هل جسر الأكياس الهوائية للمقطورة جيد أم جسر اللوح الفولاذي جيد؟
يتم استخدام تعليق المقطورة لربط مكونات الإطار والمحور ، والدور الرئيسي هو نقل القوة والتواء القوة بين العجلة والإطار ، وتخفيف تأثير الطريق على الجسم ، والحفاظ على التشغيل السلس للمركبة. بعد تثبيت السيارة بنظام التعليق ، لا يمكنها فقط ضمان ثبات القيادة ، ولكن أيضًا تساعد السيارة على التعامل مع ظروف الطريق المعقدة ، وتحقيق درجة معينة من التوازن بين الراحة والأداء التشغيلي.
في الوقت الحاضر ، التعليق الأكثر استخدامًا على المقطورات العادية في الصين هو نظام التعليق ذو الألواح الفولاذية ، والذي يمثل 80 ٪ تقريبًا. ولكن لنقول أن الأكثر مناقشة في الصناعة ، ولكن أيضًا للتعليق الهوائي. كنوع من نظام التعليق الذي تم تسميته وإجبار الإدارات المعنية على تثبيته في بعض الطرز ، يستمر التعليق الهوائي أيضًا في التطور والنمو بمزايا فريدة.
إذن السؤال هو: إذا كان بإمكانك اختيار نوع التعليق المراد تثبيته ، تعليق اللوحة والتعليق الهوائي ، أيهما أفضل؟
دعنا نلقي نظرة سريعة على التعليقين.
تعليق الصفيحة الفولاذية ، الاسم الكامل عبارة عن سلسلة من تعليق موازنة الصفيحة الفولاذية ، والمعروفة باسم زنبرك الأوراق ، وجسر الصفيحة الفولاذية ، بشكل أساسي بواسطة زنبرك الأوراق ، ودعم التعليق (المعروف باسم ذراع الرفع) ، وقضيب التوصيل ، و U-bolt و في الأجزاء الأخرى ، تقع القوة الطولية للجسم مباشرة على المحور.
يتكون التعليق الهوائي ، المعروف أيضًا باسم جسر الوسادة الهوائية ، بشكل أساسي من ضاغط ، وخزان هواء ، وصمام تحكم في الارتفاع ، ونابض هوائي ، وقضيب تحكم ، وما إلى ذلك ، بالإضافة إلى ممتص الصدمات ، وذراع توجيه ، قضيب موازن عرضي ، وما إلى ذلك. واحدة من أكثر الميزات وضوحًا هي الزنبرك الهوائي من نوع الوسادة الهوائية ، كعنصر مرن ، يمكن أن يكون الزنبرك الهوائي من حمولة تصادم الطريق ، من خلال محور المقطورة إلى الجسم إلى متوسط ، بالإضافة إلى تحقيق تعديل ارتفاع الجسم التلقائي.
بالمقارنة مع نظام التعليق الهوائي ، فإن المزايا الأكثر وضوحًا لنظام التعليق الزنبركي اللوحي هي الهيكل البسيط ، والتكلفة المنخفضة وتكاليف الصيانة ، والصلابة الأقوى ، والقدرة على التحمل العالية ؛ العيب هو أن وزنها كبير جدًا ، مما يزيد من وزن السيارة ، كما أن مساحة التصميم كبيرة أيضًا.
في المقابل ، فإن مزايا وعيوب جسر الوسادة الهوائية واضحة أيضًا نسبيًا. مزاياه الرئيسية هي وزنه الخفيف ، ويمكن أن يقلل من وزن الجسم ، والنعومة أفضل من جسر الصفيحة الفولاذية ، وأداء ممتاز لامتصاص الصدمات ، ولأن الاحتكاك الهوائي المتوسط في الوسادة الهوائية صغير ، لا يوجد ضوضاء تقريبًا عند العمل ، يمكن أن تصل مدة الخدمة إلى 2-3 مرات من نوابض الأوراق ، ويكون أداء امتصاص الصدمات أفضل. العيب هو أن الهيكل أكثر تعقيدًا من جسر الألواح الفولاذية ، وتكلفة الصيانة والاستبدال أعلى ، وغير مناسب لنقل البضائع الثقيلة. بالإضافة إلى ذلك ، قال بعض المالكين إن جسر الوسادة الهوائية وعر مثل جسر الألواح الفولاذية عندما تكون السيارة فارغة ، كما أن الشيخوخة سريعة وسهلة التلف.
بالعودة إلى سؤال "جسر الوسادة الهوائية جيد أو الجسر الفولاذي جيد" الآن ، فإن أي حجة تنحي جانباً احتياجات الاستخدام الفعلي وظروف السيارة لتقييم أي نوع من التعليق الأفضل هي لعبة مارقة ، لأن " عسل أ ، الزرنيخ ب "أفضل لك.
تمامًا مثل نظام تعليق الصفيحة الفولاذية ، فهو في الواقع ذو جودة عالية وأداء ضعيف لامتصاص الصدمات ، ولكنه مناسب للمقطورات الثقيلة التي لا تخشى سلعها الصدمات ، مثل المقطورات التي تنقل الأخشاب ولفائف الصلب والفحم والرمل والحصى ، وهي مناسبة لجسور الألواح الفولاذية. مثال آخر هو جسر الوسادة الهوائية ، على الرغم من أن تكلفة الصيانة مرتفعة ، إلا أن أداء الحاملة أقل أيضًا من جسر الألواح الفولاذية ، ولكن أولئك الذين ينقلون البضائع الخطرة والزهور والخضروات والفواكه والأدوات الإلكترونية والسلع الهشة والمقطورات الأخرى مناسب لتركيب جسر الوسادة الهوائية ، لأن أداء امتصاص الصدمات جيد ، وتلف البضائع صغير ، والشحن أقل.
تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من أن التعليقين لهما مزايا وعيوب خاصة به ، من منظور اتجاه الصناعة في السنوات الأخيرة ، فإن جسر الوسادة الهوائية أو سيصبح التركيز القياسي الوطني على اتجاه الترويج ، كما هو الحال بالنسبة لجسر الألواح الفولاذية سوف ببطء يمكن التخلص منها ، ربما يعتمد على ما إذا كان يمكن التغلب على أوجه القصور في جسر الوسادة الهوائية تدريجياً من خلال تحسين تكنولوجيا الإنتاج.
