ما مقدار الخطأ خارج أبعاد المقطع الدعائي الذي لا يعد انتهاكًا؟
المقطورة هي واحدة من أكثر النماذج استخدامًا في صناعة الشحن المحلية. بالمقارنة مع نماذج الشحن الأخرى ، تتميز المقطورة بخصائص كفاءة النقل العالية وتكلفة النقل المنخفضة. مع إدخال وتحديث المعايير ذات الصلة ، أصبحت متطلبات نقل المقطورات أكثر صرامة.
1. تعريف نماذج المقطورات المختلفة
1. شاحنة شبكة المستودعات / نصف مقطورة
هيكل جزء التحميل هو نوع قفص أو نوع سياج ومستقل عن كابينة الشاحنة / نصف المقطورة ، يجب تثبيت الجزء العلوي من جزء التحميل مع تثبيت السياج الجانبي ، ولا يمكن إزالته وتعديل عمود السقف.
2 ، شاحنة البليت / نصف مقطورة
الشاحنة / المقطورة الخاصة بهيكل جزء التحميل عبارة عن منصة نقالة ، بما في ذلك شاحنة / نصف مقطورة بها جهاز رفع مثبت على شاحنة ، ولكن باستثناء الشاحنة / المقطورة التي بها جهاز تفريغ.
3 ، شاحنة مسطحة / نصف مقطورة
شاحنة / نصف مقطورة بهيكل مسطح بدون درابزين على اللوحة السفلية لجزء التحميل.
4 ، شاحنة قلابة / نصف مقطورة
شاحنة / نصف مقطورة بهيكل لوحة سكة حديدية وجهاز قلب أوتوماتيكي.
5 ، لوحة خاصة منخفضة نصف مقطورة
تتميز شبه المقطورة لنقل الأشياء الكبيرة غير القابلة للإزالة بالخصائص الهيكلية والتقنية التالية:
يجب ألا يتجاوز عرض المقطع الاسمي للإطار 8.25 بوصة أو 245 مم ؛
الاتصال مع الجرار هو معقوفة.
لا يزيد ارتفاع سطح التحميل من الأرض لمنصة الشحن عن 1150 مم.
6 ، جرار طويل الرأس نصف مقطورة
جرار نصف مقطورة يستوفي الشروط التالية:
يقع أكثر من نصف جسم المحرك أمام زجاج الزجاج الأمامي ؛
يقع مركز عجلة القيادة بعد الربع الأول من الطول الإجمالي لكابينة السيارة ؛
يقع الخط المركزي للمحور الأمامي قبل الزجاج الأمامي.
7. قطار مفصلي طويل الرأس
قطار مفصلي يتكون من نصف جرار طويل الرأس ونصف مقطورة.
8. مقطورة المحور الأوسط
لا يمكن تحريك جهاز الجر عموديًا ، يقع محور المقطورة بالقرب من مركز ثقل مقطورة المقطورة ، مثل هذه المركبات فقط حمولة ثابتة رأسية صغيرة تعمل على الجرار ، ولا تزيد عن 10٪ من الكتلة القصوى للمقطورة أو 10000 نيوتن الحمل (أيهما أقل قيمة) ، يمكن أن يقود الجرار محورًا واحدًا أو أكثر.
9. مقطورة نقل مركبة المحور الأوسط
مقطورة متوسطة المحور مع منصات شحن مفردة أو متعددة لتحميل مركبات النقل.
10. قطار نقل مركبة المحور الأوسط
قطار سيارات يتكون من عربة شحن ومقطورة متوسطة المحور مع منصات شحن مفردة أو متعددة لتحميل مركبات النقل.
11. قطار سيارات الركاب
مزيج من سيارة ركاب ومقطورة متوسطة المحور.
12. قطار الشحن
مزيج من مقطورة الشاحنة وقضيب الجر أو مقطورة المحور المركزي.
13 ، سيارة عملية خاصة
جهاز أو جهاز متخصص مصمم ومصنع لعملية معينة ، باستثناء السيارات التي يكون الغرض الأساسي منها هو نقل الأشخاص أو البضائع.
2. حد البعد الخارجي
المتطلبات الأخرى المتعلقة بالبعد الخارجي للسيارة: يجب ألا يتجاوز الامتداد أحادي الجانب لجهاز المجال البصري غير المباشر للمركبة عرض السيارة بمقدار 250 مم ؛ يجب ألا يتم تجاوز ارتفاع السيارة بمقدار 300 مم عندما تكون النافذة العلوية وجهاز التهوية للمركبة مفتوحين ؛ يجب ألا تقل المسافة بين المحور الخلفي للسيارة والمحور الأمامي لمقطورة قضيب الجر عن 3000 مم.
بالنسبة لحجم المخطط التفصيلي للمقطورة ، في ظل الظروف العادية ، فإن نطاق الخطأ المسموح به البالغ ± 1٪ أو ± 50 مم ، أي ≤1٪ أو 50 مم ، خارج نطاق الخطأ هذا يعد انتهاكًا للنطاق.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن النطاق المسموح به لخطأ الوزن الفارغ لمركبات الشحن هو ± 3٪ ، ولن يتم تسجيل ما وراء هذا النطاق وسيتم الإبلاغ عنه على أنه انتهاك للمنتج.
3. حد الجودة الإجمالية
وفقًا للوائح GB1589 "الحجم الخارجي للسيارات والمقطورات وقطار السيارات ، وحمل المحور والحد الأقصى للكتلة" ، فإن الحد الأقصى المسموح به للكتلة الإجمالية لشبه المقطورة ذات المحور الواحد هو 18 طنًا ، والحد الأقصى لشبه المقطورة ذات المحورين هو 35 طنًا. ، ويبلغ حد نصف المقطورة ثلاثي المحاور 40 طنًا. الحد الأقصى المسموح به للكتلة الإجمالية لمقطورة قضيب الجر ذات المحورين هو 18 طن ؛ الحد الأقصى لمقطورة ذات محور واحد هو 10 أطنان ، وحد المحورين 18 طنًا ، والحد الأقصى لثلاثة محاور هو 24 طنًا. الحد الأقصى المسموح به للكتلة الإجمالية هو 27 طنًا لقطارات السيارات ثلاثية المحاور ، و 36 طنًا لقطارات السيارات ذات المحاور الأربعة ، و 43 طنًا لقطارات السيارات ذات المحاور الخمسة ، و 49 طنًا لقطارات السيارات ذات المحاور الستة.
4. الحد الأقصى المسموح به لتحميل العمود
يشير الحمل المحوري إلى الحمولة التي يتحملها محور المقطورة. فيما يتعلق بكتلة حمولة المحور ، يُشار عمومًا في شهادة السيارة إلى أن القوة تجعل كل إطار يتآكل بشكل متساوٍ ، ويلبي متطلبات الأداء الرئيسية للسيارة ، ويأخذ أيضًا في الاعتبار تصميم السيارة.
بالنسبة للأنواع الأخرى من محاور المقطورة ، يجب ألا يتجاوز الحد الأقصى المسموح به لحمل المحور عدد إطارات المحور مضروبًا في 3000 كجم.
إذا كانت مركبة المالك عبارة عن مركبة تشغيل خاص ، فيمكن الرجوع إلى حدود حجمها وحملها إلى الجدول التالي:
لا يتجاوز الحمل الأقصى المسموح به لكل عمود 13000 كجم ؛ يجب ألا يتجاوز الحد الأقصى للكتلة الإجمالية المسموح بها 55000 كجم.
