كيف تنقل شاحنة جامبو البضائع الجامبو؟

2023/05/25 11:38

النقل الضخم هو ضمان لا غنى عنه في بناء المشاريع الرئيسية الوطنية. مع التحسين المستمر لقدرة التصنيع الوطنية ، يظهر الطلب على النقل الضخم اتجاهاً متزايداً عاماً بعد عام.


يشير النقل السائب إلى نقل وتوزيع المعدات الكبيرة. نظرًا للحجم الهائل للبضائع التي تحمل ثقيلة غير قابلة للتجزئة ، حتى أكثر من محاذاة الطريق السريع وقناة الجسر من خلال سعة الحدود المقررة ، لذلك لا يمكن إكمال مركبات النقل العام ، والحاجة إلى الالتفاف أو إعادة البناء أو حتى إزالة العقبات التي واجهتها ، صعوبة النقل واضحة في لمحة ، والتي تتطلب سرعة النقل يجب أن تكون بطيئة ، ويجب أن تكون تقنية القيادة وتجربة القيادة عالية جدًا.


1.jpg


بشكل عام ، وفقًا لبضائع النقل المختلفة ، تختلف معايير الحجم والحمولة لمركبات النقل الكبيرة ، والتي يمكن تقسيمها إلى الأنواع التالية:


1. عريض قياسي لمركبات النقل الكبيرة


يقتصر عرض فئة من بضائع النقل البري الضخمة على: أكبر من أو يساوي 3.5 متر ، وأقل من 4.5 متر ؛


حد عرض بضائع النقل الضخمة على الطرق من الدرجة الثانية هو: أكبر من أو يساوي 4.5 متر ، وأقل من 5.5 متر ؛


يقتصر عرض الأنواع الثلاثة من بضائع النقل البري الضخمة على: أكبر من أو يساوي 5.5 متر ، وأقل من 6 أمتار ؛


يقتصر عرض أربعة أنواع من بضائع النقل البري الضخمة على: أكبر من أو يساوي 6 أمتار.


2. مركبات النقل كبيرة الحجم هي المعيار


يقتصر طول فئة من بضائع النقل البري الضخمة على: أكبر من أو يساوي 14 مترًا ، وأقل من 20 مترًا ؛


يقتصر طول بضائع النقل الضخمة على طريق الدرجة الثانية على: أكبر من أو يساوي 20 مترًا ، وأقل من 30 مترًا ؛


يقتصر طول البضائع الضخمة المنقولة على أنواع الطرق الثلاثة على: أكبر من أو يساوي 30 مترًا ، وأقل من 40 مترًا ؛


يقتصر طول الأنواع الأربعة من بضائع النقل البري السائب على: أكبر من أو يساوي 40 مترًا.


3. مستوى عال من الناقل الكبير


حد ارتفاع فئة من بضائع النقل البري الضخمة هو: أكبر من أو يساوي 3 أمتار ، وأقل من 3.8 متر ؛


حد ارتفاع بضائع النقل الضخمة على طريق الدرجة الثانية أكبر من أو يساوي 3.8 مترًا ، وأقل من 4.4 متر ؛


حدود ارتفاع الأنواع الثلاثة من بضائع النقل البري الضخمة هي: أكبر من أو يساوي 4.4 متر ، وأقل من 5 أمتار ؛


حد ارتفاع الأنواع الأربعة من بضائع النقل البري السائب أكبر من أو يساوي 5 أمتار.


4. تحميل قياسي لمركبات النقل الكبيرة


الحد الأقصى لوزن فئة من سلع النقل البري الضخمة هو: أكبر من أو يساوي 20 طنًا ، وأقل من 100 طن ؛


الحد الأقصى لوزن نوعي نقل البضائع الضخمة على الطرق هو: أكبر من أو يساوي 100 طن ، وأقل من 200 طن ؛


الحد الأقصى لوزن ثلاثة أنواع من بضائع النقل البري الضخمة هو: أكبر من أو يساوي 200 طن ، وأقل من 300 طن ؛


حد وزن الأنواع الأربعة من بضائع النقل البري السائب أكبر من أو يساوي 300 طن.


في بعض الحالات الخاصة ، تحتاج مركبات النقل الكبيرة إلى نقل وزن البضائع يمكن أن يصل إلى 500 طن أو حتى 1000 طن ، بحيث لا تتمكن السيارة من إكمال مهمة النقل بمفردها ، وغالبًا ما تحتاج إلى جرارين أو أكثر للتعاون مع النقل ، وبالتالي النقل الكبير توجد الأوضاع بشكل أساسي على النحو التالي:


1. دراجة الجر


هذا هو أيضًا أكثر وسائل النقل شيوعًا ، ولا يختلف نقل البضائع العادي كثيرًا ، بشكل عام من خلال نقل الجرارات الكبيرة أو نصف المقطورة أو شبه المقطورة الهيدروليكية للنقل ، وهو مناسب للوزن الإجمالي للمركبات والبضائع التي تقل عن 250 طنًا كبيرًا ينقل.


2. جر دراجة وأعلى دفع


يُطلق عليه أيضًا النقل العلوي للعربة ، كما يوحي الاسم ، هو استخدام جرار أو نصف مقطورة أمام النقل ، ثم إضافة جرار خلفي ، مع ربط حامل ثلاثي القوائم من نوع قضيب الدفع العلوي برأسه وحمل البضائع السيارة ، دع الجرار الخلفي يدفع المقطورة للذهاب.


يمكن استخدام طريقة النقل هذه نصف مقطورة ، ويمكن أيضًا استخدام مقطورة كاملة ، وتستخدم عمومًا لنقل 350 طنًا أقل من النقل الكبير ، والجر الفردي غير كافٍ ، مع استخدام الجرار الخلفي. ولكن من أجل منع انزلاق إطار الجرار الخلفي ، قم عمومًا بزيادة الثقل الموازن المناسب في الجرار الخلفي ، وتحسين التصاق إطار السيارة الخلفي ، وإفساح المجال كاملاً لقوة السيارة الخلفية.


3. جر السيارة المزدوج والدفع العلوي


من حيث المبدأ ، إنه مشابه لسحب السيارة الواحدة بالإضافة إلى الدفع العلوي ، فقط عدد الجرارات يختلف. يتم تثبيت الجرارين الأماميين ، وهما مقطورات هيدروليكية كاملة بشكل عام ، على الشعاع الأمامي للمقطورة ، كما يتم تثبيت الجرارين الخلفيين على العارضة الخلفية للمقطورة. تبذل الجرارات الأربعة القوة في نفس الوقت لإكمال مهمة النقل. يمكن سحب الجرارات جنبًا إلى جنب أو في سلسلة. نظرًا لأن الجرار يستخدم مقطورة كاملة ، يمكن توزيع وزن الحمولة بالتساوي على كل إطار.


طريقة النقل هذه مناسبة لنقل المركبات الكبيرة والبضائع التي يقل وزنها الإجمالي عن 500 طن. المتطلبات على سطح الطريق والتضاريس مرتفعة نسبيًا. يحتاج الجرار الخلفي أيضًا إلى ثقل موازن لضمان قدرته على تشغيل طاقة كافية.


4. جر متعدد السيارات ودفع علوي


بالنسبة للوزن الأكبر للبضائع ، مثل الوزن الإجمالي لأكثر من 500 طن من نقل البضائع الكبيرة ، يمكن استخدامه في نقل الجر متعدد السيارات والدفع العلوي ، لضمان وجود طاقة كافية وطريقة التوصيل وسيارة مزدوجة الجر والدفع العلوي نفس الشيء.


تجدر الإشارة إلى أنه عندما يكون عدد الجرار أو العربة العلوية أكثر من واحد ، فمن الضروري إبلاغ الإدارات ذات الصلة مسبقًا ، واستكشاف مسار النقل مقدمًا ، وإكمال النقل في غضون الوقت والطريق المحددين ضمن الإطار الموحد تنظيم الإدارات ذات الصلة والفتح والحد من التدفق والمراقبة. في بعض الحالات ، قد تحتاج أيضًا إلى بناء الطرق والجسور بنفسها. بالإضافة إلى ذلك ، في عملية النقل ، التنسيق بين الجرارات المتعددة مهم للغاية. يجب أن يكون موضع الترس والسرعة والمعلمات الأخرى متسقة ، ويجب تنظيم المركبات الأمامية والخلفية بدقة عند صعود التلال صعودًا وهبوطًا لضمان توازن الطاقة قبل وبعد.


2.jpg


نماذج مركبات النقل الكبيرة شائعة الاستخدام هي في الأساس سيارة مسطحة ، عربة سلم ، سيارة أخدود ، وما إلى ذلك ، من   محور المقطورة ||| نظرًا للنوع الخاص للبضائع المنقولة ، فإن متطلبات معايير التكوين المختلفة للمركبة أعلى ، مثل أداء الحاملة للمركبة.


عندما يتعلق الأمر بمحمل السيارة ، فمن الضروري ذكر جسر الدعم. بشكل عام ، محاور المقطورة المستخدمة في المقطورات عبارة عن جسور داعمة. على الرغم من أنها لا تحتوي على وظائف القيادة والتوجيه ، إلا أنها ترتبط ارتباطًا مباشرًا بقوة قدرة تحمل السيارة. DARO Heavy Industry Group هي واحدة من أولى الشركات المحلية التي بدأت الإنتاج الضخم للمحور المكون من قطعة واحدة ، وقد تراكمت حتى الآن أكثر من 20 عامًا من الخبرة في البحث والإنتاج ، في عملية الصب ، من الصلب مباشرة لإنشاء جسم العمود و رأس العمود ، قم بتغيير وضع اللحام التقليدي "ثلاث قطع" ، وتجنب تشوه اللحام ، وتحسين مقاومة الحمل لجسم العمود.


5.jpg


في الوقت نفسه ، في الجزء الرئيسي من رأس العمود ووصلة المحمل ، ليس فقط مصنوعًا خصيصًا من تصميم معالجة السماكة ، ولكن أيضًا تمت إضافة معالجة تقوية بالحث متوسط ​​التردد ، وتحسين قوة وصلابة رأس العمود ، لضمان الأداء المستقر في ظل التشغيل عالي السرعة. على مر السنين منذ دخولها السوق ، أنشأت محاور المقطورة DARO علاقات ممتازة مع العديد من العملاء بجودة موثوقة وأسعار معقولة.