هل التعليق الهوائي أعلى من جانب وأقل من الجانب الآخر؟
مع انتشار اتجاهات الوزن الخفيف في صناعة العربات نصف المقطورة ، يزداد أيضًا معدل استخدام نظام التعليق الهوائي .
بالمقارنة مع نظام التعليق التقليدي ، فإن التعليق الهوائي له وزن خفيف وتأثير جيد لامتصاص الصدمات. يمكنه أيضًا تحسين راحة القيادة للمركبة وتمكين المحور من الرفع والخفض بمرونة. في المقابل ، التعليق الهوائي باهظ الثمن وله هيكل معقد. بمجرد حدوث مشكلة أثناء الاستخدام ، لا يعرف الكثير من مالكي السيارات كيفية التعامل معها.
بشكل عام ، يمكن الحكم على ما إذا كان التعليق الهوائي معيبًا من خلال العروض الثلاثة التالية:
1. الجسم مرتفع من جانب ومنخفض من الجانب الآخر. عند مواجهة طرق وعرة ، يكون الاهتزاز قويًا ، ومن السهل اهتزاز الجسم لأعلى ولأسفل أو لفه ؛
2. وجود ضوضاء غير طبيعية في جسم السيارة. بشكل عام ، هناك مشكلة في نظام التعليق على أي جانب ، وستزداد ضوضاء الرياح على هذا الجانب بشكل حاد ؛
3. تنحرف السيارة ، خاصة عند وجود مشكلة في نظام تعليق العجلات الأمامية ، فمن المرجح أن ينحرف الاتجاه ، ويحتاج الاتجاه إلى التصحيح باستمرار.
بمجرد حدوث المواقف الثلاثة المذكورة أعلاه ، يجب على المالك التوقف في مكان قريب وإرسال السيارة للإصلاح في الوقت المناسب ، أو فحص السيارة بنفسه. بشكل عام ، هناك خمسة أسباب رئيسية لفشل نظام التعليق الهوائي :
1. يوجد تسرب للهواء في نظام التعليق الهوائي أو الأجزاء المتصلة.
2. أعطال أجهزة الاستشعار المختلفة ، مثل مستشعر ارتفاع السيارة ، ومستشعر التسارع ، وما إلى ذلك ؛
3. تلف ممتص الصدمات الهوائي.
4. فشل ضاغط الهواء.
5. خلل في وحدة التحكم في التعليق الهوائي أو دائرة طاقة النظام.
أفاد بعض مالكي السيارات أنه بعد استخدام التعليق الهوائي لفترة من الوقت ، من السهل الحصول على ارتفاعات غير متسقة على كلا الجانبين. جانب واحد من محور الوسادة الهوائية أعلى والآخر أقل. كيف نتعامل معها؟
1. تحقق مما إذا كانت الوسادة الهوائية لنظام التعليق الهوائي تتسرب. يمكنك رشه بالماء والصابون. إذا كان هناك تسرب للوسادة الهوائية ، فقط استبدل الوسادة الهوائية ؛
2. عندما يتم التأكد من عدم وجود تسريب في الوسادة الهوائية ، لتحديد ما إذا كانت هناك مشكلة في مستشعر ارتفاع السيارة ، يمكنك استخدام كمبيوتر فحص خاص لإجراء المطابقة ، ثم فحص مستشعر الارتفاع بعد المطابقة.
إليك أيضًا مشاركة موجزة معك ، طريقة ضبط ارتفاع التعليق الهوائي :
1. في منتصف محور السيارة ، ابحث عن قضيب التسوية الأفقي ، وقضيب التسوية الطولي وصمام التسوية.
2. ابحث عن الصمولة الثابتة على جذع صمام التسوية الطولي وقم بفكها ؛
3. حرك قضيب التسوية الأفقي لأعلى (أو لأسفل) ، وسيتغير ارتفاع الوسادة الهوائية مع الحركة لأعلى ولأسفل لقضيب التسوية الأفقي ؛
4. بعد أن ترفع الوسادة الهوائية (أو تخفض) الجسم ويساوي ارتفاع السرج تقريبًا ارتفاع الوسادة الهوائية ، يكون الارتفاع المناسب بعد ضبط الوسادة الهوائية ، ثم شد الصامولة على قضيب التسوية الطولي ؛
5. إذا كان ارتفاع الوسادة الهوائية لا يزال غير مضبوط على الموضع المناسب في هذا الوقت ، فاضبط المسمار المثبت على محور المقطورة ، وقم بفك الصمولة ، واضبط الارتفاع ، وشد الصمولة عندما تكون مناسبة.
يمكن تقسيم التعليق الهوائي الذي تستخدمه العربات نصف المقطورة عمومًا إلى نوعين: النمط الأمريكي والنمط الأوروبي ، والذي يمكن أيضًا تسمية النمط الأوروبي منه بالنمط الألماني. ذراع توجيه التعليق الهوائي الأمريكي خفيف الوزن ، وله مساحة تلامس أكبر مع المحور ، ولديه دعم جانبي أفضل ، وهو أكثر ملاءمة للاستخدام في ظروف الطريق الجيدة ؛ تأثير الاهتزاز أفضل ، وهو أكثر ملاءمة لبيئة النقل المحلي مع ظروف الطرق المعقدة والأحمال الثقيلة.
يتمتع نظام التعليق الهوائي DARO ، المصمم بتقنية جديدة ، بصلابة قوية ، ويمكنه التعامل بهدوء مع تأثير الطرق الوعرة على الإطار. تصميم أوروبي كلاسيكي ، عمر خدمة طويل ، قوة تحمل عالية ، مع محور مقطورة DARO ، دقة ، وزن ، صلابة ، متانة مقاومة التآكل ، قدرة التحمل ، مقاومة التعب ، إلخ. كلها تصل إلى المعيار ، مما يمكن أن يقلل بشكل فعال من فقدان البضائع وتحسين الكفاءة التشغيلية.
