تحتاج صيانة هيكل المقطورة إلى الاهتمام بهذه الأنظمة الأربعة
الشاسيه هو أساس الشكل العام للسيارة ، حيث يوفر قوى القيادة والتوجيه والفرملة لاستخدام السيارة لضمان سيرها الطبيعي. في أعمال صيانة السيارة ، يعد الهيكل أيضًا جزءًا مهمًا جدًا ، خاصةً المالك الذي لم يقم بمعالجة مقاومة الصدأ ، ولكنه يحتاج أيضًا إلى صيانة الهيكل.
من الناحية الهيكلية ، ينقسم هيكل السيارة بشكل أساسي إلى أربعة أنظمة رئيسية:
1. نظام النقل: يشمل بشكل أساسي القابض ، ناقل الحركة ، ناقل الحركة الشامل ، المخفض الرئيسي ، التفاضل ونصف المحور.
2 ، نظام القيادة: محور المقطورة ، الإطار ، التعليق ، العجلات ، إلخ.
3 ، نظام التوجيه: عجلة القيادة ، عمود التوجيه ، عمود التوجيه ، إلخ.
4. نظام الفرامل: يتكون بشكل أساسي من جهاز إمداد الطاقة ، وجهاز التحكم ، وجهاز النقل ، والفرامل.
يجب أن تبدأ الصيانة العادية من الأنظمة الأربعة المذكورة أعلاه:
1. نظام النقل
صيانة نظام النقل ، أولاً وقبل كل شيء لفحص الخزان المتغير السرعة ، والتحقق من جودة الزيت ومستوى الزيت ، إذا كان هناك تغيير ، فيجب استبداله أو إضافته في الوقت المناسب.
لاحظ أن محمل ناقل الحركة يحتاج أيضًا إلى إضافة زيت تشحيم.
في عملية الصيانة ، من الضروري أيضًا التحقق مما إذا كانت سترة الغبار تالفة واستبدالها في الوقت المناسب في حالة تلفها.
تحقق من جودة الزيت ومستوى الزيت للمخفض ، وأضف واستبدل الكمية الصحيحة ، بحيث تكون في حالة مغلقة لتجنب تسرب الزيت.
في عملية الصيانة الموسمية ، خاصة في الشتاء والصيف ، يختلف استخدام الزيت ، ويجب إيلاء اهتمام خاص لتركيز الزيت. في ظل الظروف العادية ، ستتغير لزوجة الزيت مع تغير درجة الحرارة ، فحاول اختيار الزيت ذو اللزوجة المنخفضة في الشتاء ، واختر الزيت ذو اللزوجة الأعلى في الصيف ، بحيث يمكن استخدام المحرك بشكل أكثر سلاسة.
وتجدر الإشارة إلى أنه عند التزود بالوقود في السيارة في الشتاء والصيف ، من الضروري أيضًا التحكم في كمية الزيت ، عندما يكون ضوء إنذار الزيت أو مقياس ضغط الزيت ساطعًا ، يجب أن تجد المكان المناسب للتوقف والتحقق من كمية الزيت. الزيت ، إذا كانت كمية الزيت غير كافية ، فأنت بحاجة إلى إضافته في الوقت المناسب. انتبه إلى إضافة الزيت الصحيح حسب طراز السيارة ، لا تخلط وتضيف ، وذلك لتجنب كمية كبيرة من السائل المختلط المتبقي في خزان البنزين ، مما يؤدي إلى تكوين رواسب كربونية.
2. نظام القيادة
من الضروري التحقق مما إذا كان إحكام محمل المحور مناسبًا ، وما إذا كان موضع العجلة الأمامية دقيقًا ، وما إذا كان ضغط الإطارات يلبي المعيار.
محمل المحور المحكم للغاية سيزيد من احتكاك دوران العجلة ؛ إذا كانت مرتخية للغاية ، فسوف تنحرف العجلة أو تتأرجح بسهولة أثناء القيادة. يوصى بأن يذهب الملاك بانتظام إلى ورشة الإصلاح المهنية لفحص وضبط إحكام العجلة للحفاظ على أفضل حالة للعجلة.
يمكن أن يضمن وضع العجلة الأمامية أن تكون عجلات السيارة في حالة دوران خالص أثناء القيادة ، ويحافظ على نعومة السيارة وإمكانية نقل عجلة القيادة. إذا لم يكن وضع العجلة الأمامية دقيقًا ، فمن السهل أن تتسبب في انزلاق العجلة الأمامية في استخدام السيارة ، وتحسين تآكل العجلة ، وزيادة مقاومة الاحتكاك بين السيارة والأرض ، مما يؤدي إلى ضعف أداء الانزلاق وزيادة استهلاك الوقود. يمكن للمالك عادة الذهاب إلى ورشة الإصلاح المهنية لتحديد المواقع على أربع عجلات.
يتم ضبط ضغط الهواء في الإطار على أفضل وجه وفقًا لظروف الطقس والطريق.
3. نظام التوجيه
غالبًا ما يكون سائل التوجيه في ضغط شديد مستمر وبيئة عمل عالية الحرارة ، وعرضة لتدهور التلوث وفقدان أداء التزييت ، وتشكيل طبقة طلاء ورواسب أخرى ، مما يؤدي إلى صعوبات في توجيه السيارة ، واهتزاز عجلة القيادة وما إلى ذلك. إذا تعذر إزالة الرواسب بانتظام ، فمن السهل إلحاق الضرر بالمضخة الهيدروليكية في النظام ، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الصيانة.
تشمل صيانة نظام التوجيه بشكل أساسي النقاط التالية:
عند القيادة على طريق ممتلئ بالحفر ، خفف سرعتك لتقليل الحمل الذي تتحمله آلة التوجيه ؛
تحقق من حالة سترة الغبار مرة واحدة في الشهر ، إذا تبين أن الغلاف تالف ، فيجب استبداله على الفور ، وإجراء فحص شامل وصيانة لآلة التوجيه قبل الاستبدال ؛
في تعديل وضع العجلات الأربع قبل الحزمة ، قم بتغيير قضيب التوجيه ، وإيلاء اهتمام خاص للغطاء الواقي لا يمكن أن يظهر تشويهًا ، والتجميع ليس في مكانه وظواهر أخرى ، وإلا فمن السهل التسبب في تلف الغمد ؛
يجب أن يقوم كل 100000 كيلومتر أو نحو ذلك بصيانة شاملة لآلة التوجيه ، والتنظيف الشامل ، وإعادة التشحيم ؛
استخدام آلة التوجيه سيء ، والحمل كبير ، ويجب استخدام شحم خاص ، والشحوم العادية لا يمكن أن تلبي متطلبات الاستخدام ؛
سيزداد خلوص آلة التوجيه تدريجياً في الاستخدام ، إذا تجاوز السفر الفارغ الأيسر والأيمن لعجلة القيادة 15 درجة ، فيجب فحص آلة التوجيه ، مثل التآكل غير الطبيعي للجريدة المسننة والجناح ، يجب أن تكون مجموعة التوجيه تم استبداله ، إذا لم يكن هناك تآكل غير طبيعي ، لكن الخلوص كبير جدًا ، يمكنك ضبطه.
4. نظام الفرامل
أداء الكبح الجيد هو ضمان القيادة الآمنة. إذا تبين أن السيارة بها انحراف في الفرملة أو فعالية فرملة منخفضة ، فيجب إصلاحها أو استبدالها في نقطة الصيانة في الوقت المناسب. لأسباب تتعلق بالسلامة ، من الأفضل اختبار الفرامل مسبقًا قبل القيادة للتأكد من عدم وجود أي شذوذ قبل البدء.
الآن الجو بارد ، كيف يتم صيانة نظام الفرامل؟
درجة حرارة الشتاء منخفضة ، حلقة الختم أو الوسادة صعبة نسبيًا ، ومن السهل أن تؤدي إلى تقلص وصلات أنابيب الختم ، قبل أن تتحقق السيارة من إحكام إغلاق كل مفصل في مسار الغاز ، من الأفضل لمسها مرة أخرى ، وشدها في الوقت المناسب أو إعادة تثبيته.
تحقق من خزان مجفف السيارة الرئيسي للتأكد من أن مصدر الهواء الرئيسي للسيارة جاف وليس رطوبة.
في فصل الشتاء ، تكون درجة الحرارة في الغالب أقل من الصفر ، ومن السهل إنتاج قطرات الماء للغاز ، لذلك يحتاج خزان تخزين الهواء للمركبة والمقطورة بشكل منتظم إلى إطلاق الماء لضمان الغاز الجاف الذي تستخدمه الفرامل. إذا لم يتم إطلاق الماء في الوقت المناسب ، فمن السهل دخول الغاز الرطب الموجود داخل خزان الهواء إلى جسم الصمام ، ويحدث الجليد عندما تكون درجة الحرارة أقل من الصفر ، مما يؤدي إلى التصاق المكبس والتأثير على أداء الكبح.
عندما يربط نظام ABS عدة مفاصل أجهزة استشعار ، فمن الضروري فحص وصيانة كل مفصل حساس. في الوقت نفسه ، يجب إزالة حلقة التروس ABS وتنظيفها بانتظام للتأكد من أن إشارة الاستشعار الخاصة بحلقة التروس والمسبار جيدة ، وأن المفصل خالي من المعجون.
من أجل ضمان أداء الكبح المستقر للمقطورة ، بالإضافة إلى الصيانة اليومية لنظام الكبح وصيانته ، من المهم أيضًا اختيار محور مقطورة بجودة جيدة وأداء مستقر. كلما زادت جودة محور المقطورة ، كان أداء الكبح أكثر حساسية وموثوقية ، والذي يمكن أن يوفر الحماية لقيادة السلامة في الطقس البارد.
