طبل الفرامل أو قرص الفرامل للشاحنة؟

أي نوع من أسطوانة الفرامل والفرامل القرصية أفضل؟ منذ تقديم GB7258 ، يبدو أن المناقشة حول هذه المشكلة قد استمرت إلى الأبد. يتساءل العديد من الملاك عما إذا كان من الضروري فرض تثبيت الكل مقطورة |||

من الناحية الموضوعية ، في الكمية الإجمالية للمركبات التجارية في الصين ، تمثل نصف مقطورة شبكة المستودعات ثلاثية المحاور وثلاثة محاور للمستودعات نسبة عالية نسبيًا ، والسلع التي يتم نقلها من خلالهما هي بشكل عام منتجات ذات قيمة مضافة منخفضة. لذلك ، يقوم العديد من المالكين بالنقل وفقًا للحد الأعلى للحمل ، وتكون حالة الحمل الزائد أكثر نسبيًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن سعر هذا النوع من المركبات منخفض ، وتكوين الأمان الفني ليس مرتفعًا نسبيًا ، مما يجبر هذه المركبات على استخدام فرامل قرصية وتعليق الأكياس الهوائية ، إلى حد ما يمكن أن يقلل من ظاهرة الحمل الزائد ، ويحسن عامل الأمان.

فلماذا يكون محور القرص إلزاميًا؟

من المعروف أن محاور القرص تتمتع بقوة فرملة أقل من محاور الأسطوانة. على الرغم من أن مبدأ الفرامل لمحور القرص ومحور الأسطوانة متشابه ، من خلال احتكاك وسادة الفرامل لإبطاء السيارة ، إلا أن فرامل القرص تمر عبر قرص الفرامل المشبك الفرجار ، بحيث تكون وسادة الفرامل داخل الفرجار واحتكاك قرص الفرامل ؛ فرامل الأسطوانة ليست هي نفسها ، فهي من خلال الجزء العلوي من وسادة الفرامل ، بحيث يكون الجدار الداخلي للاحتكاك في أسطوانة الفرامل ، ومنطقة الاحتكاك أكبر ، واحتكاك أكبر ، وقوة الكبح أكبر بشكل طبيعي.

إذا كان محور الأسطوانة يتمتع بقوة كبح أكبر ، فلماذا لا تراها في السيارات الراقية؟ في الواقع ، يرجع ذلك أيضًا إلى هيكل محور الأسطوانة ، على الرغم من أنه يمنحها ميزة قوة الكبح ، إلا أنها تنتج أيضًا بعض العيوب الخلقية.

مثل سوء تبديد الحرارة. الفرامل الاحتكاكية والفرامل الاحتكاكية لأسطوانة الفرامل ، ستنتج حتمًا الكثير من الطاقة الحرارية ، في هذا الوقت نظرًا لعدم وجود أسطوانة مكابح ملفوفة بزاوية 360 درجة ، مما يؤدي إلى تبديد الحرارة.

إذا كانت أسطوانة الفرامل ووسادة الفرامل في حالة درجة حرارة عالية لفترة طويلة ، فمن السهل أن يتأثر تأثير الكبح ، وهناك سببان رئيسيان: أسطوانة الفرامل ووسادة الفرامل في حالة صلابة درجة حرارة عالية وغيرها من أداء المواد الحرارية. التوهين الذي يؤثر على فرامل الاحتكاك ؛ ثانيًا ، وفقًا لمبدأ التمدد الحراري والانكماش البارد ، تزداد المسافة بين أسطوانة الفرامل ووسادة الفرامل ، مما يؤدي إلى عدم كفاية درجة الملاءمة بين وسادة الفرامل وطبلة الفرامل أثناء الكبح. بالإضافة إلى ذلك ، يؤدي ارتفاع درجة حرارة أسطوانة الفرامل بسهولة إلى حدوث دخان وحتى ظاهرة الحريق ، لأن سلامة القيادة غير مواتية للغاية.

لذلك ، سيتم تجهيز رئيس فرامل الأسطوانة بشكل أساسي بجهاز دش مائي ، من خلال الماء لتبريد أسطوانة الفرامل.

ومع ذلك ، فإن تبريد المياه يمثل أيضًا مشكلة ، بعد كل شيء ، فإن أسطوانة المكابح تشبه شكل الحوض ، والمياه الأسهل ، بمجرد دخول الماء عن طريق الخطأ ، سيكون هناك أسطوانة فرامل ، ولا يؤثر تأثير الكبح ، ولكن قد يؤدي أيضًا لقفل الإطارات ، حتى لو لم ينتج عن ذلك لحسن الحظ أي عواقب وخيمة ، لا يتم تنظيف المياه على المدى الطويل كما يؤدي بسهولة إلى صدأ أسطوانة الفرامل ، ويتم التخلي عن نظام الفرامل بشكل أساسي. هذا أيضًا عيب آخر في مكابح الأسطوانة ، في العاصفة الممطرة ، يجب توخي الحذر الشديد في حالة البرك.

بالنسبة للمنطقة الشمالية ، تكون درجة حرارة الشتاء منخفضة ، إذا كانت السيارة تستخدم جهاز رش المياه ، فإن المياه على الطريق سهلة لإنتاج ظاهرة الجليد ، وتؤثر على السلامة المرورية ، لذلك لا يُسمح للعديد من الأقسام باستخدام جهاز رش المياه في الشتاء.

بالإضافة إلى تبديد الحرارة السيئ والماء السهل ، فإن الفرامل الأسطوانية لها أيضًا عيب كبير ، والذي يبدأ أيضًا من قوة الكبح. استخدام مركبات محور الأسطوانة ، الإطارات تحتاج في كثير من الأحيان إلى ضبط الفرامل ، لأنه لا يمكن ضبطها تلقائيًا ، إذا لم يتم ضبطها لفترة طويلة ، فمن السهل أن تؤدي إلى التوزيع غير المتكافئ لقوة فرملة الإطارات ، وبعضها بسبب مشكلة الضبط من التآكل المفرط ستؤدي وسادة الفرامل إلى عدم توحيد قوة الفرملة ، بمجرد وجود فرامل من السهل أن تؤدي إلى انزلاق جانبي أو إزاحة أو حتى خارج نطاق السيطرة ، وهذا أمر خطير للغاية.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن وقت استجابة فرامل الأسطوانة يكون أبطأ من فرامل القرص. عندما يدوس المالك على الفرامل ، تحتاج فرامل الأسطوانة إلى المرور بعدة أجهزة نقل ميكانيكية لدفع وسادة الفرامل إلى الفرامل ، لكن فرامل القرص يمكنها على الفور دفع وسادة الفرامل وفرامل الاحتكاك. إنه أيضًا بسبب استجابة الفرامل البطيئة لفرامل الأسطوانة ، لا يمكن للعديد من أجهزة الكبح المساعدة مثل ABS ، و EBS أن تلعب أقصى تأثير ، أو حتى تؤدي إلى نتائج عكسية.

إذا تم استبداله بفرامل قرصية ، فلا توجد مشكلة من هذا القبيل ، وأداء تبديد الحرارة متقدم جدًا ، بعد كل شيء ، قرص معدني كبير ، مكشوف من الخارج ، سرعة الدقائق العالية من التبريد الطبيعي ، الماء غير موجود ، قرص معدني عمودي ، تخزين المياه أمر مستحيل ، والخوض في واحد أو اثنين من الكبح ، ويمكن استعادة الأداء على الفور.

للنقد ، هل قوة الفرامل لمكبح القرص صغيرة ، خاصة بالنسبة للنقل المتكرر للبضائع الثقيلة ، أو غالبًا ما يتم تشغيل المركبات على الطرق الجبلية ، ومقطورة التثبيت ، ويمكن لمحور القرص أن يدرك الفرامل بسلاسة؟

في الواقع ، يمكن ذلك ، طالما أن هناك أجهزة فرملة مساعدة ، مثل المثبط الهيدروليكي للسيارة الرئيسي. مثبط هيدروليكي خفيف الوزن وعزم كبح كبير وكبح ناعم ، سلس ، بدون تأثير ، يمكن أن يكون أيضًا فرملة عالية الطاقة لفترة طويلة ، لا توجد ظاهرة انحلال حراري ، يمكن أن يعوض عن فرامل القرص بسبب نقص قوة الكبح ، ولكن أيضًا يمكن يقلل بشكل كبير من تآكل فرامل القرص ، ويضمن سلامة القيادة. يقدم الأشخاص المعنيون ، في الحد القانوني للحمل النووي ، المركبة ذات المثبط الهيدروليكي في منحدر طويل مستمر ، حتى لو لم تقم بالفرملة ، يمكن أيضًا ضمان استقرار سرعة السيارة ، ولكن إذا كانت محملة بشكل زائد ، فهذا أمر خطير للغاية.

كما هو مذكور أعلاه ، يمكن أيضًا استخدام ABS و EBS مع محور القرص ، والذي يمكن أن يمنع قفل العجلات في حالة الفرملة الطارئة ، بحيث يمكن للسيارة أن تتوقف بسلاسة في أقصر مسافة للفرملة. هذا هو السبب في أن الأقسام ذات الصلة تروج لمحاور القرص.

بالطبع، مقطورة ||| تأثير محور القرص ليس جيدًا ، ويعتمد أيضًا على مالك جودة المحور وأداء المعيار ، إذا كانت بعض المنتجات الرديئة ، بمجرد التحميل الثقيل أو ظروف الطرق الوعرة ، قد لا يتحمل المحور مشاكل الضغط أو حتى الكسر. تم تطوير وتصنيع محور القرص DARO بواسطة DARO Group ، أول إنتاج ضخم لمؤسسة المحور المتكامل في قاعدة إنتاج المركبات الخاصة Liangshan. إن جسم العمود ورأس العمود مصقولان ومشكلان على نفس الأنبوب الفولاذي المصنوع من سبائك عالية القوة ، والذي يتفوق على رأس العمود الملحوم في أداء الخدمة الشاقة. خمسة عشر عملية إنتاج ، مثل الدرفلة بالغزل الساخن عند 1300 ، والتبريد بالتردد المتوسط ​​عند 865 ℃ ، ومعالجة الحفاظ على الحرارة عند 480 ℃ ، والطحن الدقيق لأدوات آلة CNC ، تتماشى بشكل صارم مع معايير الصناعة. من خلال فحص الجودة المزدوج عبر الإنترنت وغير المتصل ، تكون جودة المنتج مطابقة تمامًا للمعايير ، وتفي باحتياجات المستخدمين بالكامل.