كم وزن المقطورة الخفيفة؟
مع زيادة التحكم الوطني في الحمولة الزائدة وتنفيذ سياسة شحن الوزن ، انحرفت نصف المقطورة الثقيل تدريجيًا عن اتجاه التطور في الصناعة ، خاصة بعد إدخال GB1589 ، تغير وزن حمل نصف المقطورة بشكل كبير. الكثير ، من 55 طنًا الأصلي إلى 46-49 طنًا ، من أجل تحقيق المزيد من البضائع في ظل فرضية عدم التحميل الزائد ، فإن وزن السيارة الخفيف هو المفتاح.
نصف مقطورة خفيفة الوزن هي نتاج الاتجاه الخفيف الوزن. تشير نصف المقطورة الخفيفة إلى نصف مقطورة خفيفة الوزن ، والفرق الأكثر أهمية مع شبه المقطورة العادية هو الوزن ، في حالة الحمولة والطراز والحجم ، يمكن أن تكون نصف المقطورة الخفيفة أخف بنسبة 15٪ من نفس المواصفات نصف مقطورة.
على الرغم من انخفاض الوزن ، إلا أن سعة الشحن لم تتغير. خذ نصف المقطورة التي يبلغ طولها 13 مترًا كمثال. يبلغ وزن المقطورات العادية بشكل عام 6.8 طن ويمكن أن تحمل 34 طنًا من البضائع ، بينما يبلغ وزن المقطورات الخفيفة 5.3 طن إلى 6.3 طن وتحمل نفس كمية البضائع مثل المقطورات العادية. يمكن أن يقلل من وزن السيارة دون التأثير على أداء السلامة للمركبة ، وهو أحد أسباب ظهور نصف مقطورة خفيفة. وزن أقل ، حمولة أكثر ، استهلاك أقل للوقود ، ومزايا اقتصادية أكثر لمالك الشبه الخفيف.
ما هي الوسائل الرئيسية لتحقيق خفض الوزن لشبه المقطورة الخفيفة؟
1 ، تقليل سمك اللوحة: استخدام الصلب عالي الجودة ، القوة العالية ، المتانة الجيدة ، مقاومة التعب ، الوزن المنخفض.
2 ، تقليل وزن المحور الخلفي: محور المقطورة بالإضافة إلى التعليق قريب من طنين ، عن طريق تقليل وزن المحور الخلفي يمكن أيضًا تقليل الوزن.
3. استبدل التعليق: استبدل نظام التعليق ذو اللوحة الفولاذية بنظام التعليق الهوائي.
4. قم بتقليل وزن الملحقات: استخدم ملحقات السيارة خفيفة الوزن.
5 ، المحور الخلفي للتعليق: عندما لا تكون قيد الاستخدام يمكن رفعها لتقليل الوزن الذاتي.
وبالتالي ، يمكن ملاحظة أن اختيار محور خفيف الوزن ونظام تعليق هو طريقة شائعة لتحقيق تقليل الوزن لشبه المقطورة الخفيفة ، مثل محور القرص مع التعليق الهوائي. المنتج الرئيسي لمجموعة DARO للصناعات الثقيلة هو محور القرص 13t ، والذي يمثل المحور الخفيف الوزن. فيما يتعلق بالمواد الخام ، يتم اختيار أنبوب فولاذي غير ملحوم منخفض السبائك ، ويتم تنشيط الخصائص الميكانيكية للمسبوكات بشكل كامل من خلال المعالجة الحرارية المتكاملة لأنبوب العمود + تقنية مربع الدفع البارد لمرة واحدة. من حيث المظهر ، يعتمد أنبوب المحور تصميمًا مربعًا ، ومعالجة التقوية المحلية ، ومقاومة التآكل ، ومقاومة الكراك ، وقدرة تحمل عالية القوة. تم تحسين الأداء الميكانيكي بشكل كبير ، مع نظام التعليق الهوائي DARO ، يمكن أن يوفر حماية أكثر أمانًا واستقرارًا ، لمساعدة المالكين على التكيف مع بيئة النقل الصارمة لشحن الوزن والتحكم المزدوج.
