لماذا يُطلق على المحور القرصي والتعليق الهوائي اسم "التركيبة الذهبية"؟
في السنوات الأخيرة، يمكن القول أن محاور المقطورات القرصية ونظام التعليق الهوائي هي "الرياح والماء" في سوق الشحن، سواء كان ذلك هو الدفع القوي للوائح والسياسات أو الاتجاه العام لتطوير تكنولوجيا المركبات في الداخل والخارج، فكلها توفر أساس متين لتركيب واستخدام هذين.
في بعض المواد الترويجية، يشار مباشرة إلى محور المقطورة القرصية ونظام التعليق الهوائي باسم "التركيبة الذهبية"، ويرجع ذلك أساسًا إلى المزايا الفريدة لكليهما:
1، محور مقطورة القرص
مع قرص الفرامل بدلاً من أسطوانة الفرامل التقليدية المختومة، تم تقليل وزنه بشكل كبير، وتم تمديد وزن الحمولة وزيادته إلى حد معين؛
تم تبسيط مكونات نظام الكبح، وهيكل النظام أبسط، وسرعة استجابة الكبح أسرع.
يتمتع الهيكل المكشوف بكفاءة تهوية عالية، وتبديد أسرع للحرارة، وليس عرضة للتوهين الحراري. نهاية العجلة المفتوحة ليس من السهل أن تظهر الماء، ومقاومة التوهين بالماء جيدة.
باختصار، إنه خفيف الوزن، سريع تبديد الحرارة، استجابة حساسة، وقدرة قوية على مقاومة التوهين الحراري والتوهين المائي.
2. التعليق الهوائي
إن استخدام الغاز المضغوط كوسيط مرن له مزايا واضحة من حيث الوزن، ويمكن الحصول على مساحة تحميل أكبر، ولكنه يمكن أيضًا أن يحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود، ويقلل من التكاليف الشاملة للمركبة؛
إن تأثير عزل الاهتزاز للهواء المضغوط أفضل، والذي يمكن أن يمتص المطبات والصدمات بشكل كبير من سطح الطريق، ويضمن الارتفاع المستمر لسيارة الشحن قدر الإمكان، ويحسن راحة القيادة، ويحمي البضائع، ويقلل من تلف البضائع. ;
يمكن لنظام التعليق الهوائي أن يحقق رفع جسر واحد أو مركبة بأكملها، ويمكن للمركبة أن تقلل من فقدان الإطارات وتوفر الوقود عندما تعود فارغة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يجعل السيارة تتكيف بشكل أفضل مع منصة الشحن ذات الارتفاعات المختلفة، ويكون من الأسهل تحميل وتفريغ البضائع.
يمكن لنظام التعليق الهوائي أيضًا حماية أجزاء الهيكل، ويكون التأثير والاضطراب صغيرين، ويتم فك أدوات التثبيت الموجودة على الهيكل بشكل كبير، ويمكن أيضًا إطالة عمر خدمة أجزاء الهيكل إلى حد معين.
ببساطة، إنها خفيفة الوزن، وامتصاص ممتاز للصدمات، وقدرة قوية على حماية البضائع، ويمكنها أيضًا تحقيق ترقية جسر واحد أو جسر متعدد، مما يوفر تكاليف السيارة الشاملة.
عندما يتم استخدام محور المقطورة القرصية مع التعليق الهوائي، يمكن الجمع بين مزايا كلا الجانبين لتحقيق تأثير "1+1 > 2"، وهو أيضًا السبب وراء قيام العديد من المالكين بنقل الممرات الخضراء والزهور والأدوات الإلكترونية والمواد الكيميائية الخطرة والسلع الهشة والسلع الأخرى تختار استخدام محور المقطورة القرصية والتعليق الهوائي.
ورغم أن المزايا واضحة، إلا أن هذه المجموعة من "التركيبة الذهبية" لا تخلو من عيوب، أولها استخدام الشروط، فقوة وصلابة أجزاء المركبة غالبا ما تكون متناسبة، إذا كان صاحب النقل وزن الحمولة أكبر ، أخشى أنه ليس من المناسب استخدام هذه المجموعة، حتى لو تم استخدامها على مضض، فإن معدل الفشل اللاحق وتكرار الصيانة سيضيف الكثير من المتاعب للمالك.
ثانيًا، هناك المزيد من المحتوى الذي يجب على المالكين الانتباه إليه أثناء الاستخدام. على سبيل المثال، يجب أن تكون سرعة استجابة الفرامل لنظام التعليق الرئيسي مطابقة، ولا يمكن تبريده بالماء، ولا يمكن تحميله بشكل زائد، ويجب تغيير عادات القيادة السيئة، ويجب تحسين تردد الاختبار الذاتي في ظل ظروف العمل القاسية ، وهو أكثر تعقيدًا من جسر الألواح الفولاذية التقليدية. بالإضافة إلى ذلك، إذا كانت ظروف الطريق التي يديرها المالك عادةً معقدة نسبيًا، فمن الضروري أيضًا استخدام المثبط الهيدروليكي أو نظام ABS أو EBS على أساس المحور والتعليق الهوائي للمقطورة القرصية لتحسين سلامة القيادة.
