ما هي وظيفة محور المقطورة؟
المحور والمحرك وناقل الحركة معًا ، والمعروف باسم مجموعة نواة المقطورة الثلاثة. على الرغم من أن المحور لا يتم ذكره كثيرًا مثل المحرك وناقل الحركة ، إلا أنه في عملية نقل الطاقة ، تلعب السيارة دورًا في الارتباط ، تلعب قوة واستقرار قيادة السيارة دورًا محوريًا.
تتمثل الوظيفة الأساسية لمحور المقطورة في نقل القوة وعزم الدوران في جميع الاتجاهات بين الإطار والعجلات: (1) لنقل عزم دوران المحرك من ناقل الحركة الشامل إلى عجلات القيادة من خلال إطار التخفيض الرئيسي ، التفاضل ، نصف- رمح ، إلخ.
(1) نقل عزم دوران المحرك المنقول عن طريق ناقل الحركة الشامل إلى عجلات القيادة من خلال إطار التخفيض الرئيسي ، والتفاضل ، ونصف العمود ، وما إلى ذلك ، لتحقيق سرعة أقل وعزم دوران أعلى.
(2) تغيير اتجاه انتقال عزم الدوران من خلال الترس المخروطي المخفض الرئيسي.
(3) تحقيق السرعة التفاضلية لكلتا العجلتين من خلال التروس التفاضلية لضمان توجيه العجلات الداخلية والخارجية بسرعات مختلفة
(4) تقليل السرعة وزيادة عزم الدوران من خلال نقل تروس التروس الرئيسية.
(5) من خلال مبيت المحور والعجلات ، لتحقيق دور الحاملة ونقل القوة.
مع التطور السريع لسوق محور المقطورة في الصين ، ستصبح تكنولوجيا الإنتاج الأساسية المتعلقة بها بالتأكيد محور اهتمام الشركات في الصناعة. الآن صناعة السيارات بشكل عام لتوفير الطاقة وحماية البيئة والراحة والجوانب الأخرى للتنمية ، إلى حد ما ، دفع المحور إلى التخصص وخفة الوزن والكفاءة العالية واتجاهات أخرى.
(1) التخصص: ستكون صناعة المحور هي الشروط المحددة لاستخدام السيارة ، وتحسين تصنيف طيف المنتج تدريجيًا ، لقطاع السوق لتوفير منتجات محددة.
(2) الوزن الخفيف: مع إدخال سياسة رسوم الوزن وضريبة الوقود واتجاه تطوير المقطورة خفيفة الوزن ، سيستخدم المحور أيضًا المزيد من المواد الجديدة والتصميم الهيكلي لتحسينه.
(3) الكفاءة العالية: أصبح إنتاج المحور بكفاءة ميكانيكية قوية ودائمة وعالية هدف المؤسسات ، مثل المحور الذي تنتجه مجموعة Shandong Da Rong ، في تقليل الوزن في نفس الوقت ، وتحسين بنجاح استخدام القوة والمتانة والأداء الآخر ، يمكن تحميلها بالكامل للمستخدم لتوسيع نطاق التحميل ، وتوفير الوقود بدون تحميل ، وتوفير الطاقة والكفاءة ؛.
(4) يتم استخدام فرامل القرص على نطاق واسع: تم استخدام فرامل القرص على نطاق واسع في أوروبا وأمريكا ، وفي الوقت الحاضر أصبح أيضًا اتجاهًا متزايدًا للاستخدام في صناعة النقل المحلية. يعتمد محور القرص الذي تنتجه Da Rong Group قرص مكابح سبيكة مدمج ، وهو مقاوم للاهتراء ومضاد للتشقق ، وتبديد حرارة فعال ، وصيانة مريحة ، وفرامل حساسة وأكثر استقرارًا ، ويتوافق تمامًا مع معايير الصناعة.
(5) يتم استخدام تقنية الكبح الإضافية للنظام الإلكتروني على نطاق واسع: سيتم ترقية نظام ABS تدريجياً إلى صناعة المقطورات ، كما سيتم تطبيق ESP و EBD والتقنيات الأخرى تدريجياً.
