لا يمكن تمييز مقطورة كاملة، نصف مقطورة، مقطورة المحور الأوسط؟

"شبه المقطورة"، "المقطورة الكاملة"، "المقطورة ذات المحور الأوسط"، ما الفرق بينهما؟ كيف تحدد الفرق؟ بعد ذلك، سوف نقدم هذه الأنواع الثلاثة من المقطورات بشكل منفصل.

تحتاج نصف المقطورة إلى الاعتماد على الأرجل لتحقيق التوازن بعد تحريرها من الجرار

نصف المقطورة هي مقطورة يتم سحبها بواسطة جرار نصف مقطورة وتحمل جزءًا من وزنها. مثل شخصين يحملان قطعة من الخشب، الشخص الأمامي هو الأمامي، والشخص الخلفي هو نصف المقطورة، وكلهم عليهم أن يتحملوا وزن الخشب.

هناك أنواع عديدة من أنصاف المقطورات، وأغلبها يظهر محور المقطورة على شكل مركبات خاصة، مثل الدرابزين العادي، وأنصاف علاقات الصومعة، وأنصاف علاقات الفحم، وأنصاف علاقات التفريغ الذاتي، وأنصاف علاقات الألواح المنخفضة، شبه شماعات لوحة الحاوية، وشبه الشماعات الخاصة، وما إلى ذلك.

مزاياها الرئيسية هي قدرة تحميل كبيرة في اتجاه واحد، وثبات جيد عالي السرعة، وسهولة مطابقة الحظيرة الرئيسية، وصعوبة القيادة المنخفضة (الرجوع للخلف بشكل أساسي).

عند الحديث عن نصف المقطورات، أذكر هنا بالمناسبة "مكب النفايات". "المعلق"، كما يوحي الاسم، هو أن يقوم الجرار بسحب المقطورة إلى الوجهة، ثم يقوم بتغيير المقطورة الجديدة إلى مكان آخر. في الواقع، النقل المعلق ليس براءة اختراع لشبه المقطورة، ويمكن استخدام المقطورة الكاملة ومقطورة المحور الأوسط. وهذا لا يقلل فقط من وقت الجر في انتظار تحميل وتفريغ البضائع، بل يحقق أيضًا التشغيل المستمر للمركبة.

لقد كان "تعليق" وسيلة النقل هذه شائعة جدًا في البلدان الأجنبية، وفي الوقت الحاضر، اعتمدت شركات الخدمات اللوجستية الكبيرة في الصين، مثل Deppon Logistics وChina Railway Logistics وما إلى ذلك، طريقة النقل هذه.

يمكن موازنة المقطورة الكاملة بشكل مستقل بعد فصلها عن الجرار

يتم تحميل المقطورة بالكامل من تلقاء نفسها، ويتم توصيلها بالجزء الأمامي فقط عن طريق الخطافات. توفر الواجهة الأمامية الطاقة فقط لمساعدة المقطورة في التغلب على الاحتكاك على الطريق. يمكن للمقطورات الكاملة أن تقف منتصبة على إطاراتها الخاصة، في حين يجب أن تكون المقطورات شبه مدعومة بأرجلها الأمامية عند الوقوف. تتحمل المقطورة الكاملة الحركة الأفقية فقط من المقطورة، ولا تحتاج إلى تحمل الوزن الرأسي للمقطورة الكاملة.

ميزة

لأن قضيب الجر أو إطار الجر للمقطورة الكاملة يمكنه تأرجح محور السكة الحديدية  لأعلى ولأسفل، ويمكن أن تتأرجح لليسار ولليمين مقارنة بالجسم، تتمتع المقطورة الكاملة بمزايا في المناطق الجبلية غير المستوية أو على الطرق الوعرة.

عيب

بشكل أساسي، يكون استقرار المقطورة الكاملة ضعيفًا عند القيادة بسرعة عالية، ومن السهل أن يكون لديك مخاطر خفية قاتلة مثل الكبح ورمي الذيل، كما أنها ستنكسر أيضًا بسبب إطار الجر، مما يؤدي إلى حوادث مرورية كبيرة.

تحتاج مقطورة المحور الأوسط إلى أرجل للحفاظ على التوازن بعد القطر

الفهم الأكثر شيوعًا هو أن المحور يتم وضعه في منتصف المقطورة. على سبيل المثال، تحتوي المقطورة على محورين، ويتم وضع المحورين في منتصف المقطورة لتشكيل مقطورة ذات محور متوسط. نظرًا لوجود كلا المحورين في المنتصف، لا يمكن للمقطورة ذات المحور الأوسط أن تتوازن بمفردها وتتطلب أرجلًا "للوقوف" عند الاتصال بالمركبات الأخرى.

نظرًا لأن محور مقطورة المحور الأوسط يقع في المنتصف، فيجب أن يتحمل جزءًا من وزن المقطورة، لكن هذه النسبة ليست كبيرة جدًا بشكل عام، ولا يزال الوزن الرئيسي على المحور الأوسط.

ميزة

بالمقارنة مع المقطورات الأخرى، فإن مقطورة المحور الأوسط لديها مزايا مركز الثقل المنخفض، الوزن الخفيف، الهيكل البسيط وما إلى ذلك.

ومع ذلك، نظرًا لأنها مناسبة فقط للطرق السريعة عالية الجودة، فهي أكثر ملاءمة لمستخدمي الخدمات اللوجستية الخاصة بالشحن. بالإضافة إلى ذلك، فإن قوة مقطورة المحور الأوسط مستقرة نسبيًا، والقوة أيضًا بسيطة نسبيًا، ومناسبة للمواد خفيفة الوزن والتصميم خفيف الوزن، من أجل الحصول على فوائد أكبر.

نظرًا لهياكلها المختلفة، فإن كل من نصف المقطورة والمقطورة الكاملة والمقطورة ذات المحور الأوسط لها مزاياها وعيوبها في أبعاد مختلفة، ويستخدم الثلاثة مزاياهم الخاصة للعب دور في مجالات تخصصهم.