ما نوع المقطورات المستخدمة لسحب الفحم؟

بلدنا هو بلد كبير لإنتاج واستهلاك الفحم ، وكان نقل الفحم دائمًا أحد مصادر الشحن للمقطورة الشمالية ، خاصةً لموسم التدفئة ، ويزداد الطلب على الفحم أيضًا وفقًا لذلك ، ويبدو أن بعض المالكين يرون فرصة عمل ، يريدون انضم إليهم ، ولكن يصبح من الصعب نقل كل نموذج: بعد كل شيء ، أي نوع من العربات نصف المقطورة أكثر ملاءمة لنقل الفحم؟

في ظل الظروف العادية ، يحتاج سحب نصف مقطورة الفحم إلى قدرة تحمل وقوة دفع ممتازة ، ويختار الجرار نوع القيادة المزدوجة أكثر. أما بالنسبة لشبه المقطورة ، فإن المتطلبات العامة لمنع الإغراق ، وسهولة التحميل والتفريغ ، تلخص "التحميل + التفريغ" ، وتنقسم حاليًا بشكل أساسي إلى نوع التفريغ الذاتي ونوع الشاحنة:

1. نصف مقطورة الإغراق الذاتي.

مناسبة بشكل خاص للفحم والخام ومواد البناء ونقل البضائع الأخرى. فيما يتعلق بالهيكل ، فإن نصف مقطورة الإغراق الذاتي عادةً ما تتبنى وضع الإغراق الذاتي المتدحرج والرجوع للخلف ، والذي يمكن أن يحسن من كفاءة نقل البضائع المتناثرة. يتمتع إطارها وسكة النقل بمزايا القوة العالية وقوة الرفع القوية ، والتي لا يمكنها فقط القيام بمهام النقل الهندسي ، ولكن أيضًا القيام بمهام نقل البضائع الخفيفة والمتوسطة السائبة.

2. شاحنة نصف مقطورة.

يمكن أيضًا نقل الفحم بواسطة العربات نصف المقطورة. مقارنةً بمقطورات التفريغ ، فإن أكبر ميزة للشاحنة هي إغلاق العربة ، والتي يمكن أن تقلل من تأثير البضائع بسبب البيئة أو الطقس. تم إغلاق الجزء العلوي ودفعه وسحبه مفتوحًا ومفتوحًا ومفتوحًا لنوع قضيب القماش المشمع ، ويمكن أن يلبي احتياجات النقل المختلفة.

على الرغم من عدم وجود متطلبات خاصة لمقطورات الفحم ، إلا أنه يجب أن تكون مركبات الشحن والحمل والفرامل وأداء السلامة الأخرى مطابقة تمامًا للمعايير. خاصة مع المنافسة المتزايدة في صناعة نقل الفحم ، يجب أيضًا مراعاة دورة صيانة المركبات.

في الوقت الحالي ، يمكن أن تصل المسافة المقطوعة لصيانة محرك الجرارات المحلية إلى 100000 كيلومتر ، ويمكن أن تصل دورة صيانة ناقل الحركة إلى 200000 كيلومتر ، وأميال صيانة محور القيادة تبلغ 100000 كيلومتر ، ويمكن أن تلبي بشكل أساسي احتياجات المالكين ، ولكن مع الجرار ، لا تزال دورة صيانة وحدة المشي بالمقطورة ثابتة في 20-30.000 كيلومتر ، ودورة صيانة الجرار غير متطابقة بشكل خطير ، حتى لو كان الجرار في حالة جيدة ، فإن المقطورة ستكون خارج الخدمة بمجرد صيانتها.

كجزء مهم من وحدة سير المقطورة ، فإن ترقية محور المقطورة أمر عاجل. مجموعة DARO للصناعات الثقيلة هي أول شركة Liangshan بدأت الإنتاج الضخم لمؤسسات أنابيب العمود المتكاملة ، مع 20 عامًا من الخبرة في الصناعة ، في تصميم خفيف الوزن لمحور المقطورة ، وتعزيز الحمل الثقيل وتمديد دورة الصيانة وغيرها من المجالات التي أحرزت تقدمًا كبيرًا ، وإنتاج DARO Group لـ محور المقطورة مقارنة بالمنتجات التقليدية يقلل من الوزن بنسبة 15-20 ٪ ، ويمكن تمديد دورة الصيانة إلى سنتين أو 50000 كيلومتر ، متين ومقاوم ، حمولة قوية ، بجودة ممتازة وأداء عالي التكلفة في الصناعة قد اكتسب سمعة جيدة .