هل هو اتجاه للتعليق الهوائي للمقطورة ليتناسب مع محاور المقطورة القرصية؟
من تاريخ تطوير المقطورة الحالي، مرت صناعة النقل البري في الصين بمرحلة التطوير الوحشية السابقة، إلى عملية تطوير جديدة، يمكنك إلقاء نظرة على مزايا تعليق الوسادة الهوائية ومحور المقطورة القرصية، لتحليل اتجاه تطوير المقطورة الصينية يكون.
في الوقت الحاضر، المقطورة في البلدان المتقدمة هي في الأساس تعليق وسادة هوائية + محور مقطورة فرامل قرصية، ويرجع ذلك أساسًا إلى تحسين السلامة بشكل كبير، ولا يمكن لتعليق الوسادة الهوائية حماية الهيكل فقط أو تقليل الضرر الذي يلحق بالإطار العام للمقطورة بشكل فعال.
في الوقت الحاضر، يُظهر التثبيت الإلزامي للمعيار الوطني الجديد GB7258-2017 للتعليق الهوائي ومحاور المقطورات القرصية لشاحنات البليت ثلاثية المحاور وشبه مقطورات شبكة المستودعات أن البلاد تريد حقًا التحكم في صناعة الشحن وشاحنات البليت ثلاثية المحاور والمستودعات تمثل نصف المقطورات الشبكية أكثر من 50% من الإنتاج المحلي للمقطورات، بالإضافة إلى بعض المركبات ذات الأغراض الخاصة. يمكن لعربات البليت ثلاثية المحاور وشبكة المستودعات الخاصة بالسلع الأخرى تلبية الاحتياجات بشكل أساسي.
تعليق وسادة هوائية خفيفة الوزن مع ارتفاع قابل للتعديل:
1، تعليق كيس الهواء في المصطلحات الشعبية، هو استبدال لوحة الصلب المشتركة مع أكياس الهواء. يتم تعبئة خزان الغاز المحكم بالهواء المضغوط، والذي يستفيد من قابلية الضغط ومرونة الغاز لتحقيق امتصاص الصدمات للمركبة. يمكنك أن تفكر فيها ككرة، ويمكننا الضغط عليها بقوة، ويمكننا نفخها وتفريغها، ويمكنها تحمل الكثير من الضغط.
2، راحة عالية، تأثير جيد لامتصاص الصدمات: يستخدم تعليق الوسادة الهوائية الهواء المضغوط لتحقيق اتصال ناعم. يمكن أن يخفف معظم التأثير الناتج عن سطح الطريق، ويقلل من الاضطرابات عندما يكون الطريق سيئًا للغاية، وليس فقط تجربة القيادة مريحة، ولكن أيضًا حماية البضائع قوية جدًا، وخاصة العناصر ذات القيمة المضافة العالية، مثل مثل الأدوات الدقيقة، والتسليم السريع، وشاحنات الصهاريج، والنقل بسلسلة التبريد، وما إلى ذلك، لتجنب الأضرار الناجمة عن الاضطرابات.
3، وزن أخف: الآن تم تنفيذ المعيار الوطني الجديد، فقط المقطورات الشرعية والمتوافقة هي التي يمكنها المضي قدمًا. بعد معايرة الحمولة المقدرة وفقًا للمحور، فإن الوزن الخفيف هو ما يتعين على الشركات المصنعة الكبرى القيام به. إن تعليق الكيس الهوائي أخف بالتأكيد من تعليق اللوحة الفولاذية، ومجموعة التعليق الهوائي أخف بما لا يقل عن 100 كجم من تعليق اللوحة الفولاذية، مما يمكن أن يزيد بشكل فعال من وزن البضائع.
في الوقت الحاضر، يعتبر محور مقطورة الفرامل القرصية + نظام التعليق الهوائي الذي أطلقه محور مقطورة DARO مريحًا للغاية، ومناسبًا للنقل البري، ولا يمكنه فقط حماية نظام الهيكل وإطارات المقطورة، ولكن أيضًا عمر خدمة الأجزاء الأخرى على المقطورة مع نظام التعليق الهوائي سيتم تمديده بشكل مماثل.
على المدى الطويل، تشبه تكلفة استخدام المقطورة نظام التعليق اللوحي وفرامل الأسطوانة السابق، لذا قامت البلاد الآن بإزالة فرامل الأسطوانة ببطء تحت فرضية ضمان السلامة، وهي الآن مجرد شاحنة سياج ثلاثية المحاور ومقطورة سياج المستودع، والتي قد تغطي نماذج المقطورات الأخرى في المرحلة اللاحقة.
