ما هي أسباب انحراف المركبة وانحراف عجلة القيادة؟

ما هي أقصى مسافة يمكن أن تقطعها شاحنتك خلال عام؟ بالنسبة للسائقين القدامى الذين غالبًا ما يكونون على الطريق، فمن السهل قطع 200.000 إلى 300.000 كيلومتر سنويًا، كما يمزح العديد من أصدقاء البطاقة بأنهم أشخاص يعيشون على عجلات. السيارة هي نفسها مثل الأشخاص، تعمل أكثر، وستكون هناك مجموعة متنوعة من المشكلات، مثل الإطارات التي تحتاج إلى استبدال، والسرج، ونهاية العجلة تحتاج إلى الزبدة وما إلى ذلك أثناء التشغيل، هي ظواهر طبيعية.

ومع ذلك، في الآونة الأخيرة، هناك أصدقاء بطاقة في الخلفية لتعليقاتهم علينا، بدأ محور المقطورة للمركبة بعد عدد معين من السنوات، في الجري، وعجلة القيادة غير صحيحة، ومن المفهوم أن هناك العديد من أصدقاء البطاقة. بالنسبة لتغيير الزيت ومرشحات الماكينة ومرشحات الهواء ومشاريع الصيانة الروتينية الأخرى، فإن أصدقاء البطاقة لدينا على دراية بالقلب بشكل عام، لكن عجلة القيادة غير صحيحة، ولا يزال انحراف السيارة للعديد من أصدقاء البطاقة هو المرة الأولى التي نواجهها، مما يؤثر بشكل كبير على تجربة السيارة اليومية.

إذا لم تكن عجلة القيادة صحيحة في الوقت الحالي، ويمكن للمركبة أن تتحرك للأمام بشكل طبيعي عندما تستقر في الاتجاه، ولن يتم تصحيح عجلة القيادة من وقت لآخر، فمن المحتمل أن تكون هناك مشكلة في التجميع والتعديل. ثم في هذا الوقت تحتاج إلى الذهاب إلى محطة الخدمة، والتحقق من قضيب الاتصال بين عجلة القيادة وآلة التوجيه، والمعروفة باسم عمود التوجيه، وما إذا كانت هناك مشكلة في خلع الاتصال، إذا كانت هذه المشكلة فقط، ثم طريقة الصيانة هو أيضًا بسيط جدًا، قم بإزالة عجلة القيادة وأعد توجيهها لإدخالها.

قد يكون لعجلة القيادة أيضًا سبب ثانٍ، وهو تشوه قضيب التوجيه، وخام جلبة رأس الكرة، لأن السيارة في المصنع، قام المهندس الأصلي بتصميم قيمة تحديد موضع العجلات الأربع، إذا كان قضيب التوجيه، وجلبة رأس الكرة وسلسلة من الأجزاء في التشغيل العادي، لن تظهر السيارة تقريبًا تآكل الإطارات، أو ينفد الوضع (لا يستبعد مشاكل تصميم السيارة)، معها، عجلة القيادة ليست في وضع الصفر، والقيادة غير مستقرة.

قد يكون لعجلة القيادة أيضًا سبب ثالث، وهو أن براغي تثبيت ماكينة الاتجاه مفككة، غالبًا لا تظهر هذه الحالة على السيارة الجديدة، ولكنها ستظهر في الشاحنة مع مدة تشغيل 3 أشهر، ماكينة الاتجاه حسب لمعايرة السيارة لها عمر خدمة، بما في ذلك أجزائها ووقت أطول، ولكن إذا كانت السيارة الصديقة للبطاقة تحمل الكثير من البضائع الثقيلة جدًا، فسوف تجعل آلة توجيه السيارة في حالة حمل زائد لفترة طويلة، ومسامير التثبيت الخاصة بها فضفاضة أمر مفهوم تماما.

عجلة القيادة غير صحيحة في الواقع، التأثير على القيادة اليومية كبير نسبيًا، خاصة بالنسبة لبعض أصدقاء بطاقة جرار القيادة، في الخلف والتفريغ، لأن عجلة القيادة ليست في وضع الصفر، مما يؤدي إلى الاتجاه العكسي بسهولة أخطأت في الحكم، اعتقد أصدقاء البطاقة في الأصل أن السيارة قد تم استقامة بعد صب الظهر، ولكن نظرًا لأن عجلة القيادة وعجلة القيادة تشيران إلى انحراف ضعيف، فمن السهل التسبب في حوادث احتكاك وسلامة، لذلك عندما تكون عجلة القيادة غير صحيحة وتكون ليس في وضع الصفر، فمن الضروري الاتصال بمحطة الخدمة في المرة الأولى لحل هذه المشكلة.

بالإضافة إلى الحالة المذكورة أعلاه الناجمة عن الأسباب الداخلية لعجلة القيادة غير صحيحة، فإن ضغط الإطارات في الجانب الأيسر والأيمن غير متناسق، وقد يؤدي اختلاف تآكل الإطارات أيضًا إلى السيارة عندما لا تكون عجلة القيادة في وضع الصفر، لكن هذه الحالة بشكل عام ستصاحبها ظاهرة الانحراف. على الرغم من حل مشكلة عجلة القيادة الخاطئة، إلا أن هناك أصدقاء بطاقة مفادها أن السيارة لا تزال تعاني من انحراف، وأن الاتجاه يحتاج إلى تصحيح متكرر عند القيادة في خط مستقيم، فما هذا؟

يفهم من شرح مهندس الصيانة أن اتجاه محور المقطورة لانحراف المركبة يعني أن الاتجاه سينحرف تلقائياً مع السرعة أثناء عملية القيادة، إذا لم تكن عجلة القيادة لصديقنا البطاقة في وضع الصفر، ولكن لن ينحرف اتجاه السيارة أثناء عملية القيادة، فالاحتمال الكبير هو فقط مشكلة مجموعة نظام التوجيه، والتي لن تشمل أجزاء أخرى. ومع ذلك، إذا تم على هذا الأساس انحراف اتجاه سير السيارة تلقائيًا، فيمكن تحديد أن الانحراف + عجلة القيادة غير صحيحين.

بشكل عام، تشمل ظاهرة الانحراف الحالة التي لا تكون فيها عجلة القيادة في وضع الصفر، إلا أن الانحراف لا يمثل مشكلة في نظام التوجيه فحسب، بل في آلية الهيكل وآلية المشي وغيرها من الروابط. أولاً، دعونا نلقي نظرة على نظام الهيكل، الذي يحتوي على العديد من العوامل، مثل أن يكون العمود الرأسي مائلاً للخلف صغيرًا جدًا، واتجاه القيادة، ووضعية الجسم، وحزمة العجلة الأمامية، وزاوية العودة لآلة التوجيه .

من وجهة نظر منقسمة، يكون العمود الرأسي صغيرًا جدًا، والمعروف أيضًا باسم الميل الخلفي للمحور الرئيسي صغير جدًا، وهو ينتمي إلى نظام الحزمة الأمامية للشاحنة، والمحور الرئيسي هو مفصل التوجيه الخاص بنا حول محور دوران جسر التوجيه (العمود)، المعروف أيضًا باسم عمود التوجيه. وزاوية ميلها الخلفية صغيرة جدًا ستؤدي إلى عدم استقرار قيادة السيارة، واتجاه انحراف الوضع، وإذا كانت النكتة، وضعنا يد الدراجة والمحور الأمامي للخط وزاوية الأرض متخيلة أنها 90 درجة، مثل ركوب الدراجات بسرعة سوف تكون مستقرة؟

يبدو الأمر ميتافيزيقيا، وكيف يتغير ذلك في هذه الحالة؟ في الواقع، الأمر بسيط للغاية، من خلال زيادة زاوية إمالة الدبوس يمكن أن تحل هذه المشكلة، بالنسبة للشاحنة فإن الطريقة الأكثر مباشرة هي الانضمام إلى الحديد المنحرف، أي أننا كثيرًا ما نقول الحشية، من خلال زوايا مختلفة وأحجام الحديد المنحرف مع وضع العجلات الأربع يمكن أن يحل هذه المشكلة، وسعره ليس باهظ الثمن، فقط التفكيك وارتفاع تكاليف العمالة.

بعد ذلك، يكون اتجاه القيادة هو فقط ما إذا كانت القوة الدافعة على جانبي السيارة متوازنة ومستقرة، مع مسافة الجسور الأربعة 8X4، إذا كان توزيع القوة على جانبي عمود الإدارة غير متساوٍ، فسيتم حرق المحمل جانب واحد، وتقل القوة الدافعة، فقد يؤدي ذلك إلى التوزيع غير المتساوي للقوة الدافعة على كلا الجانبين.

ثم في نظام الهيكل، هناك نقطة رئيسية أخرى وهي حجم الحزمة الأمامية للعجلة الأمامية، تشير الحزمة الأمامية للعجلة الأمامية إلى الفرق في المسافة بين الوجه الأمامي والوجه الخلفي للعجلة الأمامية في المستعرض اتجاه السيارة، ويمكن أيضًا الإشارة إلى الزاوية بين اتجاه الجسم ومستوى العجلة الأمامية. إذا فهمنا ذلك ببساطة، فهو أن جميع السيارات لديها زاوية أمامية معينة، من الأعلى إلى الأسفل لمعرفة ما إذا كان الإطار ثمانية أم ثمانية، وسيؤثر هذا أيضًا على ما إذا كانت السيارة يمكن أن تكون مستقرة ومستقيمة.

تتميز النماذج المختلفة لكل علامة تجارية بقيم مختلفة للحزمة الأمامية. بعد عودة الشاحنة إلى الاتجاه الصحيح، يمكنها العودة تلقائيًا إلى وضع القيادة في الخط المستقيم. يتم تحديد هذه المعلمة من خلال معلمات تحديد موضع عجلة القيادة، والحزمة الأمامية هي واحدة منها. إن خروج السيارة عن المسار يحدث فرقًا كبيرًا.

بالطبع، بالإضافة إلى الأسباب المذكورة أعلاه، هناك عوامل أخرى يمكن أن تتسبب في تشغيل السيارة، مثل وضعية الجسم، إذا تم تحميل جميع البضائع الخفيفة في حجرة الشحن بالشاحنة الثقيلة على الجانب الأيمن، ويتم تحميل جميع البضائع الثقيلة على الجانب الأيسر، عندها تكون السيارة معقولة، وفي هذه الحالة إذا واجهت رياحًا متقاطعة قوية أو انعطفت نحو اليمين نحو المنحدر، فستتعرض السيارة أيضًا لخطر الانقلاب.

في آلة الاتجاه، سيؤثر انحراف زاوية العودة لآلة الاتجاه نفسها أيضًا على ما إذا كان هناك انحراف للمركبة، ويمكن تحديد بطاقة انحراف زاوية العودة لآلة الاتجاه بنفسها، في مكانها حول اتجاه 90-180 درجة ، أشعر أن وزن عجلة القيادة هو نفس الزي، إذا كان الدوران إلى جانب واحد لديه مقاومة أكبر بكثير، فيمكن تحديد أن هناك مشكلة معينة في آلة التوجيه نفسها.

في الوقت نفسه، سيؤثر نمط الإطار أيضًا بشكل غير مباشر على ما إذا كانت السيارة تنطلق، على سبيل المثال، نموذج الإطار على كلا الجانبين غير متناسق، ونمط الإطار على كلا الجانبين غير متناسق، وضغط الإطار على كلا الجانبين غير متناسق، و تآكل الإطارات على كلا الجانبين غير متناسق، مما قد يسبب انحرافًا في ظل ظروف الطريق المختلفة، وهو أكثر شيوعًا في مجال الشاحنات المتوسطة والثقيلة.

ليس من المحرمات القول إن انحراف المركبة في حد ذاته يمثل مشكلة كبيرة نسبيًا، ولا تتعلق فقط بنظام التوجيه، بل لها أيضًا علاقة وثيقة نسبيًا بالهيكل ونظام المشي وحتى الإطارات ومحور المقطورة . وفي الوقت نفسه، من المفهوم أن بعض النماذج قد تواجه مشاكل في المعايرة عند مغادرة المصنع.