كم تبلغ تكلفة تشغيل نصف مقطورة لمسافة كيلومتر على الطريق السريع؟
يعمل تطوير الطرق السريعة على تسريع عملية تكامل النقل ويزيد بشكل كبير من اختيار الأشخاص للسفر والتنقل. بالنسبة لشبه المقطورة ، يمكن أن يؤدي استخدام الطريق السريع إلى تحسين كفاءة النقل بشكل كبير ، وتقصير وقت النقل ، وزيادة فوائد النقل ، وإلى حد ما ، يؤدي إلى سلامة التشغيل. إذن ، كيف يتم تحصيل رسوم السفر عالي السرعة على نصف مقطورة؟ ما هو معدل الشحن؟
قبل 1 كانون الثاني (يناير) 2020 ، يتم تحصيل رسوم نصف المقطورات على الطريق السريع وفقًا للوزن ، بناءً على الوزن الإجمالي للمركبات والبضائع التي تم وزنها في موقع محطة الرسوم. يتم شحن حمولات مختلفة من المركبات بكميات مختلفة ، وتحميل المزيد من الرسوم ، وتحميل أقل ، ورسوم أقل.
اعتبارًا من 1 يناير 2020 ، بدأ شحن الرسوم عالية السرعة لشبه المقطورات بالمحور ، أي حسب نوع السيارة. يتم احتساب الرسوم وفقًا لعدد محاور السيارة. يتم شحن السيارة التي تحمل نفس عدد المحاور وفقًا لنفس المعيار ، بغض النظر عن مقدار الحمولة المحملة أو قلة الشحن.
من بينها ، يتم تصنيف الشاحنات ذات المحورين التي يقل طولها عن 6 أمتار وكتلتها الإجمالية أقل من 4.5 طن على أنها شاحنات من الفئة 1. تصنف الفئة 2 الشاحنات التي يزيد طولها عن 6 أمتار أو تساويها أو كتلتها الإجمالية التي تزيد عن 4.5 طن أو تساويها ؛ تتوافق الشاحنات ذات الثلاثة إلى ستة محاور مع الفئة 3 والفئة 4 والفئة 5 والفئة 6 على التوالي.
في الوقت نفسه ، سيتم وزن مركبات الشحن دون التوقف عند مدخل محطات تعرفة الطرق السريعة الوطنية ، ولن يُسمح للمركبات المحمّلة بدخول الطريق السريع. بالإضافة إلى الكتلة الكلية للمركبة ، يتم الحكم عليها أيضًا من خلال البعد الخارجي للمركبة: إذا تجاوز إجمالي الارتفاع عن الأرض 4 أمتار ، تجاوز العرض الإجمالي 2.55 مترًا أو تجاوز الطول الإجمالي 18.1 مترًا ، فسيكون تعتبر تجاوز الحد.
إن شحن المحور عالي السرعة على نصف المقطورة له تأثير تخريبي على صناعة الشحن. عادت شاحنات الضوء الأزرق ، التي كانت تتمتع في السابق بمزايا النقل ، تدريجياً إلى سوق الخدمات اللوجستية لتوزيع المدينة ، وقد تطورت تدريجياً بعض الطرز ذات الحمولة الكبيرة والمحاور الأقل. المستخدمون الذين يقومون بتشغيل البضائع الثقيلة يختارون بشكل أساسي جرار 6 × 4 ، المستخدمين الذين يختارون بشكل أساسي جرار البضائع الخفيفة 4 × 2.
بالإضافة إلى ذلك ، بدأت الشركات المصنعة لشبه المقطورات المحلية وشركات قطع الغيار في التركيز على الوزن الخفيف ، لأنه بالنسبة للمستخدمين ، في حالة الامتثال ، كلما كان وزن السيارة أخف ، يمكن تحميل المزيد من البضائع ، مما يزيد من دخل التشغيل. إلى جانب التشديد المستمر لعلاج المنتجات الزائدة وخفيفة الوزن سوف تكون أكثر شيوعًا.
يتماشى جسر المقطورة الخفيف الوزن لمجموعة DARO مع هذا الاتجاه في الصناعة. فيما يتعلق بالمواد الخام ، يختار محور DARO أنبوب فولاذي غير ملحوم من سبيكة عالية القوة مع قوة موثوقة ووزن أخف. من خلال الدرفلة على الساخن المتكامل عند 1300 ، مربع الدفع البارد لمرة واحدة ، التبريد المتوسط للتردد عند 865 ℃ ، عزل تقسية العمود عند 480 ، المعالجة النهائية ، التفجير بالرصاص ، الاستقامة عبر الإنترنت ، الطحن الدقيق والعمليات الأخرى ، تحفيز القوة والمتانة بالكامل ، الاستطالة ومقاومة التآكل وغيرها من الخصائص الميكانيكية الشاملة للمواد الخام ، في نفس الوقت ، تحقق بنجاح خفض وزن المنتجات النهائية ، مقارنةً بتقليل وزن محور المقطورة التقليدي بحوالي 15٪ ، لعبت دورًا كبيرًا في تقليل وزن المركبات .
بصفتها شركة محورية للمقطورة عريقة مع 20 عامًا من الخبرة في الإنتاج ، فضلاً عن كونها أول مؤسسة محور في إنتاج Liangshan الضخم للمحاور المتكاملة ، فإن DARO Group تلتزم دائمًا بالطريق الفعال من حيث التكلفة والسعر مفيد للمستخدمين. على مر السنين ، أنشأت Daro Group علاقة تعاون جيدة ومستقرة مع العديد من شركات المقطورات وشركات الخدمات اللوجستية والأساطيل ومستثمري التجزئة. تمتلك DARO Group سلسلة غنية من محاور المقطورة ، مما يوفر خدمات مخصصة للموديلات الخاصة لتلبية احتياجات المستخدمين بشكل كامل.
