخصة ، ويمكن أيضًا استخدامها لنقل المركبات التجارية والشاحنات وسيارات الجيب وما إلى ذلك.
نظرًا للوزن الكبير للبضائع المنقولة ، فقد تم تصميم السيارة في الغالب بلوحة مسطحة منخفضة ، والتي تتميز بخصائص الرفع السلس ومركز الثقل المنخفض وسلاسة القيادة الجيدة.
من الهيكل العلوي ، يمكن تقسيم السيارة عمومًا إلى ثلاثة أنواع: نوع الهيكل العظمي ، مغلق بالكامل وشبه مغلق:
1 ، نوع الهيكل العظمي. السيارة غير مثبتة على كلا الجانبين وفوق لوحة الباب أو الحاجز ، فقط هيكل العمود مؤلف ، وعربة النقل معرضة مباشرة للخارج.
نظرًا لأن هذا النوع من تكلفة شراء السيارة أقل نسبيًا ، ووزن السيارة صغير ، فإن استهلاك الوقود ، وما إلى ذلك ، يكون أيضًا أقل ، لذلك فهو شائع نسبيًا في صناعة النقل. لكن عيوب هذا النموذج واضحة أيضًا: السيارة مكشوفة وتتلف بسهولة.
2 ، مغلق بالكامل. تم تصميم الجوانب والأعلى والأمام والخلف من هذا الطراز بألواح الأبواب أو القماش المشمع ، والذي يشبه عربة مقطورة ، مما يحسن حماية السيارة التي يتم نقلها ، وهو أكثر ملاءمة لنقل المركبات ذات القيمة الأعلى.
في المقابل ، فإن هذا الهيكل المغلق بالكامل لحامل السيارة بسبب إضافة الحاجز ، والوزن أكبر ، وتكلفة الشراء مرتفعة ، واستهلاك الوقود والمنتجات الاستهلاكية الأخرى أكبر أيضًا ، والهيكل الهيكلي هو عكس ذلك.
3 ، شبه مغلقة. مقارنةً بالنوع الهيكلي ، يحتوي هذا الطراز على ألواح أبواب على كلا الجانبين ، لكن الجزء العلوي والظهر لا يزالان مفتوحين. سواء كانت درجة الحماية لمركبات النقل ، أو تكلفة الشراء ، ووزن السيارة ، واستهلاك الوقود والزوايا الأخرى ، فهي بين الهيكل ومغلقة بالكامل.
من وجهة نظر النموذج ، يمكن تقسيم السيارة بشكل أساسي إلى نوعين من قطار نصف مقطورة وقطار منتصف العمود ، إذا تم أخذ نموذج الجر في الاعتبار ، فإنه ينقسم بشكل أساسي إلى ثلاث فئات: جرار مسطح الرأس + نصف -مقطورة ، جرار طويل الرأس + نصف مقطورة ، عربة وسط العمود.
وفقًا للوائح ، يمكن تحميل الجرار ذو الرأس المسطح + السيارة نصف المقطورة بـ 6 سيارات ، ويمكن تحميل الجرار طويل الرأس + السيارة نصف المقطورة بـ 7 سيارات ، ويمكن تحميل السيارة الرئيسية بالمحور المركزي بـ 5 سيارات ، ويمكن تحميل الحظيرة بـ8-11 سيارة.
يمكن ملاحظة أن مزايا السيارة ذات المحور الأوسط في قدرة التحميل واضحة نسبيًا. ومع ذلك ، لا يزال لدى العديد من الملاك مخاوف كثيرة بشأن تغيير السيارات:
1 ، المنتج ليس ناضجًا بدرجة كافية.
بالمقارنة مع سيارة نصف المقطورة ، لا تزال السيارة ذات المحور الأوسط في المرحلة الجديدة ، سواء كانت برامج أو أجهزة ، فإن الظروف المختلفة ليست ناضجة تمامًا.
على سبيل المثال ، سيجد العديد من المالكين الذين قادوا سيارات ذات محور متوسط مشكلة: عندما تكون سرعة السيارة سريعة وحالة الطريق غير جيدة ، تكون السيارة عرضة لحركة الانحراف ، ومع زيادة السرعة تكون أكثر وأكثر أكثر كثافة ، والتي تنتمي في الواقع إلى حالة حرجة من استقرار القيادة ، لجذب انتباه السائق ، والتباطؤ في الوقت المناسب والمستقر ، من أجل استعادة التشغيل السلس ، إلى أقصى حد ممكن لتجنب التسارع والتباطؤ الكبير. ولا يمكنك تغيير الممرات عندما يكون هناك تذبذب.
وفقًا لموظفي الصناعة ، فإن السيارة الحالية ذات المحور الأوسط مجهزة بشكل أساسي فقط بنظام ABS ، ولكن من وجهة نظر السلامة والاستقرار ، فمن الأفضل تثبيت EBS و ESP ، ولكن بسبب مشكلة التكلفة ، يكون ذلك فقط عندما طلبات العملاء بعد تركيب هذه الأنظمة المساعدة.
2. أكثر صعوبة في القيادة.
تختلف متطلبات القيادة للسيارة ذات المحور الأوسط عن نصف المقطورة السابق والمقطورة الكاملة ، ويجب على السائق عدم الاعتماد على تجربة القيادة السابقة للقيادة ، خاصة في هذه المرحلة ، فإن تصميم السيارة ذات المحور الأوسط ليس كذلك. مثالي تمامًا ، ويجب أن يكون محترفًا وحريصًا في القيادة.
يوصى أصحاب السيارات بعدم تجاوز 80 كيلومترًا في الساعة عند قيادة السيارة بالمحور الأوسط ، وذلك لتجنب الخطر الناتج عن السرعة الزائدة التي تسبب انحراف المركبة. ثانيًا ، بما يتفق بدقة مع توزيع مركز الثقل في عملية التحميل ، يجب وضع المركبات الثقيلة في الجزء الرئيسي للسيارة أو الجزء السفلي من السيارة ؛ نقطة أخرى هي أنه في عملية القيادة يجب تجنب المنعطفات الحادة ، في عملية الرجوع لا يمكن أن تتجاوز 80 درجة ، قدر الإمكان لضمان السلامة.
يأمل بعض مالكي وشركات الخدمات اللوجستية لنقل السيارات أنه أثناء بيع السيارة ذات المحور الأوسط ، يمكنهم تنفيذ بعض خدمات التدريب على مهارات القيادة ، وإجراء بعض التدريب المنتظم لخصائص السيارة ذات المحور الأوسط لضمان مزيد من السلامة.
باختصار ، في فترة زمنية قصيرة ، لا يزال سوق السيارات المحلي يهيمن عليه السيارات شبه المركبة ، ولكن مع التحسين المستمر لتكنولوجيا السيارات ذات المحور الأوسط والخدمات ذات الصلة ، أو أنه سيفتح نهرًا في نقل السيارات مجال.
