ما هي ميزة الإطار الفردي الكبير مقارنة بالإطار العادي؟

الاسم العلمي للإطار الفردي الكبير هو "إطار ذو مقطع عرضي عريض"، ويسمى المقطع العرضي العام الدولي لأكثر من 385 مم إطارًا واحدًا كبيرًا، ويشير المحلي إلى الإطار المفرد الكبير الذي يمكن أن يكون عرض مقطعه العرضي تصل بشكل عام إلى 425 مم أو 445 مم.

أكبر ميزة للإطار الفردي الكبير واسعة، والجانب الأصلي هو الحاجة إلى تثبيت إطارين جنبًا إلى جنب للمركبة، واستخدام إطار واحد كبير يحتاج فقط إلى تثبيت إطار واحد، وبالتالي فإن استخدام مركبات ذات إطار واحد كبير أكثر من استخدام الإطارات العادية من إجمالي عدد المركبات.

يرتبط هذا بشكل مباشر بالميزة الواضحة جدًا للفرديات الكبيرة: انخفاض الوزن الذاتي. وفقًا للتقديرات ذات الصلة، يمكن أن يكون الوزن مفردًا كبيرًا 425/65R22.5 مقارنةً بتوأم 285/80R22.5 أخف بمقدار 70 كجم إلى 80 كجم، وإذا كان من الممكن استخدام المحاور الثلاثة لمفرد كبير، فيمكن تقليل الوزن بمقدار 420 كجم -480 كجم أو نحو ذلك. في بيئة القوة المفرطة الصارمة بشكل متزايد، غالبًا ما يعني تقليل وزن السيارة أنه يمكن تحميل المزيد من البضائع، ويمكن تحسين الدخل التشغيلي للمركبة إلى حد ما.

بالإضافة إلى ذلك، إطار واحد كبير مقارنة بإطارين عاديين، تم تقليل منطقة التلامس مع الطريق إلى حد ما، ومقاومة التدحرج والاحتكاك صغيرة نسبيًا، إلى جانب الوزن الخفيف، يمكن أن يجعل السيارة تعمل بشكل أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. تظهر البيانات التجريبية ذات الصلة أنه إذا تم تركيب نصف المقطورة والجرار ثلاثي المحاور في نفس الوقت، فيمكن تقليل استهلاك الوقود لمسافة 100 كيلومتر بحوالي 6%، مما يمكن أن يقلل بشكل فعال من تكلفة المركبات الشاملة للمالكين الذين غالبًا ما يركضون مسافات طويلة.

يتساءل بعض أصحاب السيارات: إذا كانت فوائد الإطار الواحد الكبير واضحة جدًا، فلماذا لا تزال معظم مركبات الشحن تستخدم الإطارات العادية؟ بالحديث عن هذا،محور المقطورةيجب أن نذكر عيوبه، ففي نهاية المطاف، كل شيء له شقوق، وسوف تتحول المزايا إلى عيوب في ظل ظروف معينة.

على سبيل المثال، منطقة الاتصال مع الطريق صغيرة، على الرغم من أنها يمكن أن توفر الوقود، في حالة انخفاض الاحتكاك، فإن القوة الدافعة للعجلة ستنخفض أيضًا في نفس الوقت، بالإضافة إلى ذلك، إذا واجهت طقسًا ممطرًا وثلجيًا، فمن المرجح أن تقفل العجلة، أو تنزلق، أو تسكع، مما يؤثر على سلامة القيادة؛

مقاومة الحمل ضعيفة نسبيًا، كما أن قدرة تحمل الإطار المفرد الكبير المثبت بشكل مستقل أقل من إطارين متجاورين، كما أن التطبيق العملي للإطار المفرد الكبير أمر آخر في بعض الأحمال الثقيلة أو المعقدة ظروف العمل. في بعض الحالات القصوى، مثل الإطار المثقوب، إذا كان هناك إطاران جنبًا إلى جنب، فيمكن لأحدهما الاعتماد على الآخر بالكاد للقيادة إلى محطة الصيانة، ولكن الإطار المفرد الكبير بمجرد أن تستلقي المركبة ذات الإطار المثقوب على الفور ;

وفي الوقت نفسه، فإن سعر الإطارات المفردة الكبيرة أعلى أيضًا من الإطارات العادية، وصعوبة الصيانة أكبر نسبيًا، والأهم من ذلك هو أن متطلبات مطابقة المحور مرتفعة أيضًا.

عادة صاحب الإطارينمحور المقطورةإذا تم استبداله مباشرة بإطار واحد كبير، فمن السهل أن يؤدي إلى انحراف كبير في قاعدة العجلات، ومن السهل التأثير على استقرار السيارة، إذا كانت السيارة محملة بالكامل، أو عندما يكون مركز ثقل البضائع المحملة مرتفعًا، القيادة إلى القسم الجبلي المعقد أو المنعطفات الحادة أو سطح الطريق المليء بالحفر، ستؤثر بشكل خطير على سلامة القيادة. لذلك، إذا كنت ترغب في تعديل إطار واحد كبير، فيجب عليك اختيار أمحور المقطورةمع المعلمات المتطابقة تماما. فمن المستحسن أن تختارمحور المقطورةمنتجات Darong Group، نوع الأسطوانة، نوع القرص، اللوحة المنخفضة، النوع الخارجي، مواصفات النموذج كاملة، يمكن تخصيصها وفقًا للاحتياجات الفعلية للعملاء.

بشكل عام، صحيح أن الإطار المفرد الكبير يتميز بخفة الوزن وكفاءة توفير الوقود، ولكنه مخصص فقط للحمل القياسي للمسافات الطويلة أو ظروف التشغيل المماثلة الأخرى، إذا كان يتم تشغيله غالبًا بأحمال ثقيلة، وتكون ظروف القيادة على الطريق معقدة، فهو كذلك من الضروري النظر بعناية في تغيير الإطارات، ولا تتبع الاتجاه بشكل أعمى، وهو الأفضل لاستخدامهم الخاص.