ما الذي يسبب اهتزاز السيارة عند الضغط على المكابح؟

اهتزاز السيارة هو مشكلة يواجهها العديد من السائقين ، خاصة عندما تكون السيارة مكابحة ، سيهتز الجسم بمجرد الضغط على الفرامل. على الرغم من أنه في بعض الأحيان لا يؤثر على إبطاء السيارة أو إيقافها ، إلا أنه مقلق إلى حد ما. بعد كل شيء ، يرتبط فرملة السيارة مباشرة بسلامة القيادة.

في ظل الظروف العادية ، يرتبط اهتزاز السيارة عند الضغط على الفرامل ارتباطًا وثيقًا بنظام الكبح ومكونات الهيكل. على وجه التحديد ، يمكن العثور على الأسباب من الجوانب التالية.

1. ارتداء الفرامل غريب الأطوار

تم تجهيز العجلات على جانبي السيارة بمكابح منفصلة. عندما يضغط السائق على الفرامل ، يجب أن تعمل أسطوانات المكابح وبطانات المكابح في كلا الطرفين في وقت واحد لإخراج قوة الفرملة بشكل مستمر ومتساو ومستمر وثابت ، وذلك لتحقيق تباطؤ السيارة أو كبحها. قف.

ومع ذلك ، في الاستخدام الفعلي ، بسبب عادات القيادة ، وبيئة القيادة ، ومواد تيل الفرامل ، وما إلى ذلك ، قد يتم ارتداء وسادات الفرامل في كلا الطرفين بدرجات متفاوتة. في هذا الوقت ، عندما يتم الضغط على الفرامل ، على الرغم من أن الفرامل في كلا الطرفين يمكن أن تستجيب في نفس الوقت ، بسبب التآكل المفرط لوسادات الفرامل من جانب واحد ، فإن توزيع قوة الكبح سيكون غير متساوٍ ، مما يؤدي إلى يهتز الجسم.

ظهر نفس الموقف أيضًا بعد أن قام المالك باستبدال وسادات الفرامل من جانب واحد فقط. عندما وجد المالك أن وسادات الفرامل على جانب واحد كانت بالية بشكل مفرط ، قام باستبدال وسادات الفرامل في الوقت المناسب. ومع ذلك ، نظرًا لأن درجة تآكل وسادات الفرامل المستبدلة حديثًا لا تزال مختلفة عن تلك الموجودة في تيل الفرامل على الجانب الآخر والتي تم استخدامها لفترة من الوقت ، فقد يتسبب ذلك أيضًا في تنشيط فرملة الجسم.

2. نتوء الفرامل

إذا اعتاد السائق على الكبح بفرامل نقطية لفترة طويلة ، فسيؤدي ذلك أيضًا إلى حدوث ظاهرة مقعرة ومحدبة على الجدار الداخلي لوسادة الفرامل وأسطوانة الفرامل. ثم عند الكبح ، تلتصق وسادات الفرامل بأسطوانة الفرامل غير المستوية ، وتخرج قوة فرملة غير متساوية ، وسيهتز الجسم.

3. من الصعب الفرامل

في الوقت الحاضر ، هناك العديد من العلامات التجارية لوسادات الفرامل في السوق ، والجودة غير متكافئة. لا تتوافق وسادات الفرامل التي تنتجها بعض المصانع الصغيرة غير المعروفة جيدًا مع محور المقطورة ، والصلابة عالية جدًا. إلى حد ما ، يكون معامل الاحتكاك مرتفعًا جدًا. وبهذه الطريقة ، ستكون هناك اهتزازات أيضًا عند فرملة الفرامل وأسطوانة الفرامل احتكاكًا.

4. أسطوانة الفرامل مشوهة وخرجت من الجولة

بشكل عام ، تتمتع براميل الفرامل بعمر خدمة أطول من وسادات الفرامل ، ولكن إذا لم يتم استخدامها بشكل صحيح ، فسيتم أيضًا تقصير عمر خدمة براميل الفرامل.

على سبيل المثال ، يتم استخدام رذاذ الماء بشكل شائع لتبريد فرامل الأسطوانة. إذا تم استخدام الدش المائي غالبًا عندما تكون أسطوانة الفرامل حمراء ساخنة ، فمن السهل إحداث تشققات أو قوام على أسطوانة الفرامل. إذا استمرت الأمور على هذا النحو ، فستستمر الشقوق في التمدد ، مما يؤدي في النهاية إلى اهتزاز الجسم.

مثال آخر هو أن أسطوانة المكابح تتعرض لمطبات أو صدمات في حالة السخونة الحمراء. نظرًا لارتفاع درجة الحرارة ، فإن مادة أسطوانة الفرامل سهلة التنعيم. ظاهرة ترتجف.

تجدر الإشارة إلى أنه ، مقارنةً بالتشوه الخارجي لأسطوانة الفرامل ، غالبًا ما تحتاج الشقوق أو الخطوط إلى الإزالة من نهاية العجلة للرؤية بوضوح. يتطلب هذا من السائق فحص أسطوانة الفرامل بانتظام وتذكر استبدالها في الوقت المناسب إذا كانت هناك مشكلة.

5. تعديل الفرامل بدون إذن

"Brake King" معروف جيدًا في الدائرة ، وقد استخدمه العديد من مالكي السيارات الذين يديرون الطرق الجبلية. تقصير وقت الاستجابة ، وتعزيز قوة الكبح.

يقوم العديد من السائقين بتعديل "Brake King" لتحسين موثوقية الكبح في السيارة. ليس من الصعب أن تجد أن تأثير الكبح الذي أحدثته "Brake King" يتحقق من خلال التحكم في حجم الهواء ، ولم يتغير مبدأ الكبح الأساسي. على الرغم من أن السائق يشعر بشكل ذاتي أن قوة الكبح تأتي بشكل أسرع ، إلا أنها تدمر التنسيق والتوازن في نظام فرملة السيارة الأصلي ، ويفقد النمو الخطي لقوة الكبح ، مما يؤدي إلى عدم كفاية ضغط الهواء لبعض المركبات التي تكون بطيئة نسبيًا في تضخيم المنحدرات وتمتد مسافة الكبح. بالإضافة إلى ذلك ، فإن زيادة تدفق الهواء بشكل أعمى سيؤدي إلى تسريع التآكل غير الطبيعي للفرامل ، مما قد يتسبب في اهتزاز الفرامل وتلف الأجزاء وتسبب في تعطل فرامل السيارة إذا كانت شديدة. هذه كلها أشياء خطيرة للغاية.

في الوقت نفسه ، قد يؤدي تعديل الفرامل دون إذن وزيادة تدفق الهواء لصمام الترحيل أيضًا إلى عدم توازن ضغط الهواء لأسطوانات الفرامل على كلا الجانبين ، مما يتسبب في حدوث انحرافات في قوة الكبح للعجلات على كلا الجانبين ، و ستحدث ظاهرة اهتزاز الفرامل أيضًا.

بالإضافة إلى الأسباب المذكورة أعلاه ، تشوه الحلقة الفولاذية ، والمحامل الفضفاضة ، والترابط غير المتكافئ بين أسطوانة الفرامل والحلقة الفولاذية ، وكرات قضبان الربط السائبة ، وضغط الإطارات غير المتوازن ، والإطارات / الانتفاخات / التآكل غير الطبيعي ، إلخ. ، سوف يتسبب أيضًا في ظهور الجسم. لا يحتاج أصحاب السيارات إلى الذعر الشديد بشأن ظاهرة الارتعاش ، لكن لا يمكنهم تجاهلها. إذا لم تتمكن من إصلاحه بنفسك ، فيمكنك الذهاب إلى مركز إصلاح متخصص ، ويمكن عمومًا فحصه أو تحسينه.