ما أنواع أقراص فرامل السيارة الشائعة التي يمكن تقسيمها إلى؟
قرص الفرامل ، ويسمى أيضًا قرص الفرامل ، هو زوج احتكاك على فرامل القرص ، وتدور السيارة مع العجلة عندما تتحرك. عندما تقوم السيارة بالفرملة ، يتشبث الفرجار بقرص الفرامل ويحتك بالفرامل ، مما يؤدي إلى إبطاء السيارة أو إيقافها.
قرص مكابح مؤهل ، بالإضافة إلى القوة والصلابة المطلوبة ، ولكن لديه أيضًا أعلى معامل احتكاك ممكن ومستقر ، بالإضافة إلى مقاومة التآكل المناسبة ، ومقاومة الحرارة ، وتبديد الحرارة ، والسعة الحرارية. اليوم ، سوف يقوم محور DAROtrailer بمراجعة مختصرة لتصنيف أقراص مكابح السيارة الشائعة.
أولا ، تصنيف هيكل تصميم قرص الفرامل
1. لوحة صلبة
اللوحة الصلبة هي الأكثر شيوعًا ، ولكنها أيضًا الأكثر استخدامًا في المصنع الأصلي ، وهيكلها بسيط نسبيًا ، وتكلفة الإنتاج منخفضة نسبيًا.
المزايا مستقرة نسبيًا وقوية ودائمة ، ويمكن استبدالها بانتظام في الاستخدام ، وتكلفة الصيانة أقل بكثير ؛ تتمثل العيوب في معامل الاحتكاك الصغير ، ومقاومة درجات الحرارة المرتفعة الضعيفة ، ومعامل الأمان المنخفض في ظل الكبح عالي السرعة أو الكبح المستمر ، واستهلاك الوقود المرتفع نسبيًا.
بشكل عام ، يتم تثبيت قرص الفرامل الصلب في الغالب على محور المقطورة أو العجلة الأمامية للسيارة الصغيرة ذات الحمولة الخفيفة.
2. صينية تهوية
يمكن أيضًا تسمية قرص التهوية بالقرص المجوف ، وداخله أجوف ، ويمكن للهواء البارد أن يمر عبر الوسط ليبرد ، ويمكن أن يرى الطولي فتحة التهوية ، والهيكل الداخلي متشابك ، سابقًا بشكل عام من خلال التصميم ، لاحقًا مع تقدم السيارة التكنولوجيا ، التي تغيرت تدريجياً إلى قناة الانحناء والعمود ، تستخدم لتحسين وظيفة تبديد الحرارة.
يمكن اعتبار قرص التهوية كإصدار متقدم من القرص الصلب ، والذي يمكن أن يمنع ارتفاع درجة حرارة قرص الفرامل ويقلل التوهين الحراري إلى حد معين ، ويكون تأثير الكبح أفضل. في الوقت نفسه ، نظرًا لأن قرص التهوية قد أزال جزءًا من القرص ، فقد تم تقليل الوزن إلى حد معين ، ويمكن تقليل القصور الذاتي أثناء الدوران. ومع ذلك ، فإن الهيكل أكثر تعقيدًا ، وتكاليف التصنيع والصيانة أعلى من تلك الخاصة بالأقراص الصلبة.
أقراص التهوية هي الأكثر شيوعًا في السوق وهي مناسبة لكل من العجلات الأمامية والخلفية للسيارة.
3. علبة التثقيب
قرص التثقيب هو عمل ثقوب على سطح قرص التهوية ، والغرض من ذلك هو الحصول على تأثير أقوى لتبديد الحرارة ، يستخدم بشكل عام في الكوبيه الرياضية عالية الأداء ، ويمكن أن يحسن أداء الانحدار الحراري ، بالإضافة إلى وجود ثقوب ، إلى حد ما يمكن أن يحسن من تأثير الكبح. من وجهة نظر المظهر ، فإن القرص المثقوب هو أيضًا رائع نسبيًا ، مثل مالكي جمعية المظهر العميق.
ومع ذلك ، مع الترقية المستمرة لمواد قرص الفرامل ، يعتقد بعض الناس أنه لم يعد من الضروري عمل ثقوب من قرص الفرامل: بعد ثقب القرص ، ستنخفض قوة قرص الفرامل ، وستنخفض قوة ثقب آخر سيكون أضعف يحتاج تصميم الفتحة إلى مراعاة توازن قرص الفرامل ، إذا كان التوزيع غير منتظم ، فهناك تأثير معين على العمود الرئيسي للمركبة المتحركة ؛ نظرًا لوجود الثقوب ، تقل مساحة الاحتكاك بسطح القرص ، وستفقد قوة الاحتكاك إلى حد ما. بعد الحفر ، يتم أيضًا تقليل مساحة التوصيل الحراري لسطح قرص الفرامل ، مما يوازن تأثير تبديد الحرارة للتنفيس إلى حد معين. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الثقوب حول استخدام فترة زمنية بسبب دور الإجهاد عرضة لظهور علامات دقيقة أو تشققات. لذلك ، يوصي هؤلاء الأشخاص بأن أولئك الذين يحبون السيارات السريعة أو أصحاب السيارات البعيدة عن المسار أفضل ألا يستخدموا لوحة التثقيب.
4. قرص الكتابة
تتمثل وظيفة قرص الكشط في تبديد المسحوق الناتج عن الاحتكاك بين وسادة الفرامل وأقراص الفرامل في أسرع وقت ممكن من خلال أخدود الكشط ، وذلك لتجنب الغبار الموجود على قرص الفرامل لإنتاج احتكاك متدحرج يؤثر على تأثير الكبح ، وذلك لتعزيز الاحتكاك بين وسادة الفرامل وأقراص الفرامل والحفاظ على تأثير الكبح الجيد.
ثانيًا ، أداء التوهين الحراري والتوهين بالماء جيد أيضًا ، وتبديد الحرارة سريع نسبيًا ، وأكثر ملاءمة للمركبات التي غالبًا ما تسير على الطرق الجبلية ، بالطبع ، تكلفة التصنيع مرتفعة أيضًا ، ويجب أن تختار وسادات الفرامل المطابقة أيضًا مواصفات عالية .
مثل القرص المثقوب ، فإن قرص الكتابة لمواد قرص الفرامل ومتطلبات عملية الإنتاج مرتفعة نسبيًا ، والحاجة إلى دراسة شاملة للتصميم ، بالإضافة إلى قرص النسخ للحصول على احتكاك أعلى في نفس الوقت ، إلى حد معين ، يعني أيضًا أن درجة تآكل لوحة الاحتكاك زادت في المقابل.
5. لكمة لوحة الكتابة
يُعرف أيضًا باسم "القرص عالي السرعة" أو "قرص التعديل" ، وهو مناسب بشكل عام للمركبات عالية الأداء مثل سيارات السباق أو السيارات الرياضية أو المركبات الرياضية. على الرغم من أنه يبدو أنه مزيج من قرص التثقيب وأقراص الكشط ، إلا أنه قد لا يتم حفر ثقوب الحفر في هذا النوع من قرص الفرامل بالكامل ، مما يوفر أداء تبديد الحرارة مع الحفاظ على هيكل قرص الفرامل.
ميزته هي أنه يمكن أن يلبي مجموعة متنوعة من ظروف الطريق ، مع توهين حراري قوي ، أداء توهين بالماء ، تبديد جيد للحرارة ؛ العيب هو أن تآكل لوحة الاحتكاك أكبر ، ومتطلبات المواد والمعالجة لقرص الفرامل مرتفعة نسبيًا ، إذا لم يكن لديك التكنولوجيا المقابلة أو لا يوجد توجيه احترافي ، فمن الأفضل عدم القيام بنفسك بنفسك ، وإلا الفرامل القرص مكسور ، والعواقب لا يمكن تصورها.
6. لوحة الموجة
في المقابل ، هذا النوع من أقراص الفرامل نادر نسبيًا ، وأقراص الفرامل الدائرية العادية مختلفة ، ويستخدم القرص الموجي تصميمًا دائريًا من النوع الموجي ، وأكبر ميزة هي أداء خفيف الوزن أكثر وأفضل تبديد الحرارة ، بالطبع ، الأهم هو تأثير التصميم المرئي ، يستخدم بشكل عام في النماذج المتطورة.
الثانية ، تصنيف المواد قرص الفرامل
1 ، قرص الفرامل الحديد الزهر
في ظل الظروف العادية ، فإن مادة قرص الفرامل الأكثر شيوعًا هي الحديد الزهر الرمادي 250 ، والمشار إليه باسم HT250 ، وهو ما يعادل معيار الولايات المتحدة G3000.
لقول مزايا قرص الفرامل من الحديد الزهر ، أكثرها وضوحًا هو التكلفة المنخفضة ، القوة العالية ، أساسًا كل مصنع للصلب لديه القدرة على إنتاج قرص مكابح من الحديد الزهر ، هذه المادة أكثر متانة ، مع نقطة انصهار عالية ، الحرارة المتولدة عن الاحتكاك لن تجعل من السهل تليينها ؛ العيب هو أنه من السهل التأكسد والصدأ ، ومقاومة الانحلال الحراري ضعيفة قليلاً عند الكبح في درجات الحرارة العالية.
في الوقت الحاضر ، تستخدم أكثر من 90٪ من المركبات في السوق أقراص مكابح من الحديد الزهر.
2 ، قرص الفرامل السيراميك
السيراميك المذكور هنا ليس السيراميك العادي الذي نراه عادة ، ولكن سيراميك ألياف الكربون والسيراميك المركب المصنوع من ألياف الكربون وكربيد السيليكون عند درجة حرارة عالية تبلغ 1700 درجة مئوية.
يتميز قرص الفرامل الخزفي المصنوع من ألياف الكربون بأداء توهين حراري فعال ومستقر ، وهو أعلى بعدة مرات من قرص الفرامل العادي ، لكن الوزن أقل من 1/2 قرص الحديد الزهر العادي. ينتج القرص قوة كبح قصوى على الفور أثناء مرحلة الكبح الأولية ، وهو أسرع وأقصر وأكثر متانة من أنظمة الكبح التقليدية.
يعد قرص الفرامل الخزفي من ألياف الكربون حاليًا مادة عالية نسبيًا ، نظرًا لخصوصية عملية التصنيع والمواد ، والسعر أيضًا باهظ الثمن نسبيًا ، لذلك فهو أكثر استخدامًا في السيارات الرياضية الراقية ، ومن الصعب الحصول على مجموعة واسعة من المركبات العادية من الترقية.
في الوقت الحاضر ، سيتم أيضًا دمج بعض المصنّعين في السوق من الحديد الزهر وألياف الكربون الخزفية من مادتين مدمجتين ، وأطلقوا سطحًا من خلال معالجة ألياف الكربون لقرص الفرامل من الحديد الزهر ، وهو مزيج من مزايا الحديد الزهر ومواد السيراميك ، والسعر أيضًا بين الاثنين.
