كيف تميز نصف المقطورة بعدة أسطر وعدة محاور؟
في مجال النقل البري في الصين ، يتم استخدام نوع من المركبات ذات كفاءة نقل عالية وتكلفة نقل منخفضة والمزيد من أنواع وكميات البضائع على نطاق واسع ، أي نصف مقطورة ، خاصة في النقل المتوسط والطويل ، يلعب دور مهم للغاية.
وفقًا لأنواع مختلفة من البضائع المنقولة ، يمكن تقسيم نصف المقطورة إلى لوحة ، وشبكة ، وشاحنة ، وهيكل عظمي ، وخزان ، وحاوية ، وتفريغ ، وألواح ، ونقل سيارات وأنواع أخرى كثيرة.
وفقًا للحمولة المختلفة لبضائع النقل ، تختلف حمولة نصف المقطورة أيضًا ، من بضعة أطنان إلى أكثر من عشرة أطنان إلى عشرات الأطنان ومئات الأطنان وما إلى ذلك ، هناك أيضًا. في ظل الظروف العادية ، كلما زاد عدد محاور المقطورة ، زادت سعة الحمولة.
كم عدد المحاور في نصف المقطورة؟
يختلف عدد محاور المقطورات العادية من واحد إلى ستة محاور ، لكن نطاق تطبيق نصف المقطورات ثلاثية المحاور هو الأوسع والأكثر مشاهدة عادةً.
كيف ترى نصف مقطورة كم عدد المحاور؟ في الواقع ، الأمر بسيط للغاية ، انظر إلى الصورة أعلاه ، يمكنك أيضًا أن تفهم ، أي من العد الجانبي ، عدد مجموعات الإطارات المثبتة على نصف المقطورة ، تمثل مجموعة الإطارات محورًا.
وفقًا لمعيار GB1589 الجديد ، يبلغ الحد الأقصى للحمولة لمركبة الشحن 49 طنًا ، أي أن الحد الأقصى للحمل لشبه المقطورة سداسية المحاور هو 49 طنًا. ثم ذكرنا أعلاه ، هؤلاء الذين ينقلون مئات الأطنان من المقطورات كم عدد المحاور؟
بالمعنى الدقيق للكلمة ، فإن هذه المقطورات لا تشبه المقطورات العادية ، والتي تنتمي إلى نماذج خاصة خاصة ، تستخدم بشكل أساسي لنقل البضائع الكبيرة غير القابلة للإزالة ، والتي لا يمكن استخدامها لنقل البضائع العادية. على سبيل المثال ، نصف مقطورة بثلاثة أسطر سداسية المحاور ، نصف مقطورة ذات أربعة أسطر ثمانية محاور ، نصف مقطورة ذات خمسة أسطر عشرة محاور ، نصف مقطورة من ستة أسطر من اثني عشر محورًا ، نصف مقطورة ذات سبعة أسطر أربعة عشر محورًا -المقطورة ، إلخ.
تنتمي هذه المقطورات بشكل أساسي إلى "MAC الكبير" في الصناعة ، وحد وزن النقل أكبر بكثير من نصف المقطورة العادي ، مثل المحاور الستة ذات الثلاثة أسطر يمكن أن تسمح عمومًا بنقل البضائع الكبيرة في غضون 80 طنًا. ، يمكن للمحور الثمانية المكونة من أربعة أسطر أن تسمح بنقل البضائع الكبيرة في حدود 100 طن ، ويمكن للمحور العشرة المكون من خمسة أسطر أن يسمح بنقل البضائع الكبيرة في حدود 120 طنًا ، وهكذا.
كيف ترى عدد المحاور التي تم تركيبها في نصف المقطورة؟ يرجى إلقاء نظرة على هذه الصورة أدناه:
هذه نصف مقطورة بثلاثة أسطر سداسية المحاور ، أي ثلاثة صفوف من العجلات مثبتة على نصف مقطورة ، صف من العجلات مربوط بمحورين ، ما مجموعه ستة محاور ، وهو أصل اسم "ثلاثة أسطر ستة محاور".
وبالمثل ، فإن نصف المقطورة التي تحتوي على تسعة خطوط و 18 محورًا أدناه بها ما مجموعه تسعة صفوف من العجلات من الجانب ، ومحوران مثبتان جنبًا إلى جنب على التوالي ، بإجمالي 18 محورًا. وما إلى ذلك وهلم جرا.
يمكنك أيضًا أن ترى أن إطارات نصف المقطورة الخاصة للنقل الكبيرة كثيرة بشكل خاص ، مثل ثلاثة أسطر سداسية المحاور ، ما مجموعه ثلاثة صفوف من العجلات ، صف من محورين ، إطاران مثبتان في نهاية كل محور ، ما مجموعه أربعة وعشرون الإطارات. مثل عدد المحاور أكثر من ذلك بقليل ، فإن عدد الإطارات أكبر ، لذلك يُطلق على هذه العربات نصف المقطورة أيضًا اسم "الزحف" في الصناعة. السبب وراء تصميم العديد من الإطارات هو أن نصف المقطورة ثقيل جدًا ، وأن الضرر الذي يلحق بالطريق شديد جدًا ، ويتم تقليل الضغط على الطريق عن طريق زيادة منطقة التلامس بين الإطار وسطح الطريق.
يبدو أن محور نصف المقطورة غير مهم ، لكنه في الواقع يتحمل الحمولة الكاملة لشحنة الجسم ، بالإضافة إلى ضمان قيادة السيارة ، ولكنه يتعاون أيضًا مع نظام الكبح للجرار للحفاظ على حساسيته وثباته وثباته. أداء الكبح الجيد. لذلك ، يعتمد ما إذا كان أداء نصف المقطورة مستقرًا إلى حد كبير على ما إذا كان محور المقطورة قد تم اختياره بشكل صحيح.
DARO Group هي شركة عريقة متخصصة في إنتاج محاور المقطورة وملحقاتها ، وقد تراكمت لديها أكثر من 20 عامًا من الخبرة الصناعية ، وتم تصميم محاور DARO خصيصًا لأنصاف المقطورات الثقيلة ، والمعالجة الحرارية "من قطعة واحدة" و عملية التشكيل ، شعاع العمود ، أسطوانة الفرامل / قرص الفرامل ، لوحة الاحتكاك ، إلخ ، سماكة أعلى وقوة أكبر. يمكن أن يحافظ على أداء مستقر وجيد الإخراج تحت الحمل الثقيل لتلبية احتياجات مختلف المقطورات.
