كيف تبدو نصف المقطورة الزرقاء؟

نصف المقطورة هي نوع من وسائل النقل الثقيل ، ونقل مجموعة واسعة من البضائع ، ويمكن أن تكون كفاءة النقل أعلى بنسبة 30٪ إلى 50٪ من السيارات العادية ، ويمكن تقليل تكاليف النقل واستهلاك الوقود بنسبة 20٪ -40٪ ، لذلك يتم استخدامه نسبيًا في صناعة الخدمات اللوجستية الحالية.

تتكون نصف المقطورة من جزأين من دلو الجر الأمامي وشبه المقطورة ، معلقين على التوالي لوحات ترخيص كل منهما ، ونمط لوحة ترخيص الجرار والمركبات العادية ، ولوحة ترخيص دلو نصف المقطورة مع "تعليق" كلمة.

في ظل الظروف العادية ، تكون لوحة ترخيص نصف المقطورة المعلقة هي بطاقة صفراء. ثم سأل المالك: نصف مقطورة يمكن أن تعلق لوحة زرقاء؟ قبل أن تتمكن من الإجابة على هذا السؤال ، يجب أن تعرف الفرق بين البطاقة الزرقاء والبطاقة الصفراء.

الفرق بين البطاقات الزرقاء والبطاقات الصفراء:

1. نماذج مختلفة قابلة للتطبيق:

تنطبق العلامة التجارية الزرقاء بشكل عام على سيارات الركاب بمعنى واسع ، وسيارات الركاب الخفيفة من فئة M1 ، والشاحنات الخفيفة التي تقل حمولتها عن 1.0 طن والدراجات البخارية ؛

البطاقة الصفراء مناسبة للمركبات الكبيرة (الشاحنات ومركبات العمليات الخاصة ؛ نصف جرار ؛ عربة ترولي) ، مقطورة (مقطورة كاملة ونصف مقطورة غير مثبتة بالجرار) ، دراجة نارية عادية (دراجة نارية عادية ذات عجلتين وثلاث عجلات عادية دراجة نارية) ، مركبة منخفضة السرعة (شاحنة منخفضة السرعة ، وشاحنة ذات ثلاث عجلات ، ومركبة ميكانيكية ذات عجلات) ، وسيارة ركاب خفيفة عادية M2 ، وسيارة ركاب كبيرة ومتوسطة الحجم ، وشاحنة بحمولة 1.0 طن أو أكثر ، وسيارة مدرب ودراجة نارية .

2. المتطلبات المختلفة لأنواع رخصة القيادة:

يمكن لرخصة السيارة الزرقاء C أعلاه القيادة ؛ يمكن لرخصة السيارة الصفراء B أعلاه القيادة.

3. قيود القيادة المختلفة:

في بعض المدن ، يُسمح للسيارات الزرقاء بالمرور دون قيود. والسيارة الصفراء يجب أن تقسم إلى زمن وحتى للممر.

4. معايير الشحن المختلفة:

من حيث حصيلة الطرق السريعة ، فإن تعرفة السيارات الزرقاء منخفضة ، بينما تعرفة السيارات الصفراء أعلى بشكل عام. حجم سيارة البطاقة الصفراء ووزنها وعوامل أخرى هي سبب الزيادة النسبية في التكلفة.

5 ، فترة التفتيش السنوية مختلفة:

في الظروف العادية ، يجب فحص سيارات الركاب العاملة مرة واحدة في السنة في غضون 5 سنوات ، ومرة ​​واحدة كل 6 أشهر إذا كانت أكثر من 5 سنوات ؛ يجب فحص مركبات البضائع وسيارات الركاب الكبيرة والمتوسطة غير العاملة مرة في السنة في غضون 10 سنوات ، ومرة ​​واحدة كل 6 أشهر إذا كانت أكثر من 10 سنوات ؛ يجب فحص مركبات الركاب الصغيرة والصغيرة غير العاملة مرة كل سنتين خلال 6 سنوات ، ومرة ​​واحدة كل عام إذا كانت أكثر من 6 سنوات ، ومرة ​​كل ستة أشهر إذا كانت أكثر من 15 سنة.

6. المتطلبات المختلفة لشهادة التشغيل:

لا تحتاج العلامة التجارية الزرقاء عمومًا للتعامل مع شهادة التشغيل ؛ يجب التعامل مع البطاقة الصفراء للحصول على رخصة التشغيل ، كما أن شروط نقل الركاب والشحن ليست هي نفسها.

من المقارنة أعلاه ، يمكن ملاحظة أن كلا من الجرار والعربة لا ينتميان إلى النموذج الذي يمكنه تعليق اللوحة الزرقاء. نوع السيارة المطبق هو حكم صريح. وغني عن القول ، من منظور نوع رخصة القيادة وحدها ، فإن نصف المقطورة تنتمي إلى الجرار في نوع المركبة ، وتتطلب مستوى رخصة القيادة للوصول إلى A2 ، والتي تختلف عن متطلبات رخصة القيادة للسيارات الزرقاء ، لذلك لا يمكن تعليقها أزرق.

ولكن من بين العديد من الطرز الموجودة في السوق ، يوجد "نصف مقطورة" بلوحة اسم زرقاء ، موضوعة بين علامتي اقتباس. لماذا؟ لأن هذه "نصف المقطورة" ليست المعنى التقليدي لشبه المقطورة ، فهي في الشاحنة الخفيفة خلف القطر والمعلقة في منتصف السيارة المحورية. وفقًا للشركة المصنعة ، لا يحتاج هذا الطراز إلا إلى لوحة C زرقاء متوافقة للقيادة.

في الواقع ، هذا ينتمي إلى حد معين إلى سلوك الخلط المتعمد للمصنعين. صحيح أنه يمكنك تعليق البطاقات الزرقاء ، لأن الشاحنات الخفيفة يمكن أن تكون على بطاقات زرقاء ، وصحيح أنه يمكن فتح C ، وهو ما لم تكذب عليه الشركة المصنعة. ومع ذلك ، بمجرد سحب سيارة ذات محور متوسط ​​خلف شاحنة خفيفة ، فإنها لم تعد شاحنة خفيفة ، بل قطار شحن يتطلب رخصة A2 تمامًا مثل نصف مقطورة.

على الرغم من أن هذا النوع من السيارات يمكن أن يستمر في تعليق اللوحة الزرقاء ، إلا أنه وفقًا لأحكام "لوائح تنفيذ قانون سلامة المرور على الطرق في جمهورية الصين الشعبية" ، يجب ألا تتجاوز جودة حمولة مقطورة جر الشاحنة جودة حمولة الشاحنة ، على سبيل المثال ، الجر يمكن للشاحنة الخفيفة نقل بضائع 5 طن على الأكثر ، يجب أن يكون جر نقل البضائع أقل من 5 طن ، ولا يمكن أن يتجاوز السيارة الرئيسية. في هذه الحالة ، يكون قطار الشحن محدودًا في قدرته على نقل البضائع الخفيفة فقط. تتطلب اللوائح أيضًا أن تكون المقطورات التي تسحبها شاحنات مزودة بأجهزة فرامل متزامنة ، وهي عبارة عن فرامل كهربائية في المقطورات عالية الجودة.

بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن أن يكون قطار شحن جر الشاحنة على اللوحة الزرقاء ، ويعتمد أيضًا على ظروف الشاحنة الخاصة ، وتحتاج عمومًا إلى تلبية ثلاثة شروط ، واحد هو الطول الإجمالي الذي لا يزيد عن 6 أمتار ، واثنان هو الكتلة الإجمالية لا أكثر من 4.5 أطنان ، ثلاثة أطنان لا يمكن أن تتجاوز حمولتها المنزلية 2 طن ، يجب استيفاء هذه الشروط الثلاثة في نفس الوقت على اللوحة الزرقاء ، لا تفي بأي من هذه الشروط الثلاثة ، تحصل على بطاقة صفراء.

DARO Heavy Industry Group هي شركة عالمية لتصنيع محور المقطورة وأجزاء البحث والتطوير ، وهي موجودة في السوق منذ أكثر من 20 عامًا ، وهي واحدة من أول دفعة إنتاج من قطعة واحدة   شركات محور المقطورة في الصين ، بمساحة 32000 متر مربع من المصنع الكيميائي القياسي ، تمتثل بدقة لمعايير نظام الجودة IATF16949. لقد حصلت منتجات DARO على شهادة نظام إدارة الجودة ISO9001 ، على مر السنين بجودة مستقرة وموثوقة وأسعار معقولة ، مع العديد من مصانع المقطورات وشركات الخدمات اللوجستية وأسطول النقل والبيع بالتجزئة لإقامة تعاون جيد.