كفاءة خفض تكلفة مقطورة الأم والابن موثوقة؟

في النقل البري في بلدنا ، يمكن القول إن أنواع المقطورات متنوعة ، إذن ، هل سمعت أو شاهدت نصف المقطورة؟ بالمعنى الدقيق للكلمة ، فإن نصف المقطورة ليست نموذجًا ، ولكنها تشير إلى طريقة تشغيل السيارة ، والمبدأ المحدد هو أن السيارتين تنقلان فقط البضائع في اتجاه واحد ، السيارة الفارغة للعودة ، سيارة تحمل سيارة أخرى.

في الواقع ، كانت المقطورات شبه متوفرة على نطاق واسع في السنوات الأولى. قبل عقد أو عقدين من الزمان ، عندما لم يتم تطوير الشبكة ، لم يكن بإمكان المالكين الحصول على معلومات التوزيع إلا من خلال وسائل غير متصلة بالإنترنت ، وكان من الصعب جدًا العثور على السلع المناسبة في مناطق غير مألوفة ، لذلك في كثير من الأحيان يمكن أن تختار رحلة العودة بالسيارة فارغة فقط. من أجل تقليل تكاليف التشغيل ، فكر المالكون في طريقة "السيارة الخلفية" هذه ، في ذلك الوقت في بعض المناطق بدا أيضًا أنها تخدم أعمال "السيارة الخلفية".

في السنوات القليلة الماضية ، في صناعة نقل الفحم ، ارتفعت نصف مقطورة البذور مرة أخرى ، خاصة في نقل الفحم لمسافات طويلة ، بعد شحن نصف المقطورة وفقًا للمحور ، زادت تكلفة عودة السيارة الفارغة ، وبدأت العديد من الفرق في اختيار نموذج الأم والطفل لتقليل التكلفة الشاملة.

في هذا الوقت ، نصف مقطورة الطفل مقارنة بالماضي لعمل تصميم جديد ، بالإضافة إلى الأم والطفل من الجزء العلوي وارتفاع السيارة للقيام بتخطيط أكثر معقولية ، كما تم تحسين جوانب أخرى ، مثل تختار الأم كابينة ذات غرفتي نوم عالية الارتفاع ، ويمكنها تسهيل راحة السائق في السيارة ، فالطفل هو اختيار كابينة مسطحة وخفيفة الوزن ، من أجل التعامل مع حد ارتفاع الطريق وتقليل استهلاك الوقود.

فيما يتعلق بالمزايا التشغيلية لشبه المقطورة ، فمن الواضح أيضًا نسبيًا:

1 ، حفظ رسوم العودة وتكاليف الوقود والنفقات ذات الصلة ، وفقًا للمسح ذي الصلة ، طريقة "السيارة الخلفية" هذه في حالة 1500 كيلومتر ، يمكن أن توفر تكاليف الوقود حوالي 800 يوان ، ويمكن أن توفر الرسوم حوالي 1400 يوان ، بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أيضًا تقليل رسوم وقوف السيارات وتلف الإطارات والتكاليف الأخرى.

2 ، تقليل تكاليف العمالة ، وتحسين الكفاءة التشغيلية ، "السيارة الخلفية" في ظل الاختيار العام لثلاثة سائقين ، من خلال نظام الحضور ، مقارنة مع السيارة السابقة التي توظف سائقين يمكن أن تقلل جزءًا من تكاليف العمالة ، ولكن أيضًا يمكن أن تضمن النوم الآمن للسائق ، وتحسين الكفاءة التشغيلية.

وبهذه الطريقة ، يبدو أن نصف المقطورة لها تأثير معين في خفض التكلفة والكفاءة ، ولكن هل تستحق طريقة "السيارة الخلفية" هذه الدعوة؟ دعنا أولاً نحلل بعض الأسئلة:

1 ، غير مناسب لجميع السيناريوهات اللوجستية. المقطورة مناسبة للأسواق الخاصة حيث تكون الرحلة ممتلئة ورحلة العودة فارغة ، مثل نقل الفحم بخطوط ثابتة وأزواج ، أو خطوط بعيدة ذات تدفقات كبيرة وتدفقات صغيرة. بالنسبة لأصحاب التجزئة هؤلاء ، يبدو أنه ليس من السهل العثور على مقطورتين من نفس المصدر ونفس الخط ؛

2. قضايا سلامة النقل. خاصة بعد الجمع بين الطفل والسيارة الأم ، فالطفل نفسه ينتمي إلى سلعة كبيرة غير قابلة للتجزئة ، ومنطقة اتصاله مع السيارة الأم محدودة نسبيًا ، ويكون الاحتكاك صغيرًا جدًا ، إذا كانت السيارة الأم مصممة مع ثابت خاص أداة ، وإلا ، فبمجرد مواجهة عملية النقل للفرملة المفاجئة ، يكون من السهل على الطفل إحداث إزاحة بسبب القصور الذاتي ، مما يؤثر على سلامة القيادة.

3. عملية الامتثال. في الواقع ، تعتبر نصف المقطورة أيضًا منتج "ثغرة" ، وفقًا لمتطلبات اللوائح ، يجب أن تستخدم مركبة النقل الفرعية شاحنة مسطحة خاصة ، ولا توجد لوائح واضحة للسماح أو تنص على أن نصف المقطورة يمكنها أن تكون على الطريق ، بطريقة "السيارة الخلفية" أو ستكون هناك مشاكل شديدة الارتفاع وزيادة الوزن ومشاكل أخرى.

لذلك ، فإن طريقة "السيارة الخلفية" هذه ليست سوى خطوة عاجزة اتخذها أصحابها في حالة انخفاض الشحن ، ولا تستحق الترويج ، ولكن هناك استثناءات خاصة بالسوق. على سبيل المثال ، شركات الخدمات اللوجستية المهنية ، في خطوط النقل الثابتة ، بما يتفق بدقة مع متطلبات الحجم القانونية لتصميم نصف مقطورة كبيرة وصغيرة خاصة ، في أزواج ، عودة السيارة إلى السيارة. على سبيل المثال ، نقل السيارة الجديدة ، السيارة الأم عبارة عن نصف مقطورة منخفضة مسطحة ، وهيكلها أقل بكثير من نصف المقطورة العادية ، ويمكنها بشكل عام نقل قاطرة الجر أو سيارة ركاب صغيرة لتحقيق "سيارة خلفية".

وتجدر الإشارة إلى أن طريقة "car back car" لها متطلبات أعلى لاستقرار السيارة الرئيسية ، ومركز ثقل السيارة ، ووزن جسم السيارة ، واختيار محور المقطورة والتعليق يحصل بشكل طبيعي. ضعف النتيجة بنصف الجهد. شاركت DARO Group بعمق في صناعة محور المقطورة لأكثر من 20 عامًا ، ومنتجاتها غنية ومتنوعة ، مثل محور مقطورة القرص ، محور مقطورة الأسطوانة ، محور المقطورة المسطح المنخفض ، محور المقطورة المقعر ، المحور السداسي ثلاثي الأسطر ، التعليق الهوائي ، إلخ. العملية ، التكنولوجيا ، الخبرة ، والقوة جديرة بالثقة ، ويمكن أن تلبي الاحتياجات المتنوعة للمستخدمين.