هل المركبة عرضة للانحراف عند القيادة؟

انحراف السيارة مشكلة شائعة نسبيًا. عندما يكون الانحراف خطيرًا ، يحتاج السائق إلى لف عجلة القيادة أو حتى تدويرها بزاوية معينة للتأكد من أن السيارة تسير في خط مستقيم. مثل هذا الجري لمسافات طويلة سيؤدي بسهولة إلى إجهاد القيادة. عند مواجهة الفرملة الطارئة ، بسبب قوة الفرملة غير المتكافئة ، سيؤدي ذلك أيضًا إلى انحراف السيارة أو حتى الالتفاف ، خاصة عند مواجهة السيارات ، فهي عرضة للخدوش أو الاصطدامات التي تؤثر بشكل خطير على سلامة القيادة.

وتجدر الإشارة إلى أن الانحراف الطفيف للسيارة لا ينتمي إلى فئة الأعطال ، لأنه لا توجد مركبات تقريبًا لن تنحرف أبدًا بعد تحرير عجلة القيادة ، حتى لو لم تكن هناك مشكلة في التعليق والعجلات. بعد عجلة القيادة ، تنحرف السيارة تدريجيًا إلى الجانب السفلي ، إلا إذا كانت السيارة مزودة "بنظام المساعدة في الحفاظ على المسار".

بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري التمييز بين انحراف عجلة القيادة. إذا تم استقامة عجلة القيادة ولم تتحرك السيارة أثناء الإمساك بعجلة القيادة ، فهذا يعد اختلالًا في محاذاة عجلة القيادة وليس انحرافًا حقيقيًا عن السيارة. قد تكمن المشكلة في المحور الأمامي. يعد ضبط إصبع القدم متماثلًا ، وقد يكون أيضًا بسبب المحور الخلفي. يمكنك البدء في ضبط المحور الخلفي ، ثم ضبط المحور الأمامي. بشكل عام ، طالما تم ضبط المحور الخلفي ، يمكن استعادة المحور الأمامي إذا لم يتم ضبطه.

فكيف نميز انحراف السيارة؟ يمكن للمالك الإمساك بعجلة القيادة للسماح للسيارة بالذهاب في خط مستقيم ، وتحرير عجلة القيادة بعد المشي عشرات الأمتار ، والاهتمام بالتحكم في سرعة السيارة. إذا انحرفت السيارة إلى جانب واحد بسرعة بعد تحرير عجلة القيادة ، فيمكن الحكم عليها على أنها انحراف. الأسباب الرئيسية لهذه الظاهرة هي كما يلي:

1. ضغط الإطارات على كلا الجانبين غير متناسق.

2. درجة تآكل نمط الإطارات على كلا الجانبين غير متناسقة.

3. ارتفاعات الإطارات على كلا الجانبين غير متسقة. يرتبط هذا الوضع ارتباطًا وثيقًا بالأولين. يمكن أن تؤدي ضغوط الإطارات ودرجات التآكل المختلفة بسهولة إلى ضغط غير متساوٍ على الإطارات على كلا الجانبين ، ومشكلة الارتفاعات غير المتسقة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تؤدي أوقات التثبيت المختلفة والإطارات المختلفة العلامات التجارية وأنماط المداس المختلفة بسهولة إلى ارتفاعات غير متسقة للإطارات على كلا الجانبين.

يمكن حل المواقف المذكورة أعلاه عن طريق ضبط ضغط الإطارات وتغيير الإطارات.

4. هناك مشاكل في زاوية الإطارات أو معلمات نظام التعليق. هناك العديد من المواقف في هذه الحالة ، مثل الفرق بين جانبي زاوية حدبة الإطار ، والفرق بين جانبي زاوية العجلة ، والفرق بين زاوية العجلات وزاوية الحدبة ، وزاوية الميل الخطيرة. عدم التناسق ، زاوية دفع العجلة الخلفية كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا ، وما إلى ذلك ، تتطلب من المتخصصين الحكم ومن ثم تقديم الحلول المناسبة.

5. في حالة وجود مشكلة في أجزاء الهيكل ، مثل ممتص الصدمات والذراعين العلوي والسفلي ، خاصة إذا كانت هناك مشكلة خطيرة في أحدهما ، فسوف يتسبب ذلك في انحراف السيارة ، ويجب فحصها واستبدلت في الوقت المناسب.

6. سحب الفرامل ، لا يمكن لدواسة الفرامل العودة إلى وضعها في الوقت المناسب بعد نهاية الفرامل ، ويجب إصلاحها من قبل محترف.

7. تشوه محور المقطورة ، مثل التحميل الزائد على المدى الطويل للمركبة ، أو القيادة بسرعة عالية على طرق غير مستوية ، أو أن جودة المحور الذي تم شراؤه لا ترقى إلى المستوى القياسي ، مما يؤدي إلى تعديل غير مناسب للمحامل على كلا الجانبين ، رخاوة أو إزاحة غلاف نصف المحور الخلفي للمحور الخلفي ، وما إلى ذلك. إذا انحرفت السيارة ، فابحث فقط عن ورشة إصلاح للفحص أو التصحيح أو الاستبدال.

8. لاستبدال جانب واحد من الهيكل ، وخاصة أجزاء التعليق أو الأكمام المطاطية ، يوصى باستبدال كلا الجانبين في نفس الوقت. خلاف ذلك ، يكون أحد الجانبين جديدًا والجانب الآخر قديم ، ودرجة التآكل والتلف مختلفة ، ولن تسير السيارة بشكل طبيعي في خط مستقيم.

9. مشكلة تصميم السيارة. بالنسبة للمركبات التي يتم إنتاجها وفقًا للمعايير الوطنية ، هناك خطأ قدره 2-3 سم في الارتفاع الرأسي لكلا الجانبين. كلما ارتفع المعيار ، قل فرق ارتفاع السيارة. إن عملية إنتاج بعض المركبات لا ترقى إلى المستوى القياسي ، والجسم على كلا الجانبين مرتفع من جانب ومنخفض من الجانب الآخر. ، قد يتسبب ذلك أيضًا في انحراف السيارة ، لذلك إذا انحرفت السيارة الجديدة بشكل غير قابل للإصلاح ، فيمكنك التقدم بطلب للحصول على بديل إذا تجاوزت المعيار الوطني.

هناك العديد من الأسباب لانحراف السيارة ، وبعض الأسباب غير الشائعة ليست مدرجة هنا. إذا واجه المالك انحرافًا عن السيارة ، فيمكنه فحص الإطارات والمكابح والتحميل والتعليق ومحاذاة العجلات الأربع وغيرها من المشكلات. من الأفضل ترك المشكلة لموظفي الصيانة المحترفين ، وإيلاء مزيد من الاهتمام لحالة السيارة في الأوقات العادية. حاول أن تختار محاور مقطورة عالية الجودة وموثوقة ، وتعليق المقطورة ومكونات الشاسيه الأخرى. بعد كل شيء ، السلامة ليست مسألة صغيرة ، ومن المفيد توخي الحذر.