كيف يمكن للمقطورات تحقيق خفض التكلفة وزيادة الكفاءة من خلال المحور؟
في الحياة اليومية ، نرى أو نسمع أحيانًا مصطلح "جر مقطورة". ما هو "قطر مقطورة"؟ على وجه الدقة ، هناك تفسيران عمومًا لـ "سحب مقطورة":
النوع الأول هو اسم يشير إلى نوع من مركبات الشحن التي ليس لها قوة دافعة وتستخدم بشكل أساسي لأغراض تحمل الحمولة. يتطلب جر مقدمة السيارة للقيادة ، ويمكن أيضًا أن يطلق عليه اسم مقطورة ، مثل مقطورة أو نصف مقطورة.
نوع آخر هو الفعل ، والذي يشير إلى المركبات التي تجر مقطورات على الطريق ، مثل لوائح المرور التي تنص على أنه "لا يُسمح للمركبات بجر مقطورات خلال فترة التدريب".
مقطورة هي نموذج شائع الاستخدام نسبيًا في صناعة الخدمات اللوجستية والنقل ، خاصة مع التطوير المستمر لصناعة النقل في الصين. بفضل قدرتها الكبيرة على النقل ومجموعة واسعة من البضائع ، يتم تفضيل المقطورات تدريجياً من قبل المزيد والمزيد من شركات الخدمات اللوجستية.
من ناحية أخرى ، فإن سوق النقل البري في الصين ضخم ، لكن التضاريس والمناخ متنوعان ، وظروف الطرق معقدة نسبيًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الإدخال المستمر للمعايير واللوائح ذات الصلة قد وضع متطلبات أعلى للتشغيل الموثوق به ، ومعدل الحضور ، وكفاءة النقل للمقطورات. وقد أدى ذلك أيضًا إلى قيام المزيد والمزيد من مصنعي ملحقات المقطورات بالتحرك نحو خفض التكلفة وتحسين الكفاءة.
كأحد المكونات الرئيسية للمقطورة ، هل يمكن للمحور أيضًا تحقيق خفض التكلفة وزيادة الكفاءة؟
الإجابة هي نعم ، تمامًا مثل معيار GB7258-2017 لسلامة تشغيل السيارات ، والذي تم تقديمه العام الماضي ، والذي يتطلب تركيب ثلاثة محاور الدرابزين وشبه المقطورات لاستخدام الفرامل القرصية وتعليق الوسادة الهوائية ، وهو في الواقع وسيلة لتقليل التكاليف وزيادة الكفاءة.
حقق حمولة متعددة ضمن النطاق المحدد لتصميم المحور خفيف الوزن
في تصميم وإنتاج المقطورات والجرارات ، كان الوزن الخفيف دائمًا وسيلة مهمة لخفض التكاليف وزيادة الكفاءة. بعد كل شيء ، فقط عندما يتم تقليل الوزن الذاتي للسيارة ، يمكن ترك مساحة أكبر للوزن لتحميل البضائع ضمن النطاق المحدد.
وفقًا للبيانات ذات الصلة ، يبلغ وزن المحور للمقطورة ثلاثية المحاور حوالي 20٪ أو أكثر من إجمالي وزن المقطورة. لذلك ، فإن تحقيق محور ومحور خفيف الوزن أمر بالغ الأهمية لتقليل وزن المقطورة.
ومع ذلك ، مقارنةً بالتصميم خفيف الوزن للمكونات الأخرى ، فإن تقليل أهمية المحور يكون أكثر صعوبة لأن المحور نفسه هو مكون محمل. أثناء تحقيق خفض الوزن الخاص بها ، فإنها تحتاج أيضًا إلى ضمان عدم انخفاض أداء الحمل. خلاف ذلك ، قد لا يستحق الخسارة. لا يقتصر الأمر على عدم توفير استهلاك الوقود وزيادة كفاءة الاستخدام فحسب ، بل يمكن أن يؤدي أيضًا إلى انخفاض في عائدات التحميل والنقل. هذا يضع متطلبات عالية جدًا للمواد الخام وتكنولوجيا الإنتاج وتكنولوجيا الإنتاج للمحور . محور دارونج هو ممثل نموذجي لقادة التصميم خفيف الوزن. يقلل المحور 13T الذي تم تصميمه وإنتاجه بواسطة Darong Group من وزن نفس محور المواصفات بحوالي 15٪ مقارنةً بالمصنعين الآخرين في نفس الصناعة. إنه مصنوع من أنبوب فولاذي غير ملحوم بسبيكة عالية القوة 20Mn2 مدمجًا مع تقنية تشكيل المعالجة الحرارية بقطعة واحدة ورش المسحوق + عملية الرحلان الكهربي ، والتي لا تقلل من وزن المحور فحسب ، بل تحل أيضًا مشكلات مثل تشوه المحور والانحناء تحت درجة عالية تحميل القوة ، وتحسين القوة والمتانة بشكل كبير.
حماية البضائع والإطارات لتقليل تكاليف استخدام المركبات
إذا كان الأمر يتعلق بأي مكون من المقطورة لديه أعلى تكرار للصيانة ، فقد لا تكون الإطارات. بعد كل شيء ، يتوزع الوزن الذي يتحمله المحور من الجسم عبر العجلات المختلفة. في حالة حدوث عطل في الإطارات ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة استهلاك الوقود أو التأثير على القيادة ، وفي الحالات الشديدة ، قد يؤدي ذلك إلى وقوع حوادث تتعلق بالسلامة. لذلك ، لا يمكن الاستهانة بقضية الإطارات.
وفقًا للإحصاءات ذات الصلة ، تمثل تكاليف الإطارات بشكل مباشر 4٪ -5٪ من تكاليف تشغيل الأساطيل اللوجستية ، بينما تبلغ تكاليف مشاركة الإطارات حوالي 35٪. يمكن ملاحظة أن حماية الإطارات وتقليل تكرار صيانتها طريقة مهمة لتقليل التكاليف وزيادة كفاءة المقطورات. يعتبر المحور ، كتجميع المحور ، أحد العوامل التي تؤثر بشكل مباشر على الإطارات.
تراعي المحاور التي تنتجها Darong Group تمامًا الاحتياجات العملية في التصميم وتعتمد تصميمًا للإمالة للخارج بدرجة 1. على الرغم من أنها قد تبدو مجرد زاوية صغيرة ، إلا أنها يمكن أن تجعل الإطارات مناسبة بشكل أفضل لسطح الطريق عندما تكون السيارة محملة بالكامل ، مع قوة أكثر انتظامًا ، وقبضة أقوى ، وكفاءة جر محسّنة بشكل كبير.
يعتمد نظام التعليق الهوائي الذي تنتجه مجموعة Darong Group تقنية تشكيل بالحدادة ثلاثية الأبعاد ويضيف ممتصات صدمات متخصصة لتحسين المتانة. في الوقت نفسه ، تكون قوة التخزين المؤقت أقوى ، والتي يمكنها حماية البضائع بشكل أفضل وزيادة الأداء الزلزالي. تم التوسع في أنواع البضائع التي يمكن لأصحاب السيارات نقلها ، بما يحقق "عدم الانتقاء".
سهولة الصيانة والتشغيل لتقليل تكاليف الصيانة اليومية
كسيارة نقل بضائع ، لا غنى عن الصيانة اليومية للعديد من الملحقات على المقطورات ، وخاصة نظام المحور ، مما يؤثر بشكل مباشر على سلامة وكفاءة المقطورات. لا يمكن تجاهل الصيانة الدورية.
ومع ذلك ، من منظور آخر ، عندما يرسل أصحاب السيارات سياراتهم إلى منافذ إصلاح وصيانة متخصصة لإصلاح وصيانة واحدة ، فإن الأمر يستغرق حوالي 2-3 ساعات. إذا تم الإصلاح من 5 إلى 6 مرات في السنة ، فسيكون له أيضًا تأثير كبير على الحضور ويضع ضغط التكلفة على مالكي السيارات.
ومع ذلك ، فإن السلامة ليست بالأمر الهين ، ولا غنى عن الصيانة اليومية والصيانة. استجابة لهذه الظاهرة ، قامت مجموعة Darong بتطوير وإنتاج محاور ذات دورات صيانة أطول ، وتبسيط عملية الصيانة ، وتقليل وقت تعطل المستخدم بشكل فعال ، وتحسين الكفاءة التشغيلية.
عمر خدمة ممتد للمقطورات المستعملة ذات القيمة الأعلى
المحور هو المكون الأساسي للمقطورة ، وهو مصدر قلق للمشترين عند شراء سيارات جديدة أو مستعملة.
تتميز المحاور التي تنتجها Darong Group بأداء متميز في تصميم الوزن الخفيف ، وحماية البضائع ، وحماية الإطارات ، وإجراءات الصيانة المبسطة. في الوقت نفسه ، حققوا تقدمًا كبيرًا في إطالة عمر خدمتهم. لا يمكنهم فقط ضمان السلامة بشكل أفضل أثناء استخدام السيارة ، ولكن يمكنهم أيضًا منح المركبات فوائد اقتصادية أعلى أثناء نقل السيارة.
