توصيات المنتج | المحور القرصي DARO للمقطورة
بقدر ما يذهب محور المقطورة الأكثر اعتمادًا في السوق ، ينتقل محور القرص. منذ تقديم وتنفيذ المعيار الوطني GB7258-2017 للظروف الفنية لسلامة تشغيل المركبات ، كان من الضروري استخدام المحور ثلاثي المحاور وشبه المحور الشبكي لتثبيت محور القرص ونظام التعليق الهوائي ، إلى جانب الانتشار التدريجي لـ الاتجاه الخفيف في صناعة المقطورات ، يجعل المزيد والمزيد من المالكين يوجهون انتباههم إلى محور القرص.
محور مقطورة القرص ليس منتجًا جديدًا ، ولكن تم تطبيقه أكثر على سيارات الركاب في الماضي. بالمقارنة مع محور الأسطوانة ، فإن السمات الرئيسية لمحور القرص هي الوزن الخفيف ، وتبديد الحرارة السريع ، والاستجابة الحساسة ، والتوهين الحراري القوي والقدرة على التوهين بالماء.
في المقابل ، تنخفض منطقة الاحتكاك بمحور القرص ، وتكون قوة الكبح أضعف من محور الأسطوانة ، وسرعة التسخين أسرع من محور الأسطوانة ، ولا يمكن تبريد محور القرص بالماء. بسبب هذه الأسباب ، شكك العديد من مالكي السيارات في الترويج لمحور القرص.
أسئلة محور القرص شائعة
1 ، قرص الفرامل المحور الفرامل سيارة الفرامل الصغيرة؟
على الرغم من أن قوة فرملة محور القرص أضعف من جسر فرامل الأسطوانة ، ولكن من أجل الامتثال لاستخدام مركبات نقل الأحمال القياسية ، مثل لوحة أو شبكة ثلاثية المحاور ، فإن قوة الكبح كافية تمامًا ، بالطبع ، الحمل الزائد أو حالة السرعة هي مسألة أخرى.
بالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من أن قوة فرملة محور القرص صغيرة ، إلا أن سرعة استجابة الفرملة لا تضاهى مع جسر فرامل الأسطوانة ، يمكن لمالك الفرامل دفع فرامل الفرجار على الفور تقريبًا ، ويمكنه توفير قوة الكبح الناتجة في الوقت المناسب.
بالنسبة للمقطورات التي تحتاج إلى نقل البضائع الثقيلة ، أو المقطورات التي تعمل غالبًا على الطرق الجبلية ، يمكن استخدامها مع المثبط الهيدروليكي وأجهزة الكبح الإضافية الأخرى. من ناحية ، يمكن أن يعوض التثبيط السائل عن نقص قوة الفرامل لجسر الفرامل القرصية. من ناحية أخرى ، يمكن لسرعة استجابة جسر الفرامل القرصية زيادة وظيفة تثبيط السائل إلى أقصى حد. بهذه الطريقة ، يمكننا أن ندرك الجمع الفائق لسرعة استجابة الكبح السريعة ، وقوة الكبح القوية والكبح الأكثر استقرارًا وموثوقية.
إذا تم تثبيت أنظمة ABS و EBS على هذا الأساس ، يمكن للمقطورة التوقف بسلاسة في أقصر مسافة ، وهو أفضل بكثير من محور الأسطوانة.
2. هل يتم تسخين محور القرص بسرعة كبيرة؟
على الرغم من عدم وجود شك في أن درجة الحرارة ترتفع بسرعة في الكبح المستمر لمحور القرص ، يجب ألا ننسى أن قرص الفرامل ولوحة الاحتكاك الخاصة بجسر الفرامل القرصية يتعرضان مباشرة للهواء ، وسرعة تبديد الحرارة سريعة جدًا ، خاصة في عملية قيادة السيارة ، يمكن أن يؤدي التدفق السريع للهواء إلى جعل جسر فرامل القرص يزيد من سرعة تبديد الحرارة ، لأنه لن يكون هناك ارتفاع في درجة الحرارة.
علاوة على ذلك ، فإن أداء التوهين الحراري لجسر الفرامل القرصية أعلى من أداء محور الأسطوانة. وفقًا لمقارنة البيانات التجريبية ، تصل درجة حرارة لوحة الاحتكاك لفرامل الأسطوانة إلى أكثر من 300 درجة ، سينخفض معامل الاحتكاك بنسبة 40٪ -50٪ ؛ عندما ترتفع درجة حرارة لوحة احتكاك قرص الفرامل من 100 درجة إلى 400 درجة ، بالكاد يتغير معامل الاحتكاك ، ويكون خرج قوة الكبح مستقرًا نسبيًا.
3. من السهل أن يتلف محور القرص بواسطة الماء
محور القرص في حالة عدم وجود جهاز مساعد ، إذا واجهت منحدرًا طويلًا ، فستحتاج إلى حالة فرملة مستمرة لفترة طويلة ، خاصة عندما تكون حمولة السيارة كبيرة نسبيًا ، تكون درجة حرارة قرص الفرامل ولوحة الاحتكاك واضحة جدًا ، إذا كان قرص الفرامل أحمر مع الماء البارد مباشرة ، تنخفض درجة الحرارة عدة مئات من الدرجات على الفور ، فمن السهل أن تؤدي إلى تدمير قرص الفرامل. لذلك يقلق بعض أصحابها: جسر فرامل قرصي ممطر ليس من السهل كسره؟
مقارنة بكمية كبيرة من الماء البارد المركّز على قرص الفرامل الأحمر في الوقت الحالي ، فإن المطر مستمر وموحد وغير مركّز على المحور ، لذلك لن يؤدي إلى تدمير قرص الفرامل.
بالإضافة إلى ذلك ، بعد خوض المقطورة ، فرامل القرص من خلال فرملة واحدة أو فرامل ، يمكن استعادة الأداء على الفور ، ولكن يجب استرداد فرامل الأسطوانة بعد عشرات الفرملة المتتالية. من وجهة النظر هذه ، فإن مقاومة أداء التوهين بالماء ومحور القرص أفضل من محور الأسطوانة.
· مواصفات محور القرص DARO
· ميزة محور مقطورة قرص DARO
1. أفضل المواد الخام
يعتمد محور المقطورة DARO على أنبوب فولاذي غير ملحوم من سبائك عالية القوة 20Mn2 بسماكة 10-11 مم. بالمقارنة مع الأنابيب الفولاذية العادية ، فهي تتمتع بقوة شد أفضل ، وقوة خضوع ، ومتانة تأثير وخصائص أخرى ، وليس من السهل التصدع أثناء المعالجة والاستخدام.
2. يمكن التحكم في عملية الإنتاج بأكملها
لديها مصنع خاص بها ، تخضع عملية الإنتاج بأكملها لمراقبة الجودة الموحدة والصارمة ، 15 عملية إنتاج ، من الخواص الميكانيكية الداخلية للصلب إلى دقة الأبعاد الخارجية ، بما يتماشى تمامًا مع متطلبات المعيار الوطني.
3. إجراءات صارمة لمراقبة الجودة
تبدأ عملية فحص الجودة من المواد الخام وتغطي كل رابط للتصميم والإنتاج والاختبار. في الوقت نفسه ، يتم إنشاء ورش عمل لفحص الجودة ، مثل اختبار التعب ، واختبار رش الملح ، واختبار الكشف عن الجسيمات المغناطيسية لجسم العمود. تم تجهيز أدوات عالية الدقة لاختبار حد إجهاد المحاور بدقة ، وذلك لضمان عدم حدوث فشل التعب أثناء فترة الخدمة.
4 ، اختيار الملحقات
لقد كانت العلامة التجارية لملحقات محور المقطورة DARO في الصناعة لسنوات عديدة ، وقد اجتازت الجودة معمودية واختبار السوق ، مع قدرة ضمان الجودة المقابلة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تخضع DARO لسلسلة من إجراءات مراقبة الجودة قبل استخدامها ، وهو ما يعادل طبقة إضافية من ضمان الجودة.
5. ضمان الجودة بعد البيع
المحور هو جزء استهلاك للسيارة ، إذا لم يكن هناك ما بعد البيع الخاص ، فإن متابعة الصيانة صعبة للغاية. جميع المحاور والمحاور والملحقات التي تقدمها DARO Group مزودة بخطابات التزام خدمة الضمان ، وتم إنشاء فريق خاص لما بعد البيع لتتبع استخدام المستخدمين ومساعدة العملاء في حل المشكلات المتعلقة بالمنتج. دخل محور DARO إلى السوق لمدة 20 عامًا ، والعملاء المتعاونين في جميع أنحاء العالم ، ولا يحافظون دائمًا على أي نزاعات بشأن الجودة.
6. الإنتاج حسب الطلب
من أجل تلبية متطلبات العملاء المختلفة في مجال حمولة المحور ، وميل العجلة ، والمعلمات والمتطلبات الأخرى ، أطلقت DARO خدمة تخصيص المحور ، وفقًا للاستخدام الفعلي للعملاء لتصميم الرسومات ، ثم الإنتاج المخصص ، مثل المحور ، والفرامل يمكن أيضًا أن توفر الأسطوانة والمحامل والأجزاء الأخرى مجموعة متنوعة من الخيارات.
· مجال تطبيق محور DARO لمقطورة القرص
1 ، ثلاثة محاور لوحة السياج / سيارة شبكة المستودع: هذان النوعان من المقطورة هما GB7258-2017 الشروط الفنية لسلامة تشغيل المركبات الآلية للمعيار الوطني المنصوص عليه صراحة ، يجب تثبيت نماذج محور القرص ، بما يتماشى مع سيؤثر على الترخيص أو القيادة على الطرق .
2. أدوات دقيقة / مركبة نقل الأشياء الثمينة: خصوصية هذا النوع من البضائع لها متطلبات صارمة على المركبات وعملية النقل. قرص الفرامل حساس وأكثر استقرارًا ، يمكن تجنب نقل البضائع في عملية الاهتزاز أو الاهتزازات الكبيرة.
3. مركبة نقل البضائع الخطرة: تحمل مركبة نقل المواد الكيميائية الخطرة عامل خطورة أعلى من مركبات البضائع العادية. يمكن أن يقلل استخدام محور القرص من الحوادث الناجمة عن التوزيع غير المتكافئ لقوة الكبح وإبطاء تبديد حرارة الفرامل قدر الإمكان.
4. النقل البري الجبلي: بالمقارنة مع طرق الشحن العادية ، فإن حالة الطرق في النقل البري الجبلي أسوأ ، ومتطلبات نظام الكبح مرتفعة للغاية. لا يمكن لمحور القرص ، مثل المثبط الهيدروليكي ونظام ABS / EBS ، أن يجعل السيارة تتوقف بسلاسة على مسافة أقصر فقط ، لتحقيق أفضل تأثير للفرملة ، ولكن أيضًا يمكن أن يطيل عمر خدمة لوحة الاحتكاك ، ويقلل من فقد الإطارات ، في نفس الوقت يمكن أن يقلل من وزن السيارة ، وتوفير الطاقة بالكامل ، وتوفير تكلفة السيارة الشاملة.
