لقد أصبح وزن المقطورة الخفيف اتجاهًا صناعيًا ، كيف يمكن تحقيق الوزن الخفيف للمقطورات بأمان؟
مع تعزيز أقسام إدارة حركة المرور للتحكم في نقل الحمولة الزائدة ، أصبح وزن السيارة الخفيف تدريجيًا اتجاهًا صناعيًا ، والمزيد والمزيد من مالكي المركبات في شراء المقطورات والملحقات ، يميلون أكثر لاختيار تلك الأداء المستقر ولكن منتجاتهم الأخف وزنًا ، والتي أيضًا إلى حد ما ، يتم الترويج للمقطورة ومصنعي الملحقات في المواد والتكنولوجيا والهيكل والجوانب الأخرى للتحسين والتحسين المستمر.
بشكل عام ، تريد المقطورة تحقيق وزن خفيف ، والطريقة الشائعة هي التالية.
1 ، قم بتقليل سمك اللوحة ، اختر معيارًا عاليًا من الصلب ، قوة عالية ، صلابة جيدة من الفولاذ.
2 ، وتقليل وزن المحور ، واتخاذ جسر خفيف ، ومكابح قرصية وغيرها من التدابير.
3 ، اختيار شعاع خفيف الوزن ، مثل استخدام لكمة الشكل ، يقلل من ارتفاع اللوحة العمودية وعرض الجناح العلوي والسفلي.
4 ، اختر نظام تعليق أخف وزنًا ، مثل التعليق الهوائي.
5 ، استخدام المحور الخلفي للتعليق ، عندما لا تكون قيد الاستخدام يمكن رفعها.
6 ، قم بتقليل وزن الأجزاء الملحقة ، مثل المصدات ، وشبكات الحماية ، ورفوف الإطارات الاحتياطية ، وصناديق الأدوات ، ورفوف القماش ، إلخ.
7 ، الإطارات المزدوجة للإطارات المفردة ، مثل بعض الشركات المصنعة تستخدم إطارًا واحدًا كبيرًا ، كما أن تقليل الوزن كبير جدًا.
يمكن أن يقلل التصميم خفيف الوزن المعقول أو التحسين بشكل فعال من وزن المقطورة نفسها ، ويزيد من اختيار المالك لوزن الحمولة أو نوع البضائع ، ولكن أيضًا يقلل من استهلاك الوقود ، وتوفير الطاقة وحماية البيئة في نفس الوقت لتحسين كفاءة النقل.
ومع ذلك ، يجب أن نرى أيضًا أنه على الرغم من أن الوزن الخفيف يمثل اتجاهًا رئيسيًا في الصناعة ، إلا أنه يجب أن يكون آمنًا كشرط أساسي. لا سيما عربات المقطورات ، باعتبارها القوة الرئيسية لنقل البضائع ، في الأداء الحامل ومتطلبات سلامة النقل أعلى ، لذلك في الوزن الخفيف يجب اعتباره فعليًا بالكامل ، لضمان أداء السلامة لفرضية تحسين الوزن الخفيف ، إذا كان مجرد السعي وراء "الضوء" على حساب السلامة ، فإنه لن يستحق الخسارة.
على سبيل المثال ، تخفيض وزن المحور في مسار الوزن الخفيف المذكور أعلاه. نعلم جميعًا أن المحور هو الجزء الرئيسي من حمولة المقطورة ، متصل بالجسم من خلال التعليق ، ويدعم وزن الجسم ، بينما سيتم توزيع القوة الحاملة على كل إطار لضمان قيادة المقطورة .
كأجزاء حاملة ، فإن تحقيق التصميم خفيف الوزن ليس مجرد تغيير في المواد يمكن حله ، لا سيما في ضمان عدم تقليل أداء حمله أو حتى تعزيزه في ظل فرضية تحقيق خفض الوزن الخاص به ، فهو كذلك ليست مهمة سهلة.
بعض الشركات المصنعة الصغيرة غير المعروفة ، في قدرات البحث والتطوير ، وتكنولوجيا الإنتاج ، وتكنولوجيا التصنيع والجوانب الأخرى ليست دعمًا للقوة ، ببساطة استخدام الخام لتحقيق الوزن الخفيف ، مثل تقليل كمية الفولاذ أو استخدام المتانة لا يرقى إلى المستوى القياسي الفولاذ الخفيف ، بحيث يكون إنتاج المحاور ، على الرغم من عدم وجود فرق واضح ، حتى في ميزة الوزن واضحًا ، ولكن بمجرد استخدامه ، مع مرور الوقت ، في القوة العالية بمجرد استخدامه ، بمرور الوقت ، في ظل قوة الجاذبية العالية وظروف الطريق المتغيرة ، من السهل إرهاق المعادن والانحناء والتشقق وحتى الالتواء ، مما يمثل تهديدًا خطيرًا للسلامة التشغيلية.
لذلك ، عندما يختار مالكو السيارات منتجات خفيفة الوزن ، يجب ألا يؤمنوا بشكل أعمى بكلمات الإعلان ، ولكن أيضًا مقارنتها بالمنتجات الأخرى وإجراء المزيد من الأبحاث ، فقط المنتجات التي يمكنها تحمل اختبار السوق ويمكن للمستخدمين ضمان سلامة يسافر. على سبيل المثال ، إنتاج Da Rong Group للمحاور خفيفة الوزن ، واختيار 20Mn2 من الأنابيب الفولاذية غير الملحومة المصنوعة من السبائك عالية القوة ، من المواد الخام لضمان القوة والمتانة والوزن الخفيف ، بينما مع قطعة من تكنولوجيا صب المعالجة الحرارية ، صب المحور المتكامل ، مسحوق الطلاء + عملية الرحلان الكهربائي ، لوحة قاعدة الفرامل بعد الانتهاء من اللحام بثلاثة ثقوب مملة ، معالجة CNC لرأس المحور ، معالجة الحث بالتردد المتوسط وأكثر من اثنتي عشرة عملية ، من أجل تحسين محمل المحور ، تمديد المحور تحت الفرضية لتحسين قدرة تحميل المحور وإطالة عمر المحور ، مع مراعاة الوزن الخفيف ، مقارنةً بخفض وزن المحور التقليدي بنسبة 15٪ -20٪. يتم اختبار المنتجات النهائية قبل مغادرة المصنع للتأكد من أن الجودة تصل إلى مستوى قياسي ومستقر وموثوق.
