كيف يتم إجراء الصيانة اليومية وصيانة محاور المقطورة؟
المحور هو تجميع المكونات الأساسية في المقطورة ، وهو مرتبط مباشرة بحمل السيارة ، والفرملة ، والقيادة. إذا كانت هناك مشكلة في المحور ، فإن السلامة والحضور والفوائد الاقتصادية للسيارة هي كلام فارغ تقريبًا. لذلك ، من المهم بشكل خاص القيام بعمل جيد في الصيانة اليومية للمحور وصيانته.
إذا كان مالك السيارة على دراية بالهيكل والوظيفة والمكونات المختلفة للمحور ، فيمكن إجراء الصيانة اليومية والصيانة بأنفسهم ، وحتى بعض الأخطاء الصغيرة الشائعة يمكن التخلص منها بأنفسهم. لا يمكن أن يوفر هذا الوقت لإرسال السيارة للإصلاح فحسب ، بل يوفر أيضًا النفقات والتكاليف إلى حد معين. ومع ذلك ، بالمقارنة مع المكونات الأخرى ، فإن هيكل المحور معقد نسبيًا ، مما يؤدي إلى حد ما إلى عبء عمل كبير نسبيًا للصيانة. فقط مع معرفة أو تقنية معينة يمكن إكمال هذا العمل بشكل أفضل.
تحقيقًا لهذه الغاية ، قام Darong Axle بتلخيص وفرز عناصر الصيانة والإصلاح الخاصة بالمحور في الاستخدام اليومي وبعض طرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها الشائعة لأصحاب السيارات ، للرجوع إليها.
الفحص اليومي وصيانة المحاور
قبل تشغيل السيارة ، من الضروري إجراء فحوصات سلامة مختلفة لتجنب أو منع القيادة مع وجود أعطال. تشمل محتويات الفحص الرئيسية: ضغط الإطارات ، وربط العجلة ، والمسامير والصواميل الرئيسية لنظام التعليق ، سواء كان الزنبرك الرقائقي أو العارضة الرئيسية لنظام التعليق مكسورة ، وظروف عمل أنظمة الإضاءة والفرامل ، وظروف ضغط نظام الكبح ونظام التعليق الهوائي ، إلخ.
كل أسبوعين أو عند مواجهة طقس صقيع ، من الضروري فتح صمام الصرف في أسفل أسطوانة تخزين الهواء لتصريف المياه المتراكمة.
إذا كانت سيارة جديدة تم استبدالها حديثًا أو محورًا جديدًا ، بعد قيادة الحمولة الأولية ، فمن الضروري التحقق من حالة تثبيت البراغي والصواميل الخاصة بالعجلات ونظام التعليق لضمان تحقيق عزم الدوران المحدد.
1. فحص صواميل العجلة: بعد قيادة الحمولة الأولى لسيارة جديدة أو بعد تغيير العجلات ، من الضروري التحقق من تثبيت صواميل / حشوات العجلة للتأكد من تحقيق عزم الدوران المحدد.
الطريقة: قم بفك الصامولة D ، وأحكم ربط المسمار الداخلي B ، ثم قم بتثبيت الصمولة وشدها D.
2. تحقق من ذراع الضبط: يوصى بأن تكون زاوية التثبيت الأولية لذراع الضبط بين 100 درجة -105 درجة ، وزاوية الكبح المثالية هي 90 درجة. حسب استخدام السيارة ، اضبطها كل 15-30 يومًا أو كل 5000-10000 كيلومتر.
الطريقة: اسحب ذراع التعديل. إذا كانت السكتة الدماغية A لقضيب دفع غرفة الهواء 35 مم ، فيجب تعديل خلوص الفرامل للمحور ؛ أدر برغي ضبط الخلوص في اتجاه عقارب الساعة حتى تغلق الفرامل ، ثم أدره بعكس اتجاه عقارب الساعة بمقدار 90 درجة -120 درجة ؛ بدلاً من ذلك ، يمكن استخدام الغطاء اللولبي لبرغي ضبط خلوص فرامل ذراع الضبط لضبط قيمة A إلى 13٪ -20٪ من قيمة B لطول ذراع الفرامل.
3. افحص لوحة احتكاك حذاء الفرامل: يوصى بفحص سماكة ورخاوة لوحة احتكاك الفرامل كل شهر أو كل 10000 كيلومتر. إذا وجد أن سمك لوحة الاحتكاك أقل من 5-6 مم أو إذا كان هناك رخاوة ، فيجب استبدال لوحة الاحتكاك. يمكن فحص لوحة الاحتكاك من خلال فتحة المراقبة لغطاء الغبار.
4. افحص أسطوانة الفرامل: افحص أسطوانة الفرامل بانتظام كل 3 أشهر أو حسب استخدام السيارة. عندما يكون القطر الداخلي لأسطوانة الفرامل أقل من 422 مم أو هناك شقوق مستمرة على سطح الاحتكاك ، يجب استبدال أسطوانة الفرامل في الوقت المناسب.
5. تحقق من خلوص محامل محور العجلة: يجب أن تتحقق السيارات الجديدة من خلوص محامل محور العجلة كل ثلاثة أشهر ، ويوصى بفحصها بشكل متكرر للسيارات غير الجديدة. أثناء الفحص ، يمكن رفع المحور لرفع الإطار عن الطريق ، ويمكن إدخال قضيبين منفصلين بين الإطار والأرض ، ويمكن تدوير العجلات في كلا الاتجاهين الموجب والسالب للتحقق مما إذا كان الصوت سلسًا ، ما إذا كان هناك ضوضاء ، وما إذا كانت الضوضاء تزداد مع السرعة.
6. فحص أو ضبط خلوص المحمل:
سلسلة رأس المحور المزدوج: فك غطاء محور العجلة ؛ قم بإزالة دبوس انقسام رأس العمود ؛ استخدم مفتاح ربط خاص لتدوير محور العجلة وشد صمولة رأس العمود بعزم دوران محدد من 350 نيوتن متر إلى 400 نيوتن متر ؛ عكس دوران الصامولة 1/7-1 / 6 ، مع محاذاة أخدود الصامولة مع ثقب دبوس كوتر ؛ أدخل دبوسًا جديدًا وثني ذيل الدبوس بمقدار 30 درجة -45 درجة ؛ قم بتثبيت غطاء محور العجلة وإحكام ربطه بعزم من 80 نيوتن متر إلى 120 نيوتن متر.
سلسلة رأس المحور الألماني: قم بفك غطاء محور العجلة ؛ قم بإزالة دبوس انقسام رأس العمود ؛ استخدم مفتاح ربط خاص لربط صامولة رأس العمود بعزم دوران أدنى يبلغ 380 ± 10 نيوتن متر ، أثناء تدوير المحور في الاتجاه المعاكس ؛ قم بفك الجوز مرة أخرى ؛ شد صامولة رأس العمود مرة أخرى بعزم دوران 70 ± 5Nm / 90 ± 5Nm ؛ قم بمحاذاة أخدود صامولة رأس العمود مع فتحة دبوس الكوتر ؛ أدخل دبوسًا جديدًا وثني ذيل الدبوس بمقدار 30 درجة -45 درجة ؛ قم بتثبيت غطاء محور العجلة وإحكام ربطه بعزم من 80 نيوتن متر إلى 120 نيوتن متر.
سلسلة رأس العمود الكبيرة والصغيرة: قم بفك مسامير غطاء المحور وإزالة غطاء المحور ؛ قم بمحاذاة السنين اللذين تم قفلهما بواسطة حشية القفل ؛ قم بإزالة صامولة القفل ، وغسالة القفل ، وغسالة القفل ؛ استخدم مفتاح ربط لربط صامولة رأس العمود بعزم الدوران المحدد البالغ 373 ± 10 نيوتن متر أثناء تدوير محور العجلة ؛ قم بفك صامولة رأس العمود بدورة واحدة ؛ شد صامولة رأس العمود مرة أخرى بعزم دوران يبلغ 102 ± 5 نيوتن متر ؛ قم بتركيب حلقة الإيقاف وفك الثقوب 4.5 إلى 5 فتحات الغسالة الموجودة على صامولة رأس العمود ؛ تثبيت غسالات القفل وصواميل القفل ، وشد صواميل القفل إلى عزم الدوران المحدد البالغ 373 ± 10 نيوتن متر ؛ اقلب أسنان حشية القفل وأغلقها بإحكام ؛ قم بتثبيت غطاء محور العجلة ، والغسالة ، والمسمار ، وشدها إلى عزم الدوران المحدد من 20 إلى 25 نيوتن متر.
7. تشحيم المحور:
جلبة عمود الكامات: يوصى بإضافة شحم تزييت كل ربع سنة أو بعد الصيانة ، أو إضافته مسبقًا وفقًا للاستخدام الفعلي حتى يفيض شحم التزييت.
محامل أسطوانية مخروطية: يوصى بإضافة شحم تزييت كل ستة أشهر أو بعد استبدال مداسات المكابح ولوحات الاحتكاك ومحاور العجلات. بدلاً من ذلك ، يمكن إضافته مسبقًا وفقًا للوضع الفعلي. عند الملء ، من الضروري تنظيف المحامل تمامًا والتحقق من وجود عيوب مثل التنقر والتقشير والتآكل. في حالة وجود أي عيوب ، يجب استبدالها في الوقت المناسب ، ثم إضافة شحم تشحيم كافٍ.
تجويف المحور: يوصى بملئه كل ستة أشهر ، أو بعد الصيانة واستبدال المحور ، أو تعبئته مسبقًا وفقًا للاستخدام الفعلي. انتبه إلى التنظيف الشامل للتجويف الداخلي لمحور العجلة ، ثم أضف كمية مناسبة من شحم التزليق.
أخطاء المحور الشائعة وتحليل السبب وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها:
