ما نوع العربات نصف المقطورة التي يتطلبها سحب 100 طن بشكل قانوني؟
يعتبر التحميل الزائد مشكلة دائمة في صناعة النقل اللوجستي ، والعديد من سائقي المقطورات من أجل كسب المزيد من الشحن المعرض للخطر ، يمكن أن يصل الحمل إلى 70 طنًا أو 80 طنًا أو حتى 150 طنًا ، على الرغم من أن الوقت القصير لرؤية الشحن كثير جدًا ، إلا أنه يعرض للخطر سلامة النقل العام ، إتلاف الطريق ، تعطيل سوق النقل ، مما أدى إلى انخفاض أسعار الشحن الصناعي مرة أخرى.
في السنوات الأخيرة ، أظهر اهتمام الإدارات ذات الصلة بالخدمات اللوجستية وصناعة النقل اتجاهاً متصاعداً ، وقد تصبح إدارة تجاوز الحد أو الحمل الزائد تدريجياً مهمة ذات استدامة قوية. بعد تقديم GB1589 وتنفيذه ، تغير أيضًا الحد الأقصى المسموح به للكتلة الإجمالية للعديد من الطرز.
وفقًا للإصدار الجديد من معيار GB1589 ، فإن الحد الأقصى لحمل مركبات الشحن هو 49 طنًا. هل هذا يعني أن البضائع التي يزيد وزنها عن 49 طنًا لا يمكن نقلها بشكل قانوني على الطريق؟ ليس كذلك. يمكن نقل هذه البضائع الثقيلة التي يصل وزنها إلى 100 طن أو حتى مئات الأطنان بشكل قانوني على الطريق ، ولكن "المركبات الخاصة" ، يجب أن تتوافق مع النموذج يمكن أن تكون كذلك. هذا ما نسميه "الناقل الكبير".
بشكل عام ، يمكن تقسيم مركبات النقل الضخمة إلى أربع فئات:
1. المستوى 1: تلبية أحد المعايير التالية
الطول أكبر من 14 مترًا (بما في ذلك 14 مترًا) وأقل من 20 مترًا ؛
العرض أكبر من 3.5 متر (بما في ذلك 3.5 متر) أقل من 4.5 متر ؛
ارتفاع أكبر من 3 أمتار (بما في ذلك 3 أمتار) أقل من 3.8 متر ؛
الوزن أكبر من 20 طناً (بما في ذلك 20 طناً) وأقل من 100 طن.
2. المستوى 2: تلبية أحد المعايير التالية
الطول أكبر من 20 مترًا (بما في ذلك 20 مترًا) أقل من 30 مترًا ؛
العرض أكبر من 4.5 متر (بما في ذلك 4.5 متر) أقل من 5.5 متر ؛
ارتفاع أكبر من 3.8 متر (بما في ذلك 3.8 متر) أقل من 4.4 متر ؛
الوزن أكبر من 100 طن (بما في ذلك 100 طن) وأقل من 200 طن.
3. المستوى 3: تلبية أحد المعايير التالية
الطول أكبر من 30 مترًا (بما في ذلك 30 مترًا) وأقل من 40 مترًا ؛
العرض أكبر من 5.5 م (بما في ذلك 5.5 م) وأقل من 6 م ؛
ارتفاع أكبر من 4.4 متر (بما في ذلك 4.4 متر) وأقل من 5 أمتار ؛
الوزن أكبر من 200 طن (بما في ذلك 200 طن) وأقل من 300 طن.
4. المستوى 4: تلبية أحد المعايير التالية
بطول 40 مترًا أو أكثر ؛
عرض 6 أمتار وما فوق ؛
الارتفاع 5 أمتار أو أكثر ؛
الوزن 300 طن وما فوق.
بالنسبة لنموذج مركبة النقل الكبيرة ، غالبًا ما يقال أن ثلاثة خطوط ستة محاور ، أربعة خطوط ثمانية محاور ، خمسة خطوط عشرة محاور ، ستة خطوط اثني عشر محورًا ، سبعة خطوط أربعة عشر محورًا ، ثمانية خطوط ستة عشر محورًا ، إلخ. من بينها ، ثلاثة خطوط يمكن أن تنقل ستة محاور بشكل عام 80 طنًا من البضائع ، ويمكن السماح لأربعة خطوط وثمانية محاور بنقل 100 طن من البضائع ، ويمكن السماح بخمس خطوط وعشرة محاور لنقل 120 طنًا من البضائع ، وما إلى ذلك.
تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من أن هذه النماذج قانونية على الطريق ، إلا أنه لا يمكن استخدام سوى نصف مقطورة بثلاثة أسطر سداسية المحاور للمنزل ، بينما يحتاج الباقي إلى التقدم للحصول على ترخيص مؤقت ، وعادة ما تكون فترة الصلاحية حوالي شهر واحد ، تحتاج إلى إعادة تطبيقها قبل انتهاء الصلاحية. بالإضافة إلى ذلك ، قد يكون لبعض المناطق لوائح مختلفة بشأن مسار التشغيل ووقت تشغيل مركبات النقل الثقيل هذه ، والتي تحتاج إلى تحليل على أساس كل حالة على حدة.
لذا ، كيف ترى نصف المقطورة كم عدد الخطوط والمحاور؟
انه بسيط جدا. انظر إلى نصف المقطورة وراء تصميم بضعة صفوف من العجلات ، أي بضعة أسطر ؛ ثم انظر إلى صفوف العجلات هذه في منتصف مجموعة محاور متعددة مثبتة ، أي عدة محاور. على سبيل المثال ، تشير نصف مقطورة من ثلاثة أسطر سداسية المحاور إلى أن ثلاثة صفوف من العجلات مثبتة على نصف المقطورة ، والتي تسمى "ثلاثة خطوط". يتم تثبيت محورين على صف من العجلات ، وهو ما مجموعه ستة محاور ، وهو ما يسمى "المحاور الستة". وما إلى ذلك وهلم جرا.
بالمقارنة مع نصف المقطورة العادي ، تتميز نصف مقطورة النقل الكبيرة بمزايا الحمولة الكبيرة ، والعجلة المنتظمة والحمولة المحورية ، ونصف قطر الدوران الصغير وما إلى ذلك. في الوقت نفسه ، تعتبر متطلبات مكونات هيكل السيارة عالية نسبيًا. محور المقطورة DARO هو ممثل لقاعدة إنتاج المركبات التجارية Shandong Liangshan لمؤسسة المحور ، وقد تراكمت حتى الآن 20 عامًا من الخبرة في إنتاج وتصنيع محور المقطورة ، خاصة في عملية صب المحور المتكاملة في المستوى الرائد في الصين. بالمقارنة مع المحور الملحوم التقليدي ثلاثي الوصلات ، فإن المحور الكل في واحد يتمتع بأداء أقوى للحمل الثقيل ، ويمكنه تلبية احتياجات النقل لمركبات النقل الكبيرة بشكل أفضل ، ويمكنه تقديم خدمات مخصصة وفقًا للاحتياجات الفعلية للعملاء.