هل يمكن لذراع الضبط التلقائي ضبط الخلوص يدويًا؟
ذراع الضبط ، وتسمى أيضًا ذراع ضبط فجوة الفرامل ، وتتمثل الوظيفة الرئيسية في ضبط فجوة الفرامل في فرامل محور المقطورة .
أثناء عملية الكبح في السيارة ، ستستمر مكونات الفرامل في التآكل ، كما ستزداد الفجوة بين أسطوانة الفرامل وحذاء الفرامل بدرجات متفاوتة ، مما يؤدي إلى تكون الدواسة طويلة جدًا ، ويتم تقليل دفع غرفة الفرامل ، مما يؤدي إلى تأخر الكبح ، وانخفاض قوة الكبح ، وانحراف العجلة ، ورفض ذيل السيارة وحتى تعطل الفرامل وغيرها من المشكلات.
من أجل ضمان سلامة القيادة ، والحفاظ على استقرار حركة دواسة الفرامل وتوازن العمل بين الفرامل ، يجب تعديل خلوص الفرامل باستمرار.
يشير ذراع الضبط الأوتوماتيكي إلى ذراع ضبط السيارة الذي يمكن ضبطه تلقائيًا وفقًا لارتداء حذاء الفرامل وأسطوانة الفرامل لضمان أن أسطوانة الفرامل وحذاء الفرامل دائمًا في الفجوة المثالية المحددة.
مبدأ عملها بسيط ، أي أن قيمة فجوة الفرامل يتم ضبطها في وقت التصميم ، إذا تم تجاوز الفجوة في عملية الاستخدام ، فإن ذراع الضبط الذاتي سيقود القابض الداخلي أحادي الاتجاه عند عودة موضع الفرامل لطلب قيمة الفجوة ، بحيث يتم الحفاظ دائمًا على فجوة الفرامل في النطاق المحدد مسبقًا.
بالمقارنة مع ذراع الضبط اليدوي ، فإن ذراع الضبط الأوتوماتيكي له مزايا الاتساق الجيد لتعديل فجوة الكبح ، وسكتة الفرملة القصيرة ، وعزم الدوران الكبير ، والتأثير المستقر ، واستهلاك أقل للهواء ، وعدم التدخل اليدوي ، وما إلى ذلك ، منذ أكثر من عقد من الزمان ، فقد أصبح التكوين القياسي للمركبات الثقيلة في أوروبا وأمريكا.
لذا ، هل يمكن للمركبة التي تستخدم ذراع الضبط التلقائي ضبط خلوص الفرامل يدويًا؟ بمعنى آخر ، هل يمكن استخدام ذراع الضبط التلقائي كذراع ضبط يدوي؟
إذا تم تشغيل البرغي الدودي الموجود على ذراع الضبط الذاتي بواسطة مفتاح الربط ، فيمكن ضبط خلوص الفرامل. ومع ذلك ، في ظل الظروف العادية ، لا يوصى بأن يقوم المالكون بذلك ، لأن الضبط اليدوي يضر بشدة بالهيكل الميكانيكي داخل ذراع الضبط الذاتي ، وقد يؤدي الضبط اليدوي عدة مرات إلى إتلاف آلية النقل.
بالإضافة إلى ذلك ، يتساءل بعض المالكين عما إذا كان يمكن إزالة ذراع التحكم لذراع الضبط الذاتي ثم استخدامها ، وهو أمر غير ممكن ، لأن السبب الأكثر شيوعًا لتلف ذراع الضبط هو فشل القفل ودور إصلاح الفجوة . إذا تمت إزالة ذراع التحكم ، فلن تتمكن الآلية الموجودة داخل ذراع الضبط التلقائي من تلبية شروط القفل الذاتي ، وستدور الآلية داخل ذراع الضبط الذاتي عند فرملة السيارة ، وستصبح فجوة الكبح أكبر و أكبر بمرور الوقت ، مما سيؤدي في النهاية إلى تعطل الفرامل.
وتجدر الإشارة إلى أن النماذج المختلفة لمحور المقطورة المطابقة لذراع الضبط الذاتي مختلفة ، خاصةً فجوة المكابح المحددة مسبقًا ، فمن الأفضل للمالك عدم تعديلها دون إذن ، وإلا فمن المحتمل أن يؤدي ذلك إلى أن فجوة الفرامل كبيرة جدًا أو كبيرة جدًا صغير ، إذا كنت تريد استبداله ، فمن المستحسن تأكيد نموذج ذراع الضبط الذاتي ، فمن الأفضل استخدام الأجزاء الأصلية.
فيما يتعلق بالصيانة والصيانة ، فإن ذراع الضبط الذاتي بسيط نسبيًا ، ويتم فحصه بشكل عام كل ثلاثة أشهر ، ويتم إضافة التشحيم كل 20000 كيلومتر أو كل ستة أشهر.
