ماذا أفعل إذا كانت إطارات المقطورة تالفة بشكل غير طبيعي؟
مقطورة "أكل الإطارات" هو مصطلح شائع للتآكل غير الطبيعي للإطارات. باعتبارها الجزء الوحيد من السيارة الذي يكون على اتصال مباشر بالطريق ، تحتاج الإطارات إلى تحمل العديد من التشوهات ، والأحمال ، والقوى ، وتأثيرات درجات الحرارة العالية والمنخفضة في ظل ظروف السرعة العالية ، والحمل الثقيل ، والمطر ، والثلج ، والرمل ، والحصى. وفقًا للاستطلاعات ذات الصلة ، فإن نصف الإطارات تقريبًا واجهت كلا المقطورتين مشاكل في التآكل غير الطبيعي للإطارات.
قد ترتبط ظاهرة "أكل الإطارات" على المقطورة ارتباطًا وثيقًا بالعديد من العوامل ، مثل تصميم إطار المقطورة وتركيب التعليق وتصميم المحور وجودة الإطار نفسه. قلل أو تجنب ظاهرة "أكل الإطارات" في المقطورة قدر الإمكان:
1. تحقق بشكل متكرر مما إذا كانت المسامير الملولبة على شكل حرف U مثبتة في مكانها وما إذا كانت صيانة قضبان السحب معقولة ، خاصة بعد الشراء الأول للعلاقات الجديدة ، يجب عليك فحص البراغي على شكل حرف U وقضبان السحب ؛
2. نفخ الإطارات بدقة وفقاً لمعايير ضغط الهواء المطلوبة. سيؤدي ضغط الإطارات المرتفع جدًا أو المنخفض جدًا إلى تآكل غير طبيعي. عندما يكون ضغط الإطارات مرتفعًا جدًا ، فإنه سيؤدي بسهولة إلى تآكل الجزء الأوسط من سطح الإطار ، وعندما يكون ضغط الإطارات منخفضًا للغاية ، فإن حافة الإطار سوف تتآكل بشكل غير طبيعي ؛
3. قم بعمل جيد في الصيانة اليومية للإطارات ، وقم بتدوير الإطارات بانتظام ، مما يجعل الإطارات أكثر تآكلًا وتطيل عمر الخدمة ؛
4. التأكد من أن تركيب آليات الهيكل مثل النوابض الورقية لا يبدو في غير محله ، وإلا فإن السيارة تكون عرضة للاهتزازات المعاكسة أثناء القيادة ، وسوف يتسبب أيضًا في تآكل غير طبيعي للإطارات ؛
5. انتبه للتحقق من تثبيت مسامير محور العجلة. تكون محامل محور العجلة مفكوكة ، ومسامير سرج الزنبرك الورقي غير مشدودة وفقًا للوائح ، والتعليق مفكوك ، مما يتسبب في تأرجح الإطارات أثناء القيادة ويسبب تآكلًا غير طبيعي ؛
6. قم بعمل جيد في صيانة نظام فرملة السيارة لضمان الأداء الطبيعي لنظام الفرامل. إذا لم يكن مسار الهواء سلسًا ، وكانت الفرامل متخلفة ، ولم تتم معايرة ABS ، وما إلى ذلك ، فسيؤدي ذلك أيضًا إلى تآكل غير طبيعي للإطارات ؛
7. لا تفرط في تحميل الإطارات. لا داعي لتكرار الضرر الناتج عن التحميل الزائد على الإطارات. سواء كان ذلك من أجل القيادة الآمنة أو للحد من ظاهرة الإطارات "أكل الإطارات" ، لا تفرط في تحميلها ؛
8. انتبه إلى القوة المتوازنة للإطارات عند التحميل ، خاصة عندما يقوم أصحاب السيارات بالتجزئة بتوزيعات متعددة ، وانتبه إلى عقلانية التحميل ؛
9. عادات القيادة السيئة للسائق هي أيضًا أحد الأسباب الرئيسية للتآكل غير الطبيعي للإطار ، مثل الفرملة الطارئة المتكررة ، الانعطافات الحادة ، إلخ ، سوف تسبب أيضًا تآكلًا غير طبيعي للإطار.
كيف يتم التعرف على الأسباب المحتملة بعد ظاهرة "أكل الإطارات" في المقطورة؟ بعد ذلك ، يلخص محور مقطورة DARO العديد من عروض "أكل الإطارات" الشائعة للمقطورات والأسباب المقابلة لها للرجوع إليها. بطبيعة الحال ، فإن السبب الذي يجعل المقطورة "تأكل الإطارات" أكثر تعقيدًا. في كثير من الحالات ، قد لا يكون ناتجًا عن عامل واحد ، وقد لا يتم تضمينه في العوامل التالية. إذا شعر المالك أنه لا يستطيع حلها بنفسه ، فمن الأفضل إرساله إلى ورشة الإصلاح.
1. الأكتاف على جانبي المداس متآكلة بشكل غير طبيعي.
الحل: تحقق مما إذا كان ضغط الإطارات منخفضًا جدًا وما إذا كانت هناك مشكلة في جودة الإطارات.
2. تم ارتداء مركز المداس بشكل غير طبيعي.
الحل: تحقق مما إذا كان ضغط الإطارات مرتفعًا جدًا ، أو ما إذا كانت هناك مشكلة في جودة الإطار.
3. يتم ارتداء مداس محور التوجيه على شكل "S".
الحل: تحقق مما إذا كانت هناك مشكلة في تثبيت إصبع القدم والحلقة الفولاذية ورأس كرة التوجيه وآلة التوجيه.
4. يظهر مداس المحور الخلفي تآكلًا من النوع "S".
الحل: تحقق مما إذا كانت الحلقة الفولاذية ومحور العجلة ومسامير رأس المحور مفكوكة.
5. إصلاح تآكل غير طبيعي في المداس.
الحل: تحقق مما إذا كان محور الفرامل خارج الدائرة.
6. الجوانب الداخلية للإطارين على نفس المحور مهترئة بشكل غير طبيعي.
الحل: تحقق مما إذا كانت هناك مشكلة في مسمار تثبيت إصبع القدم ومفصل التوجيه.
7. تآكل الجوانب الخارجية للإطارين على نفس المحور بشكل غير طبيعي.
الحل: تحقق من حجم إصبع القدم بحثًا عن المشكلات.
8. الجانب الداخلي للإطار على جانب واحد من محور التوجيه تآكل بشكل غير طبيعي.
الحل: تحقق من مسمار مفصل التوجيه.
9. تلف الجانب الخارجي للإطار على جانب واحد من محور التوجيه بشكل غير طبيعي.
الحل: تحقق مما إذا كان المحور الأمامي ودبوس مفصل التوجيه مشوهين أم لا.
10. الجانب الداخلي للإطار على جانب واحد من المحور الخلفي مهترئ بشكل غير عادي.
الحل: تحقق مما إذا كانت فجوة محمل المحور كبيرة جدًا ، وما إذا كان المحور وغطاء المحمل مفكوكين ، وما إذا كان دليل نصف العمود مشوهًا ومنحنيًا لأعلى.
11. تلف الجانب الخارجي للإطار على جانب واحد من المحور الخلفي بشكل غير عادي.
الحل: تحقق مما إذا كان المسمار المركزي للوحة الفولاذية ، وجلبة مسمار اللوح الفولاذي ، وعروة رفع اللوح الفولاذي مفكوكة.
12. الجانب الخارجي للإطار على جانب واحد من المحور الخلفي والجانب الداخلي للإطار على الجانب الآخر تآكل بشكل غير طبيعي.
الحل: تحقق مما إذا كان المسمار المركزي للوحة الفولاذية ، وجلبة مسمار اللوح الفولاذي ، وعروة رفع اللوح الفولاذي مفكوكة.
13. تلف الجانب الداخلي للإطار الفردي على محور التوجيه بشكل غير طبيعي.
الحل: تحقق مما إذا كان المسمار الرئيسي لمفصل توجيه الجسر الذي يأكل الإطارات ومحمل المحور والمفصل الكروي مفكوكين ، وما إذا كان إصبع القدم كبيرًا جدًا.
14. الجانب الخارجي من إطار واحد على محور التوجيه مهترئ بشكل غير عادي.
الحل: تحقق مما إذا كان إصبع القدم في جسر أكل الإطارات صغيرًا جدًا ، وما إذا كان المحور الرئيسي لمفصل التوجيه والمحور مشوهين.
15. تآكل الجانب الداخلي والجانب الخارجي للإطارات المحورية على محور التوجيه للمركبة ذات المحور الأمامي المزدوج بشكل غير طبيعي.
الحل: تحقق من مزامنة التوجيه وموضع تعليق المحور.
16. الجوانب الخارجية للإطارات على المحورين للمركبة ذات المحور الأمامي المزدوج تالفة بشكل غير طبيعي.
الحل: تحقق من مسمار مفصل التوجيه.
17. تآكل الجوانب الداخلية للإطارات على المحورين للمركبة ذات المحور الأمامي المزدوج بشكل غير طبيعي.
الحل: تحقق مما إذا كان المحور الأمامي ودبوس مفصل التوجيه مشوهين أم لا.
