لماذا أصبح نقل البضائع Lvtong "حفرة خضراء"

يشير Green Pass إلى القناة الخضراء التي تم فتحها خصيصًا لمركبات نقل المنتجات الزراعية الطازجة المحملة بمركبات كاملة ، ولا تتجاوز الحد المسموح به ، ولا تحمل حمولة زائدة ، ولديها شهادات كاملة وصالحة ، حتى تتمكن من المرور عبر العديد من الطرق السريعة والجسور مجانًا ، والتي يمكن تحسين كفاءة النقل هو إجراء جيد لضمان حداثة وجودة البضائع ، ولتقليل العبء على مالكي السيارات إلى حد معين.

من أجل ضمان توزيع أرباح الممر الأخضر فعليًا على مالكي السيارات الذين يديرون الممر الأخضر بشكل قانوني ، أصدرت الإدارات المعنية أيضًا سلسلة من القواعد واللوائح ، والتي يمكن القول إنها صارمة تمامًا. فقط أولئك الذين يستوفون هذه المعايير يمكنهم الاستمتاع بـ Green Pass. سياسة. على سبيل المثال ، يجب أن تشغل سعة التحميل للمنتجات الزراعية الطازجة والحيّة 80٪ من المبلغ المعتمد  حجم تحميل محور المقطورة للمركبة ، لا يمكن تحميله بشكل زائد ، ولا يمكن خلطه مع البضائع الأخرى ، والمركبة ومؤهلات النقل كاملة ، ويجب أن تكون البضائع ضمن قائمة الممر الأخضر.

على الرغم من أنه أكثر صرامة ، إلا أنه مجاني وجيد بعد كل شيء ، وهو أمر مفهوم. لكن المشكلة تكمن في أنه حتى إذا اتبع مالك السيارة بدقة أنواع البضائع التي تم وضع علامة عليها في القائمة وقام بنقلها بشكل قانوني ومتوافق ، فقد يستمر تغريمه أو دفع رسوم المرور ، مثل الحالات التالية:

1. توقف نقل الثوم عبر القناة الخضراء. قال جامع الرسوم إن معيار الثوم هو أن يكون لديه أوراق ، وإلا فإنه لا يعتبر خضارًا طازجًا ولا يمكن أن يمر عبر القناة الخضراء.

من الواضح أن الثوم مكتوب في أحدث كتالوج منتجات Lvtong. من المعقول أن نقول أنه من الممكن تمامًا استخدام Lvtong ، لكن من المستحيل عدم وجود مؤشر في الكتالوج على ما إذا كان الثوم الموجود في Lvtong يحتاج إلى أوراق. وبحسب ما قاله مستخدمو الإنترنت: أليست تلك التي تحتوي على أوراق براعم الثوم؟

2 - عندما كان السائق ينقل حمولة شاحنة من الكراث ، عندما مر بمقصورة الرسوم عالية السرعة ، قال جامع الرسوم المناوب إن الكراث ليس له جذور ، وأنه غير مكتمل ، ولا ينتمي إلى الممر الأخضر ، ورفض ذلك استخدم الممر الأخضر.

في كتالوج المنتجات الزراعية ، ينتمي الكراث إلى منتجات Lvtong ، لكن الكراث بدون جذور هو منتجات نصف مصنعة ، لذلك لا يمكن تمريرها مجانًا. كما أوضح الموظفون المناوبون في مركز حصيلة الرسوم أنه إذا كان لدى المالك نزاع ، فيمكنه تقديم إعادة نظر.

في الواقع ، فكر في الأمر ، في سوق المنتجات الزراعية ، كيف يمكن أن يكون هناك أوراق البصل فقط؟ لذلك ، هناك بالفعل جدل حول ما إذا كانت عربة أوراق البصل الأخضر تنتمي إلى Lutong ، ومن المفهوم أنها ليست مجانية.

3. عندما قام صاحب السيارة بنقل الخس قام بإزالة الأوراق من الخس في السيارة بالكامل لسهولة التحميل. شعر صاحب السيارة أنه حتى لو فقد الخس أوراقه ، فإنه لا يزال نباتًا ، لكنه لم يتوقع أن يتم إيقافه عندما كان يمر عبر Lutong.

قال الموظفون إن الخس بدون أوراق ، وخاصة عربة الخس بدون أوراق ، هو بالفعل خضروات معالجة للغاية ولا يفي بمتطلبات Greenway. بغض النظر عن الكيفية التي جادل بها السائق ، كان الأمر عديم الفائدة ، ودفع في النهاية 102 يوان.

4. لقد قمت بنقل سيارة من براعم الخيزران عبر كشك محور المقطورة . ولأن براعم الخيزران لم تكن طازجة ، فقد فرض كشك الرسوم 72 يوانًا على الرسوم.

قال صاحب السيارة إنه نقل براعم الخيزران الطازجة من يونان. بعد الجري لآلاف الكيلومترات ، فقدت الطبقة العليا الرطوبة حتماً وأصبحت ذابلة. لا توجد مشاكل في المحطات الأخرى على طول الطريق ، ولكن فقط في هذه المحطة ، تم حظرهم ، قائلين إن براعم الخيزران المجففة ليست منتجات زراعية طازجة ، ولكن براعم الخيزران المجففة بالشمس ، ولا يمكنها المرور عبر Lutong.

وأبدى صاحب السيارة صعوبة بالغة في قبول ذلك ، وسيتوجه إلى الدائرة المختصة للشكوى ، ولم يعرف نتيجة متابعة عملية التحقق.

5. تجربة صاحب السيارة هذه مماثلة لتلك التي في الأعلى. هذا أيضًا لأن البضائع ليست طازجة وتتطلب دفع رسوم.

سحب صاحب السيارة حمولة سيارة من البضائع لإرسالها من سيتشوان إلى فوجيان. حتى لا يعود فارغًا ، حمل سيارة من الجزر. نظرًا لأنه كان يركض لفترة طويلة في سيارة رياضية ، فقد علم أن الخضار لا تحتاج إلى دفع رسوم المرور عند نزولها من الطريق السريع ، لذلك لم يقبل سوى حمولة السيارة من المالك. يمكن اعتبار 800 يوان بمثابة كسب لأموال الغاز وتوفير رسوم المرور.

بشكل غير متوقع ، تم إيقافي عندما نزلت من الطريق السريع. قالت محطة الرسوم أن الجزر كان ضعيفًا بعض الشيء ولا يفي بمعايير المرور عبر الممر الأخضر. إذا كنت أرغب في المرور ، يجب أن أدفع 4700 يوان ، وإلا فسوف أفرغ السيارة للتفتيش.

6. سلك الفلفل ليس حادثة فلفل. وقام صاحب السيارة السيد لي بنقل مجموعة من الفلفل مرورا بمحطة التعرفة. قال موظفو محطة حصيلة الرسوم إنه لا يمكن التنازل عن الرسوم على أساس أن الفلفل الموجود في السيارة لم يتم تضمينه في كتالوج "القناة الخضراء" لنقل المنتجات الزراعية الطازجة والحيوية.

كان السيد لي في حيرة شديدة ، "أليس الخيط الفلفل نوعًا من الفلفل؟" وفقًا للسيد لي ، فقد مر من خلال مقصورتين لرسوم المرور من قبل ، ولم يواجه مثل هذه المشكلة مطلقًا. من الواضح أن فلفل الخيط ينتمي إلى نوع من الفلفل. إذا كنت تستطيع أن تأخذ "القناة الخضراء" ، فلماذا لا يمكنك الوصول إلى هنا؟

لهذا السبب ، وقف السيد لي وموظفو محطة حصيلة القتلى في طريق مسدود لأكثر من ساعتين. أخيرًا ، طلب موظفو محطة الرسوم عالية السرعة من موظفي محطة حصيلة مماثلة للقائد للحصول على الموافقة ، حتى يتمكن Master Li من المرور مجانًا.

بعد ذلك ، ترك السيد لي أيضًا رسالة على الموقع الرسمي لوزارة النقل يسأل عما إذا كان الفلفل ينتمي إلى "كتالوج المنتجات الزراعية الطازجة".

7. الموز التفاح ليس الموز. أوقف موظفو الإدارة سائق شحن يقود شاحنة تحمل 20 ألف جين من التفاح والموز في كشك لتحصيل الرسوم عالية السرعة وطُلب منه دفع رسوم المرور.

قال الموظفون إن التفاح والموز الذي تنقله الشاحنة لم يكن موزًا ولا ينتميان إلى فئة منتجات الممر الأخضر. رفضوا أن يأخذ السائق الممر الأخضر على هذه الأرض ، ودفع السائق أخيرًا 499 يوانًا.

وفقًا لـ "كتالوج المنتجات الزراعية الحية والطازجة" ، يتم تضمين الموز في قائمة منتجات Lvtong ، ولكن لا يتم تقسيم منتجات الموز إلى أجزاء.

مثل هذه الحالات هي ببساطة أكثر من أن تعدادها: الكرز يمكن أن يمر عبر Lvtong ، لكن الكرز لا يمكنه ذلك ؛ يمكن أن يمر الكرنب الصيني عبر Lvtong ، لكن لا يمكن لخضروات الأطفال ؛ إذا لم يكن الأمر كذلك ... حتى إذا كانت البضائع مدرجة بوضوح في قائمة الممر الأخضر ، فسيتم إخبارهم بأنها لا تنتمي إلى فئة الممر الأخضر بسبب مشاكل مختلفة.

حتى إذا كان من الممكن حل بعض الحالات من خلال التواصل ، فإن Lvtong Transportation لديها متطلبات عالية للالتزام بالمواعيد. كلما زاد الوقت الذي تقضيه على الطريق ، قد تتلف البضائع الموجودة على السيارة أو تتلف. حتى الأرباح أقل. بالإضافة إلى ظاهرة معايير التنفيذ غير المتسقة ، والتفتيش التقريبي للبضائع في أكشاك الرسوم ، وخصم الأموال من المركبات ، فإن أصحاب السيارات بائسون مع محور المقطورة بكلمة "الممر الأخضر" ، وهناك قول مأثور "إذا قتلتهم لن تحصل على الممر الأخضر ".

الهدف الأصلي لـ Lvtong هو تقليل التكاليف اللوجستية ، وتعزيز النقل السلس للمنتجات الزراعية الطازجة والحية ، والحفاظ على نضارة وجودة المنتجات. لذلك ، قامت الإدارات ذات الصلة بصياغة كتالوج مفصل للمنتجات الزراعية الطازجة والحية كمرجع لضمان إمكانية إعفاء المركبات المتوافقة من حركة مرور المركبات. ومع ذلك ، في عملية التنفيذ الفعلية ، نظرًا لعدم وجود معايير تنفيذ موحدة ومفصلة ، قامت بعض محطات الرسوم بتفسير وتطبيق معايير منتج Green Pass بشكل خاص ، مما أدى إلى التأثير المعاكس للنية الأصلية لـ Green Pass.

ندعو إلى التأسيس المبكر لنظام موحد وقائمة مفصلة للممرات الخضراء الوطنية لتقليل الارتباك والإزعاج الناجم عن اللوائح غير المتسقة في مختلف المناطق. يجب على مالكي السيارات الالتزام الصارم بالقواعد واللوائح ذات الصلة عند نقل Green Pass ، وأن يكونوا قانونيين ومتوافقين ، ولا يلجأون إلى الممارسات الخادعة من أجل تجنب الرسوم ، وإلا فإن ذلك سيضر بمصالح وتطوير الصناعة بأكملها.