كم متر يمكن ترخيص مقطورة منخفضة اللوح؟

نصف المقطورة المسطحة المنخفضة هي نوع من المركبات المستخدمة بشكل شائع في صناعة النقل اللوجيستي المحلي ، والتي تستخدم عادة لنقل المركبات الثقيلة ومركبات السكك الحديدية وآلات التعدين وآلات الغابات وآلات البناء وغيرها من البضائع الثقيلة التي لا يمكن تفكيكها.

تعتمد شبه المقطورة ذات الألواح المنخفضة عمومًا إطار شعاع مقعر في الهيكل ، أي أن القسم الأمامي عبارة عن رأس معقوفة ، والجزء الأوسط هو منصة الشحن ، والجزء الخلفي هو إطار العجلة. لا توجد لوحة سياج حولها. عند التحميل والتفريغ ، يتم نقل المعدات الميكانيكية من إطار العجلة الخلفية أو إزالة العجلة ، ثم يتم تثبيت المعدات الميكانيكية على نصف المقطورة.

في مارس 2020 ، أصدرت وزارة النقل إعلانًا بإعادة تحديد المواصفات الفنية للمقطورة ذات الألواح المنخفضة.

فيما يتعلق بحد الحجم الخارجي ، فإن المعيار الأصلي لشبه المقطورة الخاص للوحة مسطحة منخفضة يتطلب الطول ≤13.75m ، العرض ≤3m ، الارتفاع ≤4m ، والمتطلبات الجديدة ستضع العرض إلى 3.4m ؛

فيما يتعلق بمعايير الجودة ، يتطلب المعيار الأصلي أن تكون جودة اللوحة المسطحة المنخفضة ذات المحاور الثلاثة أقل من أو تساوي 10 أطنان ، والمتطلب الجديد هو أن يكون المحور الثلاثي أكثر من 42 طنًا وأن يكون المحور الخامس أكثر من أو يساوي 55 طنًا. بالمقارنة مع الأنواع الأخرى من المقطورات النصفية ، تبلغ سعة التحميل القصوى للمقطورات ذات الألواح المنخفضة 140 مترًا مربعًا ، وهو أعلى بكثير من حجم نصف مقطورات الشاحنة القياسية ، أي ما يعادل سعة التحميل الإجمالية للسيارة الأمامية + السيارة الخلفية ذات المحور الأوسط.

لكن القواعد الجديدة لا تغير تعريف نصف مقطورة منخفضة الألواح تستخدم لنقل أشياء كبيرة "غير قابلة للإزالة".

فيما يتعلق بمزاياها ، فإن نصف المقطورة المسطحة المنخفضة لديها مركز ثقل منخفض ، واستقرار وأمان جيدان ، وقدرة قوية على نقل البضائع فائقة الارتفاع وتمرير عوائق حد الارتفاع.

من الجدير بالذكر أن هناك خصوصيات في مجال تطبيق نصف مقطورة لوح منخفض ، والملحقات المثبتة هناك اختلافات معينة مع شبه مقطورة عادية.

خذ على سبيل المثال محاور المقطورة المسطحة المنخفضة التي تنتجها مجموعة DARO. من الواضح أن هذا المحور أقل من محاور المقطورة الأخرى على ارتفاع بعيد عن الأرض ، وهو مناسب لتقليل مركز ثقل السيارة ، وزيادة استقرار النقل ، ولكن أيضًا لتوفير الراحة لتحميل وتفريغ البضائع ، ويمكن تعزيز مرور المركبات في أقسام الحد الأعلى المرتفع وفقاً لذلك؛

بالإضافة إلى ذلك ، على سمك الجدار لأنبوب العمود ، يمكن أن نرى بشكل حدسي من لقطة الشاشة الأفقية أدناه أن سمك الجدار للمحور المعلق للوحة المسطحة المنخفضة أعلى بكثير من المحاور الأخرى. كلما زادت السماكة ، زادت القوة ، كلما كان أداء الحاملة المقابل أقوى ، وزادت سلامة النقل للآلات الثقيلة.

بالإضافة إلى ذلك ، محور المقطورة المسطح المنخفض  الملحقات ، مثل براميل الفرامل ، وسادات الفرامل ، والمحامل ، والمسامير ، وما إلى ذلك ، هي أيضًا خاصة لشبه المقطورة الشاقة ، والقوة ، والمتانة ، ومقاومة التآكل وغيرها من المؤشرات أعلى.

بعد تحديث المواصفات الفنية للمقطورة ذات الألواح المنخفضة ، اختلطت الآراء حول المقطورة ذات الألواح المنخفضة في السوق.

1 ، يعتقد أصحاب المعارضة أن وجود عربة نقالة كبيرة قد أثر بشكل خطير على بيئة الشحن ، مما أدى إلى انخفاض الشحن الحالي فقط ، ولا يفضي إلى المصالح طويلة الأجل للمالكين.

17.5 و 13.75 سيارة كبيرة الحجم وفقًا للمتطلبات لا يمكنها إلا نقل البضائع الكبيرة المفككة ، ولكن العديد من المالكين في مصلحة استخدامهم لنقل البضائع العامة ، وهو نوع من التأثير لمن يديرون النقل وأصحاب النقل. بيئة النقل الموحدة ، لتنفيذ صارم لأكثر من أربع عقوبات ، وجهود موحدة لإنفاذ القانون الوطني ، وإلا فإنه من الصعب حلها.

2. يعتقد الملاك الذين يدعمونها أن تاريخ وجود المقطورة المنخفضة المسطحة ليس قصيرًا. بعد سنوات من التطوير ، فقد حققت التوازن البيئي مع المقطورة المعيارية. يقولون إن السبب الرئيسي لانخفاض أسعار الشحن هو البيئة الاقتصادية. حتى لو لم يُسمح للشاحنات الكبيرة بنقل البضائع العادية ، فإنها لن تؤدي في النهاية إلا إلى إغراق السوق بالمزيد من 13 مليون سيارة جديدة ، وهو ما لن يفعل الكثير لتخفيف الضغط على الشحن.

في الواقع ، من الناحية الموضوعية ، فإن المواصفات الفنية والمؤهلات المتعلقة بالمركبة لشبه المقطورة ذات الألواح المنخفضة موضحة بوضوح أن استخدامها يستخدم ولا يمكن استخدامه إلا لنقل البضائع غير المفككة ، أي أنه من غير القانوني استخدم هذا النوع من المركبات للانخراط في سلع عامة مثل حمولة صفرية و Lvtong ، لكن معايير الحوكمة الحالية ذات الصلة ليست موحدة ، والحوكمة ليست صارمة ، ولكن هذا نوع من الفوضى في الصناعة. تعطل تطوير سوق النقل اللوجيستي ، وتدعو الدولة إلى التوحيد القياسي والتوحيد القياسي والنقل المغلق ، بمجرد أن تستثمر الإدارات ذات الصلة في الحوكمة ، أو الكثير من المركبات أو ستخمد بالتالي ، يكون التأثير على المالكين كبيرًا أيضًا كبير ، فمن المستحسن أن المالكين أو لوضع منظور طويل الأجل ، اتباع قانون تطوير الصناعة.