لماذا لا تحظى الشاحنات الخفيفة + القطر بشعبية كبيرة؟
في السنوات الأخيرة ، كان هذا النموذج المركب للشاحنة الخفيفة الزرقاء + شاحنة السحب ذات المحور الأوسط بارزًا جدًا في سوق المركبات. عندما يتم تثبيت شاحنة سحب المحور الأوسط خلف الشاحنة الخفيفة ، تصبح السيارة أطول ، ومساحة تحميل البضائع هي أيضًا عربة أخرى. يبدو أن رحلة واحدة يمكن أن تكون أكثر من سيارة بضائع من قبل. دع العديد من المالكين حريصون على المحاولة.
خاصة بعد أن تعزز الإدارات ذات الصلة الحوكمة والتحكم في مشكلة الشاحنة الخفيفة ذات العلامة التجارية الزرقاء "Big ton small label" ، فإن ظهور سيارة المقطورة ذات المحور الأوسط إلى حد معين يوفر تصديرًا شرعيًا للشاحنة الخفيفة ذات العلامة التجارية الزرقاء لزيادة قدرة التحميل. من أجل تخفيف ضغط المخزون ، أعطى أصحاب السيارات من أجل التخلص من عنق الزجاجة "أموال أقل ، غرامات DORA" حماسًا واهتمامًا كبيرين للشاحنة الخفيفة + القطر.
لكن بشكل غير متوقع ، لم يتمكن هذا النوع من السيارات من الحصول على نطاق واسع من الشعبية ، فقد بدأ يختفي تدريجياً.
1. هناك شروط مسبقة لتطبيق رخصة القيادة C6.
يشتمل "نوع وكود شبه القيادة" على شرط واضح لنوع C6 شبه القيادة: "الكتلة الإجمالية لقطار السيارة أقل من (باستثناء ما يساوي) 4500 كجم."
وهذا يعني أنه لا يمكن للمالك استخدام رخصة القيادة C6 إلا لقيادة شاحنة خفيفة + سحب + وزن إجمالي للبضائع <4500 كجم ، سواء كان فارغًا أو ممتلئًا ، طالما أنه لا ينتمي إلى مقطورة خفيفة ، يمكنه فقط استخدم A2.
يمكن رؤيته من التطبيق العملي ، كما يشير بعض المالكين ، إلى سوق الشاحنة الخفيفة 4 * 2 على سبيل المثال ، طالما أن صندوق المقطورة الخاص بها ، يمكن أن يصل وزنها الإجمالي إلى 4495 كجم ، وهذا لا يزال فارغًا ، طالما حمولة البضائع ، بشكل أساسي يجب أن يتجاوز وزنها 4500 كجم ، يجب استخدام رخصة القيادة A2.
2 ، يمكن أن تستمر في تعليق البطاقة الزرقاء لا تزال بحاجة إلى تحليل محدد.
بالطبع ، يمكن تعليق الشاحنة الخفيفة باللون الأزرق ، ولكن بمجرد سحب عربة المحور الأوسط ، سيتم تحليل هذه المشكلة على أساس كل حالة على حدة. وفقًا للوائح ذات الصلة ، إذا كان هذا النوع من عربات القطار يريد تعليق لوحة زرقاء ، فيجب أن يفي بثلاثة شروط في نفس الوقت: الطول الإجمالي لا يمكن أن يتجاوز 6 أمتار ، والكتلة الإجمالية لا يمكن أن تتجاوز 4.5 طن ، وحمولة المنزل لا يمكن أن تتجاوز 2 طن . لا يستوفي أي شرط من الشروط إلا على البطاقة الصفراء.
3. تغيير معيار رسوم الطرق السريعة.
شاحنات الضوء الأزرق بشكل عام مركبات ذات محورين. بعد سحب سيارات المحور الأوسط ، تصبح مركبات ثلاثية المحاور أو مركبات ذات أربعة محاور. في بعض المقاطعات ، سترتفع أيضًا رسوم المرور التي يتعين عليهم دفعها مقابل المركبات عالية السرعة.
بالإضافة إلى ذلك ، مع إضافة عربة مدفوعة ، سيرتفع أيضًا استهلاك الوقود للسيارة. في الوضع الحالي لسقوط الشحن فقط ، أصبح هذا عاملاً يقيد تطوير الشاحنات الخفيفة + القطر.
4. من الصعب قيادة عربة المحور الأوسط.
تم استجواب سلامة المقطورة ذات المحور الأوسط من قبل المالكين. يقع محور المقطورة في منتصف العربة ، ويسهل تأرجح الجسم لأعلى ولأسفل أو لليسار ولليمين عند الجري. بالإضافة إلى ذلك ، فإن نقطة الاتصال بين مقطورة المحور الأوسط والسيارة الرئيسية تقع أسفل الإطار ، مما يجعل حركة العربة أكثر مرونة. عندما تكون السرعة كبيرة جدًا أو يكون الطريق زلقًا في الأيام الممطرة ، يكون من السهل تأرجح الذيل ، بل ويجعل السيارة تفقد السيطرة وتتدحرج في الحالات الخطيرة.
هل الشاحنة الخفيفة + نموذج القطر جيد من أجل لا شيء؟ ليس بالضرورة. كما يقول المثل ، "عزيزي على أحد ، والزرنيخ لآخر" ، لا يزال بإمكان الشاحنة الخفيفة وشاحنة القطر الحصول على ضعف النتيجة بنصف الجهد في بعض سيناريوهات النقل الخاصة ، مثل نقل البضائع الخفيفة.
صندوق فوم ولوح رغوي وسلع أخرى مثل الحجم الكبير والكثافة الصغيرة ومتطلبات مساحة تحميل السيارة مرتفعة نسبيًا ، يمكن أن تكون الشاحنة الخفيفة + المقطورة ضمن الوزن الإجمالي 4500 كجم دون تجاوز الحد ، والامتثال القانوني لتحقيق مبلغ أكثر سخاء من التحميل.
