ماذا عن فشل الفرامل الطارئ لشبه المقطورة؟
فشل الفرامل هو وجود مخيف للغاية في استخدام المركبات. على سبيل المثال ، أثار حادث "باب فرامل تسلا" سيئ السمعة في الآونة الأخيرة شعورًا بالرعب لدى العديد من مالكي السيارات. بالنسبة لشبه المقطورات التي تنقل البضائع الثقيلة في كثير من الأحيان ، فإن فشل الفرامل يساوي الكارثة. عندما تفشل فجأة مركبة محملة بالكامل في الفرامل بسرعة عالية ، فإن العواقب غالبًا ما تكون قاتلة ، ولا يتم المبالغة في تصادم السيارة والموت.
لكن نصف مقطورة مثالية ، لماذا فجأة فشل الفرامل في القيادة؟ الأسباب الرئيسية هي كما يلي:
1 ، لا تولي اهتماما للإصلاح اليومي وصيانة نظام الفرامل ، لا يمكن العثور على مشاكل نظام الفرامل في الوقت المناسب ، مثل شوائب مضخة الفرامل أكثر من اللازم ، وتراخي الختم ، ونقص زيت أسطوانة الفرامل الرئيسية ، ومكبس اسطوانة العجلة و تآكل أو إجهاد أنبوب الأسطوانة ، تلامس لوحة احتكاك حذاء الفرامل ضعيف ، زيت الفرامل متسخ جدًا أو تسرب الزيت ، مما يؤثر على فرملة السيارة ؛
2. صيانة نظام الكبح غير قياسي ، مما يؤدي إلى وجود هواء في نظام الكبح ، مثل زيت الفرامل المختلط الذي يؤدي إلى ظهور مقاومة الهواء بعد التسخين ؛
3 ، تؤدي العملية غير الصحيحة إلى عطل ميكانيكي ، مثل ظروف الطريق المنحدرة الطويلة التي تعتمد ببساطة على نظام الفرامل والاستخدام المستمر له ، بحيث تولد حرارة احتكاك وسادة الفرامل ، وتفحيم محور الفرامل وحتى وظيفة الفرامل بشكل كامل ؛
4 ، استخدام المركبات ليس قياسيًا ، مثل الحمل الزائد الخطير ، تحت تأثير تسارع الجاذبية ، وزيادة الجمود في حركة السيارة ، مما يؤدي مباشرة إلى فشل الفرامل.
بالطبع ، هناك العديد من الأسباب المحددة لفشل نظام الكبح ، والتي لم يتم سردها هنا. باختصار ، يجب أن نولي مزيدًا من الاهتمام لصيانة نظام الكبح في الأوقات العادية ، والحفاظ عليه وفقًا لمواصفات الاستخدام بدقة. حتى إذا تم العثور على المشكلة ، يجب أن نرسلها لإصلاحها في الوقت المناسب.
إذا وجدت المركبة في القيادة عطلًا في نظام الفرامل ، مثل عطل الفرامل ، فكيف تتعامل مع تجنب الحوادث المرورية؟ فيما يلي مجموعة من الخبرات والمشورة للسائقين المخضرمين للرجوع إليها.
1 ، السيارة التي تسير في المنعطف أو المنحدر ، حتى لو لم تكن هناك حاجة للفرامل ، ولكن أيضًا للدوس على الفرامل ، بحيث يمكن اختبار أداء الفرامل في أي وقت ، ولكن أيضًا يمكن أن تساعد المالك في حالة فشل الفرامل في الحصول على مزيد من الوقت للتحكم في السرعة ، وليس في حالة الطوارئ للعثور على عطل الفرامل.
2 ، إذا كانت السيارة التي تسير على الطريق المستقيم ، وجدت أن عطل الفرامل ، يجب على السائق الانتباه إلى الزيت ، والتحكم في عجلة القيادة ، لمعرفة ما إذا كان الترس عالي السرعة في السرعة المنخفضة. إذا كان من الصعب فتح وإغلاق صندوق التروس بسبب السرعة العالية جدًا ، يمكنك تجربة "تبديل دواسة الوقود بمقدار قدمين" ، والخطوة على دواسة الوقود ، وتحسين سرعة المحرك ، ثم العودة إلى الوضع المحايد ، والدوس على دواسة الوقود مرة أخرى ، و تعلق في السرعة المنخفضة والعتاد. بعد انخفاض السرعة ، مع فرامل فرملة اليد ، لا تسحب ميتًا جدًا ، ولا تسحب ببطء شديد ، وتوقف السيارة ببطء ، وافتح ضوء إشارة الطوارئ في الوقت المناسب.
3 ، إذا كانت السيارة تسير على المنحنى المسطح ، إذا كانت لا تزال هناك مسافة من الزاوية ، وفقًا لمعالجة الطريق المستقيم ؛ إذا كان قريبًا من المنحنى ، استفد بشكل كامل من المصد والسيارة والأجزاء الصلبة الأخرى من السيارة والعوائق الطبيعية على جانب الطريق (الصخور والأشجار ومنحدر التربة) والاحتكاك والاصطدام للوصول إلى هدف الإيقاف القسري للهروب ، مثل إلى أقصى حد ممكن للحد من الخسائر الناجمة عن الحوادث.
4 ، في حالة فشل فرملة السيارة في الطريق إلى أعلى التل ، يجب تقليلها في الوقت المناسب إلى ترس منخفض ، بحيث تحافظ السيارة على طاقة كافية لقيادة أعلى التل ، ثم سحب فرملة اليد في الوقت المناسب ، تحصل السيارة على الفور مع الحجارة والخشب وعجلات أشياء أخرى عالقة ، لتجنب الانزلاق.
5 ، إذا كانت السيارة في طريقها إلى أسفل المنحدر ، فإن السرعة ليست سريعة جدًا ، يمكنك محاولة الفرامل ببطء باستخدام فرملة اليد ، والانتباه إلى عدم السحب بسرعة كبيرة جدًا ، وإلا فمن المحتمل أن يكسر نظام فرملة اليد إلى نظام أكبر ورطة.
إذا كانت فرملة اليد لا ترى التأثير ، فمن الضروري محاولة الاستيلاء على ترس ، باستخدام "تبديل دواسة الوقود بمقدار قدمين" المذكور أعلاه ، والتغيير إلى ترس منخفض السرعة ، مع فرملة اليد ، ستتوقف السيارة.
إذا فشلت في الحصول على ترس ، يجب أن تجد عوائق صلبة على جانب الطريق في الوقت المناسب ، مثل الصخور والأشجار ومنحدرات التربة وإمساك عجلة القيادة واستخدام جانب واحد من الجسم لتحقيق التباطؤ.
إذا لم تكن هناك عوائق احتكاك لوقوف السيارات على جانب الطريق ، وكانت السرعة تزداد أسرع وأسرع ، فيجب على السائق دائمًا الانتباه إلى صفارات الإنذار ، وتذكير المركبات والمشاة بتجنبها ، ثم العثور على شاطئ ناعم ، وحقول ، وما إلى ذلك ، السيارة ستضطر للتوقف. إذا تم تصميم منصة طوارئ على الطريق ، فيمكن قيادة السيارة إلى المنصة للتحوط.
يمكن ملاحظة أنه بمجرد حدوث عطل في فرامل نصف المقطورة أثناء النقل ، سواء كان مسطحًا أو صعودًا ، يكون عامل الخطر مرتفعًا للغاية. حتى إذا كانت هناك بعض الخبرات التي يمكن استخدامها كمرجع ، فلا يمكن لأحد أن يضمن تأثير التشغيل الفعلي. في المقابل ، من الأكثر موثوقية القيام بعمل جيد للصيانة اليومية ، ارتشف في مهده.
في ظل الظروف العادية ، تعتمد فرملة نصف المقطورة على وسادة الفرامل على محور المقطورة للاستيلاء على أسطوانة الفرامل ، أو تثبيت الفرجار على قرص الفرامل ، وذلك لإنتاج الاحتكاك ، لتحقيق تأثير الكبح ، وسمك المادة والقوة ومقاومة التآكل والتوهين الحراري والتآكل وخط الإنتاج الثابت وما إلى ذلك هي المؤشرات الرئيسية. لذلك ، من المهم جدًا اختيار محور مقطورة مؤهل.
وُلد محور المقطورة DARO في قاعدة إنتاج المركبات التجارية في Liangshan ، ودخل السوق في عام 2001 ، وله تاريخ يمتد إلى 21 عامًا ، ويتم اختيار أسطوانة الفرامل وقرص الفرامل بسماكة أعلى من مادة السبائك المتكاملة عالية القوة ، بعد معالجة التكييف الحراري ، أقوى ، أكثر مقاومة للاهتراء ، وسعة حرارية أعلى ، وتبديد حرارة فعال ، وليس من السهل أن تصبح طرية أو مشوهة ، مع لوحة احتكاك أقل للتآكل. أداء الاحتكاك أكثر استقرارًا ، ودائمًا ، وإخراجًا أكثر استقرارًا ، وتجنب تمامًا التعطل ، والتوقف ، والتآكل الجزئي. DARO لديها مجموعة واسعة من المنتجات مثل محور القرص ، محور الأسطوانة ، المحور المسطح المنخفض ، المحور ثلاثي الأسطر سداسي المحاور والمحور الخاص ، ويمكن أن تقدم خدمات مخصصة للأحجام الخاصة.
