نصائح للسائق القديم: كيفية تفريغ نصف مقطورة متدحرجة؟
الشاحنة القلابة هي نوع من المركبات الهندسية. مبدأها هو دفع الآلية الهيدروليكية من خلال المحرك ، ودفع آلية الرفع لإكمال المنحدر لتحقيق الغرض من التفريغ ، وإعادة الضبط بعد الانتهاء من التفريغ ، وتوفير وقت التفريغ والعمالة بشكل كبير ، وتقصير دورة النقل ، وتحسين الإنتاج كفاءة. يستخدم على نطاق واسع في التعدين وبناء الحفاظ على المياه وبناء الطرق وغيرها من المجالات.
من طريقة الرفع للشاحنة القلابة ، يمكن تقسيمها إلى نوع العجلة الخلفية ونوع العجلة. اليوم ، نركز على نصف المقطورة من نوع العجلة.
في الواقع ، فإن معظم شاحنات التفريغ السابقة تقلب الظهر ، لكن ارتفاع نصف المقطورة الخلفية لقضيب الرفع مرتفع نسبيًا ، وعادة ما يتأثر ارتفاع القضيب بطول العربة ، وكلما زاد طول يحتاج صندوق الشحن إلى طول طول القضيب. ومع ذلك ، فإن تصميم قضيب القاذف هو لتسلق التصميم ، وكلما زاد إلى الجزء العلوي من أدق ، لذلك فهو سيء للغاية بالنسبة للاستقرار الجانبي للرافعة.
في هذه الحالة ، خرج نصف مقطورة التدحرج ، وأكبر ميزة لها هي أن ارتفاع قضيب الرفع أصغر ، حتى أقل من نصف ارتفاع قضيب التدحرج الخلفي. يتم توزيع القضيب العلوي لشبه المقطورة المتدحرجة بشكل متساوٍ في الجزء السفلي من صندوق الشحن على شكل كلمة ، مع قوة رفع كبيرة واستقرار جانبي محسّن. خاصة بالنسبة للمقطورة النصفية الطويلة ، يعتبر تفريغ التمديد أكثر ملاءمة.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن الشاحنة القلابة المنقولة تكون مجهزة بشكل عام بقضيب تبديل في التصميم ، والذي يمكن أن يساعد في تقليل الانقلاب إلى حد معين ، ولكن لا يمكن تجنبه تمامًا ، كما يجب تنظيمه بشكل صارم.
بالطبع ، هناك مزايا سيكون لها عيوب ، وعيوب نصف مقطورة الوجه هي أيضا أكثر وضوحا ، وذلك أساسا لمتطلبات موقع التفريغ أعلى ، ومن السهل دفن الإطارات عند التفريغ ، وتفريغ البضائع ليست نظيفة. لذا ، هل هناك أي نصائح لتفريغ نصف التمديد؟
1. يجب أن يكون موقع التفريغ مسطحًا. هذا هو المالك يجب أن ينتبه أولاً إلى المشكلة ، يجب أن يختار مكان مستوى الأرض لتفريغه ، خاصة أن الجانبين الأيسر والأيمن لا يمكن أن يوجد منحدر. إذا حدث انحراف مركز الثقل بعد ارتفاع صندوق البضائع للشاحنة القلابة ، فمن السهل جدًا التسبب في ظاهرة الانقلاب.
2. يجب أن تكون أرضية التفريغ صلبة. عادة ما تكون الشاحنة القلابة ذات وزن كبير نسبيا ، إذا كانت الأرض ناعمة ، فمن السهل أن تؤدي إلى ترهل العجلة أو اهتزاز الجسم أو انقلاب السيارة.
3. يتم تحويل الحاجز الوقائي لجزء التفريغ إلى لوح حاجز. هذه أيضًا طريقة يوفرها المالك لمنع الإطارات المدفونة ، يتم تحويل الدرابزين المجاور للإطار إلى حاجز ، مع الانتباه إلى ارتفاع الأرض ، بحيث لا يكون من السهل دفن الإطار عند التفريغ.
4. لا ينبغي رفع قضيب القاذف دفعة واحدة. يُقترح أن يولي المالك مزيدًا من الاهتمام للمراقبة في عملية التفريغ ، حيث يرتفع القضيب العلوي قسمًا لمراقبة السيارة ، إذا لم يكن هناك إطار تعويض أو مدفون ، فقم برفع القسم التالي.
5. إيلاء المزيد من الاهتمام للمراقبة أثناء التفريغ. أثناء عملية التفريغ ، يجب على المالك ملاحظة التغييرات في العربة من النافذة الخلفية. في حالة غرق الإطار وإمالة الجسم ، يجب إيقاف التحميل والتفريغ على الفور. من الأفضل ترتيب شخص آخر خارج السيارة للمساعدة في المراقبة.
قال بعض المالكين إنه عند تفريغ نصف المقطورة المتدحرجة ، يمكن أن تبقي المقدمة والعربة عند زاوية معينة ، لا تزيد عمومًا عن 45 درجة ، للحفاظ على توازن الجسم.
من الجدير بالذكر أنه نظرًا لطريقة رفع الشاحنة القلابة القابلة للانقلاب ، يسهل الضغط على العارضة والشاسيه بشكل غير متساوٍ عند التفريغ ، وبالتالي فإن متطلبات الهيكل أعلى ، وخاصة محور المقطورة ، وهو ليس المكون الرئيسي فقط يجب أن تكون موثوقة بنسبة 100٪ من محمل الهيكل ، ولكنها مرتبطة أيضًا بالفرملة والقيادة والأداء الآخر للمركبة. مجموعة DARO للصناعات الثقيلة هي أول إنتاج ضخم لشركة Liangshan لمؤسسة محور المقطورة المتكاملة ، وقد تراكمت لديها 20 عامًا من الخبرة ، مع مصنع كيميائي قياسي 32000 درجة مئوية ، من التالي إلى تجميع أكثر من عشرة عمليات إنتاج ، وقوة محور المقطورة ، والمتانة ، والاستطالة ، مقاومة التعب والأداء الرائد الآخر ، ملايين اختبارات التعب ، للمالكين لتوفير أمان أعلى في نفس الوقت ، وتحسين كفاءة تشغيل السيارة.
